动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

第1题：

动态包络线指列车在最高设计速度下运行，（）上下左右所允许达到的极限尺寸。

• A、接触网
• B、定位装置
• C、接触悬挂
• D、受电弓

第2题：

受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。

第3题：

（）指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

• A、静态抬升量
• B、动态抬升量
• C、波动速度
• D、离线长度

第4题：

受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。

第5题：

在受电弓作用下，形成的振动波，沿接触线向列车运行方向传播。

第6题：

受电弓动态包络线范围内不得有任何（）影响受电弓运行.

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

动态包络线指列车在最低设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。

第14题：

在设计最高速度运行情况下，接触线应始终处于受电弓的（）范围内.

• A、绝缘子
• B、支架
• C、有效工作宽度
• D、螺栓

第15题：

动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最小轮廓线。

第16题：

（）指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。

• A、动态抬升量
• B、动态包络线
• C、建筑限界
• D、车辆限界

第17题：

动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：