在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()
第1题:
采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?
第2题:
考虑到船舶同步发电机在()时会出现允许范围内的短时逆功率,因此逆功率的动作是有延时的。
第3题:
在发电机组准同步并车过程中,合闸不成功(主开关合上就跳闸),其主要原因是()
第4题:
发电机同步并车时,同步表转一圈在2秒以上,则说明发电机与电网的频率差小于()。
第5题:
从准同步装置发出合闸脉冲到发电机电压与电网电压同步的时间间隔称为()时间。
第6题:
①②③
②③④
③④⑤
④⑤⑥
第7题:
在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败
在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败
电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败
并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
第8题:
功率表
电流表
整步表
功率因数表
第9题:
在电网负荷增加时
在发电机并车操作时
在电网负荷减小时
在负荷转移时
第10题:
待并发电机与电网的频率差小
待并发电机与电网的频率差大
待并发电机与电网的电压差小
待并发电机与电网的电压差大
第11题:
允许偏差不能偏大也不可太小,频差周期应在3~5s范围
为避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“慢”的方向旋转
并车合闸时应避开负载扰动,在电网电压幅度或频率稳定后进行
按合闸按钮应有适当的提前相角
第12题:
待并发电机与电网的频率差小
待并发电机与电网的频率差大
待并发电机与电网的电压差小
待并发电机与电网的电压差大
第13题:
同步发电机并车失败的原因可能是()。
第14题:
同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()
第15题:
在发电机组自动并车的过程中,电压闭锁信号的作用是()
第16题:
同步发电机并人电网的最理想条件是()。
第17题:
频率表
电压表
电流表
同步表
第18题:
操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸
并车后未能及时转移负载
电网上原有发电机处开空载状态
第19题:
在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电
若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败
并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败
第20题:
并车时,频差越小越好
并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转
并车完毕及时断开整步表
并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
第21题:
快速把待并发电机拉入同步
负载自动向待并机转移
自动调整待并机频率与电网一致
自动调整待并机的端电压
第22题:
10点钟
11点钟
12点钟
1点钟
第23题:
操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸
并车后未能及时转移负载
电网上原有发电机处于空载状态
相序不一致导致