第1题:
.列尾司机控制盒维护周期如何规定?
第2题:
列尾司机控制盒状态切换方法:切换为“主车”机车,按压“#”+“()”键,司机控制盒即进入主车状态。
第3题:
CP-3型系列列尾装置司机控制盒的红色指示灯长亮是指()。
第4题:
列尾作业员在挂车作业时,应使用()及时与司机联系,请司机按司机控制盒绿键()尾部风压,以确认机车号码输入是否(),列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。
第5题:
使用()的列车,司机控制盒由车站负责管理、充电等工作,列车发车前和终到后,由车站与机车乘务员办理设备交接签认。
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
电台
信号
LKJ设备
三大件
第12题:
第13题:
列尾控制盒主要用于列尾指令的收发控制、警报信息的语音提示、设置控制盒的参数及重联机车间的语音通讯。
第14题:
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。
第15题:
CP-3型系列列尾装置由()构成。
第16题:
列尾主机、司机控制盒使用前必须按规定进行(),做好()记录,确认合格后方可使用。
第17题:
主机
从一
从二
第18题:
第19题:
机车电台
司机控制盒
列尾中继器
列尾电池
第20题:
从一
从二
主机
第21题:
第22题:
列尾主机
机车控制盒
无线设备
列尾主机和机车控制盒
第23题:
调车列尾
便携式司机控制盒
可控列尾
中继器