某船厂建造了3艘同尺度的姐妹船，首制船进行了倾斜试验，第二艘船舶完工后，船厂向船检机构提供了空船重量检验报告，以申请免除倾斜试验。试问：空船重量检验结果中，在重心纵向位置偏差满足要求下，排水量的偏差在首制船排水量的（）以内，可同意免除倾斜试验。A、1%B、2%C、3%D、4%

第1题：

某客船安排进行换证检验期间，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是（）。

• A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验
• C、核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验
• D、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验

第2题：

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件是什么？

第3题：

新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）

• A、空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%
• B、空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%
• C、空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%
• D、空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%

第4题：

下列关于倾斜试验说法正确的是：（）

• A、新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。
• B、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
• C、当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。
• D、倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。

第5题：

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件是：（）

• A、首制船的倾斜试验报告已批准。
• B、空船重量检验结果表明，排水量的偏差在首制船排水量的2%以内，重心纵向位置的偏差在首制船船长的1%以内。
• C、首制船的完工稳性计算已批准。
• D、空船排水量与重心位置与首制船一致。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

国内某船厂采用同一套经船检机构批准的图纸建造2艘国内航行的同型散货船，第一艘船安放龙骨的时间为2011年10月3日，建造完工后已进行倾斜试验，对于第二艘船的倾斜试验，以下说法正确的是：（）

• A、只需进行空船重量检验，无论结果怎样都不必进行倾斜试验
• B、经空船重量检验后，无论结果怎样都应进行倾斜试验
• C、进行空船重量检验后，与第一艘船的空船排水量进行比较，如偏差超过2%时，应进行倾斜试验
• D、进行空船重量检验后，与第一艘船的空船重心纵向位置进行比较，如偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应进行倾斜试验

第14题：

倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）

• A、无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验
• B、如果船东没有意见，应该可以免除
• C、、稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求
• D、不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验

第15题：

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有：（）

• A、该船已建造多艘
• B、首制船的倾斜试验报告已批准
• C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内
• D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内

第16题：

某验船师检验2012年3月安放龙骨的船舶，与船厂检验人员讨论倾斜试验，下列哪种说法是错误的？（）

• A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验；
• B、同一船厂建造的同型船舶，第二艘可以不做；
• C、现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时，应在完工时进行倾斜试验；
• D、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。

第17题：

某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时，船检机构应要求其重新进行完工稳性计算（）

• A、空船排水量±1%
• B、空船排水量±2%
• C、空船初稳性高度±5%
• D、空船重心垂向坐标±5%

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：