某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？（）A、机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目B、机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受C、机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受D
题目
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目
- B、机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受
- C、机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受
- D、船厂和船东协商决定
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）
- A、无条件接受检验项目。
- B、向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
- C、与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
- D、情况严重时，不排除采取报警的方法。
正确答案:B,C,D -
第2题：
某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？
正确答案: 不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。 -
第3题：
某验船师在浙江温岭XXX船厂实施了建造检验，为了掩盖异地检验的真相，在制作证书时船舶建造厂写成湖北宜昌XXX船厂。 问题：该验船师的检验行为违反了何规定，有何过错。
正确答案: 这种行为违反了《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第二十八条的规定。工作过错为：滥用职权，严重失职。 -
第4题：
某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？
正确答案: 确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求。 -
第5题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验。
- B、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。
- C、船厂对各项试验的安全进行保障，完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。
- D、船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。
正确答案:C,D -
第6题：
多选题依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）A某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
B新竣工的某大型造船厂首船建造
C某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
D某大型修船厂申请建造中型散货船。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题船东或船厂应通知验船师证实船舶安放龙骨或处于相应建造阶段的日期。在船厂有书面要求时，验船师可出具证明书。就本规程而言，“处于相应建造阶段”是指在这样的阶段.正确答案： （1） 可以辨认出该船舶建造已经开始；
（2） 该船已经装配量至少为50t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较小者。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？正确答案： 不接受，因为认可的SMPEP被要求提供到持有IOPP证书的船上。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）ASOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
B机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
C机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
D针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？（）A船级社有义务向船东提供意见复印件。
B船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。
C船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。
D在船厂同意的前提下，可以提供。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）A签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验。
B签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。
C船厂对各项试验的安全进行保障，完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。
D船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船（油轮）正在建造阶段，船厂申请有美国海岸警卫队（USCG）要求符合声明，对于货舱高位/高高位报警的标识，船厂设计为黄底黑字，不符合要求的白底黑字，船东对此提出疑问，作为该项目负责人你该如何处理？（）A因未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，无法给船舶签发此符合申明。
B船级社虽未获得美国海岸警卫队（USCG）授权，仍可签发的符合申明。但仅代表根据船级的理解船舶已经符合要求，并非代表美国海岸警卫队（USCG）签发声明。
C船厂设计不影响实际使用效果，无需作出修整，也无须在符合申明上注明。
D船厂设计确不符合要求，如不作出修整，须在签发的符合申明上予以注明。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、SOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
- B、机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
- C、机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
- D、针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。
正确答案:C,D -
第14题：
依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）
- A、某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
- B、新竣工的某大型造船厂首船建造
- C、某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
- D、某大型修船厂申请建造中型散货船。
正确答案:B,C,D -
第15题：
某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验
- B、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿
- C、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，吊梁的所有部分均需进行试验，仅对部分进行试验仍不满足签发起重设备注册簿的要求。船厂需对各项试验的安全进行保障
- D、以上说法均不正确
正确答案:C -
第16题：
某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段，发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门，而该船的主消防泵布置在机舱内，应急消防泵布置在舵机房内，作为该项目负责人你该如何处理？（）
- A、舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够，无需进行修整。
- B、舵机房与机舱之间的门无防火等级要求，C级门也可接受。
- C、主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求，A-15防火门可以接受。
- D、主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求，必须使用A-60等级防火门，现有船舶布置不可接受，需进行修整。
正确答案:D -
第17题：
某船厂正在建造中的一条干货船，经某船检机构验船师检验，发现存在质量问题，船检机构多次通知该船厂进行整改，该厂始终没有理睬，于是船检机构对该厂处以2000元罚款，试问该船检机构的处罚行为是否合法？为什么？
正确答案: 不合法。因为根据《江苏省船舶检验管理办法》的规定，交通主管部门或者其委托的船舶检验机构只能对未经检验或者经检验不合格而擅自出厂、使用的违法行为进行处罚。该厂生产的船舶还处在建造阶段，所以不可以实施处罚。 -
第18题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？（）A机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目
B机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受
C机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受
D船厂和船东协商决定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。A1%
B2%
C3%
D4%
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现原认可的须用全焊透形式的节点现采取了深熔焊形式，作为该项目负责人你该如何处理？（）A向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案
B和审图工程师联系沟通，寻求强度结构方面的最合适处理办法
C验证船厂相关生产控制整改措施落实并满意
D无需进行修整。
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某验船师在浙江温岭XXX船厂实施了建造检验，为了掩盖异地检验的真相，在制作证书时船舶建造厂写成湖北宜昌XXX船厂。 问题：该验船师的检验行为违反了何规定，有何过错。正确答案： 这种行为违反了《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第二十八条的规定。工作过错为：滥用职权，严重失职。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？正确答案： 确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现舵机房与机舱之间的门不是水密门，船东向船厂提出质疑，现船厂向船级社驻厂办公室咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）A不是船级社检验范围内项目。
B舵机房与机舱之间的门没有水密要求，无需使用水密门。
C舵机房与机舱之间的门确有水密要求，必须使用水密门。
D与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）A无条件接受检验项目。
B向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
C与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
D情况严重时，不排除采取报警的方法。
正确答案： D,A解析： 暂无解析