当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时，在机车车辆压入保护区段后，道岔自动转回原位。

第1题：

在道岔启动电路已经动作后，如果车随后驶入道岔区段，这时应保证（）。

• A、道岔启动电路自动断开
• B、电动转辙机继续转换到底
• C、电动转辙机自动转回原位

第2题：

平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。

第3题：

轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。

第4题：

当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。

第5题：

道岔启动过程中车压入该道岔区段该道岔停止转换。

第6题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证（）的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

第14题：

驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

• A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
• B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
• C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

第15题：

转辙机启动后，车辆进入轨道区段时，道岔应能转换到底。

第16题：

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）转换到底。

第17题：

自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：