160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，A、四跨B、五跨C、七跨D、九跨

题目

160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，

  • A、四跨
  • B、五跨
  • C、七跨
  • D、九跨
相似考题

1.双线电气化铁路区段上、下行分别停电,检修或更换绝缘锚段关节电联接时,必须使用截面不小于()的裸铜软绞线制成的短封线。

2.在干线速度超过（）的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A、130km/hB、150km/hC、140km/hD、160km/h

3.车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。

4.在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A、绝缘锚段关节B、分段绝缘器C、分相D、非绝缘三跨

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  • 第1题：

    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用（）实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。

    • A、熔断器
    • B、非绝缘锚段关节
    • C、分段绝缘器
    • D、断路器

    正确答案:C

  • 第3题：

    160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。

    • A、分段
    • B、分相绝缘器
    • C、绝缘锚段关节
    • D、非绝缘锚段关节

    正确答案:C

  • 第5题：

    检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。

    • A、关节式电分相
    • B、非绝缘锚段关节
    • C、绝缘锚段关节
    • D、分段绝缘器

    正确答案:D

  • 第6题：

    单选题
    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。
    A

    分段

    B

    分相绝缘器

    C

    绝缘锚段关节

    D

    非绝缘锚段关节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。
    A

    四跨绝缘锚段关节

    B

    四跨非绝缘锚段关节

    C

    五跨非绝缘锚段关节

    D

    五跨绝缘锚段关节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。

    正确答案： 五跨锚段
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用（）实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
    A

    熔断器

    B

    非绝缘锚段关节

    C

    分段绝缘器

    D

    断路器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。

  • 第12题：

    多选题
    在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。
    A

    七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节

    B

    分相绝缘器

    C

    电分段

    D

    绝缘四跨


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。


    正确答案:五跨绝缘锚段关节；中间跨距的中心；弹性良好；过渡平滑

  • 第15题：

    在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。

    • A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节
    • B、分相绝缘器
    • C、电分段
    • D、绝缘四跨

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。

    • A、四跨绝缘锚段关节
    • B、四跨非绝缘锚段关节
    • C、五跨非绝缘锚段关节
    • D、五跨绝缘锚段关节

    正确答案:D

  • 第17题：

    武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用（）关节。


    正确答案:五跨

  • 第18题：

    多选题
    在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。
    A

    绝缘锚段关节

    B

    分段绝缘器

    C

    分相

    D

    非绝缘三跨


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。
    A

    关节式电分相

    B

    非绝缘锚段关节

    C

    绝缘锚段关节

    D

    分段绝缘器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，
    A

    四跨

    B

    五跨

    C

    七跨

    D

    九跨


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用（）关节。

    正确答案： 五跨
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    双线电气化铁路区段上、下行分别停电，检修或更换绝缘锚段关节电联接时，必须使用截面不小于（）的裸铜软绞线制成的短封线。

    正确答案： 250平方毫米
    解析： 暂无解析

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