CRH3型车的（）是EMD接口的，车载ATP的MVB总线是ESD接口的。

第1题：

300T型ATP设备使用到的总线有（）共3种。

• A、以太网线
• B、车辆MVB总线
• C、信号MVB总线
• D、profibus总线

第2题：

中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。

第3题：

制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

第4题：

HXD2型电力机车MVB总线设备数目（单节车）是（）。

第5题：

300T车载设备与CRH3型车接口分别是MVB总线接口类型的。

第6题：

CTCS3-300T车载设备与CRH2型车和CRH3型车接口分别是什么类型的（）。

• A、都是继电接口
• B、与CRH2型车是继电接口，与CRH3型车是MVB总线接口
• C、与CRH3型车是继电接口，与CRH2型车是MVB总线接口
• D、都是MVB总线接口

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。

• A、ATPCU和C2CU
• B、SDP和SDU
• C、BTM和C2CU
• D、C2CU和TCR

第14题：

所有门控器上都有的模块包括（）

• A、CAN总线接口
• B、RS232接口
• C、MVB总线接口
• D、服务按钮

第15题：

300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。

第16题：

CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。

第17题：

TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与BTM和C2CU之间数据交互。

第18题：

CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信，向JRU发送（）数据。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：