（）是一种高速数据传输设备，负责向动车组ATP车载设备提供控车信息，俗称报文。A、TDCSB、CTCC、应答器D、LEU

第1题：

动车组在ATP车载设备控车的模式下，运行于双线自动闭塞，CTCS2级区段时，进入闭塞分区的行车凭证为（）显示的允许运行的信号。

• A、出站信号机
• B、通过信号机
• C、ATP车载设备
• D、色灯信号机

第2题：

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。

第3题：

动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

• A、完全监控
• B、部分监控
• C、隔离

第4题：

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。

• A、列车运行监控装置控车方式
• B、隔离模式
• C、目视模式
• D、引导模式

第5题：

列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。

第6题：

列控限速仅对装有（）车载设备的动车组有效。

第7题：

动车组运行过程发生异常情况，车载设备车间列控车载设备检测工区在随车机械师配合下取出车载ATP中（）卡进行数据下载。

• A、IC
• B、IP
• C、PC
• D、IE

第8题：

列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动车组与列控车载设备有几个接口？

第14题：

动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。

第15题：

动车组列控车载设备转入和退出（）以及列控车载设备与LKJ之间进行人工转换时，须经列车调度员向司机及有关车站发布调度命令。

第16题：

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

第17题：

动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。

第18题：

列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。

第19题：

动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。

第20题：

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

• A、四显示
• B、三显示
• C、二显示
• D、五显示

第21题：

第22题：

第23题：