某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）A、2004《内河船舶法定检验技术规则》B、2011《内河船舶法定检验技术规则》C、二者满足其一即可D、不能减少干舷
题目
某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）
- A、2004《内河船舶法定检验技术规则》
- B、2011《内河船舶法定检验技术规则》
- C、二者满足其一即可
- D、不能减少干舷
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第1题：
一艘498总吨的沿海散货船，建造完工日期为2011年8月22日，航区重新核定为A1海区，现船东于2013年8月1日申请年度检验，请问该船应配备哪些无线电通信设备？
正确答案: 1、甚高频无线电装置1台；
2、奈伏泰斯接收机1台；
3、甚高频紧急无线电示位标或卫星紧急无线电示位标1台；
4、救生艇筏双向甚高频无线电话2台；
5、搜救定位装置1台。 -
第2题：
下列哪些船属于干舷核定时的A型船舶（）
- A、供水船；
- B、敞口集装箱船；
- C、普通货船；
- D、油船。
正确答案:A,D -
第3题：
某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）
- A、300mm
- B、500mm
- C、400mm
- D、以上均不正确
正确答案:C -
第4题：
某近海航行二万吨级散货船，船龄二年，由于该船干舷富余，船东提出增加参考载货量；对此，问应对该船作哪些检验？（注：该船结构吃水足够）
正确答案:对该船检验应分成三部分，首先是审图，图纸包括：型线图、总布置图、船体说明书、稳性计算书、破损稳性计算书、干舷计算书、载重线标志图，总纵强度计算书、舾装数计算书等；然后应进行实船检验，包括：载重线勘划等；最后，船舶证书改动，包括：参考载货量、干舷等。 -
第5题：
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
正确答案: 无效。因为《内河船舶法定检验技术规则》中，对船舶的稳性要求是根据相应航区的水文和气象条件而确定的。也就是说，正常航行于相应航区的船舶的稳性必须满足该航区的要求，而该船检机构签发的适航证书只能说明该船在假设四级风的情况下适航，正常情况下，该船不适航于A级航区。因此，该船的适航证书应是无效的。 -
第6题：
多选题一艘2010年11月建造完工的、总吨为300的内河A级航区客船，不应核定载客的处所有（）A无照明设备的舱室
B客舱的净空高度为1.85m的舱室
C有固定顶棚的甲板开敞处所
D无舷樯或栏杆设备的甲板
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）A300mm
B500mm
C400mm
D以上均不正确
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题下列哪些船舶不适用“船舶建造重要日期记录管理规定”：（）A江苏某市建造的总吨1200的A级航区散货船
B浙江某市建造的总吨600的B级航区散货船
C江苏某市建造的总吨1200的近海散货船
D浙江某市建造的总吨400的国内航行散货船
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题一艘498总吨的沿海散货船，建造完工日期为2011年8月22日，航区重新核定为A1海区，现船东于2013年8月1日申请年度检验，请问该船应配备哪些无线电通信设备？正确答案： 1、甚高频无线电装置1台；
2、奈伏泰斯接收机1台；
3、甚高频紧急无线电示位标或卫星紧急无线电示位标1台；
4、救生艇筏双向甚高频无线电话2台；
5、搜救定位装置1台。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长69米的A级航区货船的建造检验中，验船师指出该船干舷甲板上设置的高度为0.60m的栏杆不正确。请问该船应设置高度为（）的栏杆方能满足要求。A不小于0.70m；
B不小于0.80m；
C不小于0.90m；
D不小于1.00m.。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题一艘1996年5月1日建造完工，船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船，正常进行检验，该船于2008年5月1日应执行（）。正确答案： 中间检验解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。正确答案： 608解析： 暂无解析 -
第13题：
一艘1996年5月1日建造完工，船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船，正常进行检验，该船于2008年5月1日应执行（）。
正确答案:中间检验 -
第14题：
2012年12月建造完工的某内河货船，航区为B，C总吨为298，该船不应配备以下航行设备：（）
- A、磁罗经1台
- B、雷达1台
- C、测深仪1台
- D、探照灯1台
正确答案:A,B,C -
第15题：
甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）
- A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
- B、甲船为B级航区，乙船为A级航区
- C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
- D、乙船为B级航区，甲船为A级航区
正确答案:A -
第16题：
一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。
正确答案:608 -
第17题：
多选题某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）A在结构强度计算时，可仅按A级航区要求计算
B在选取船舶锚泊设备时，舾装数分别按A、B、C级航区进行计算
C在稳性计算时，应分别核算A、B、C级航区的稳性
D在干舷计算时，先按A、B、C级航区计算最小干舷，然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷，取其大者
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第18题：
多选题2012年12月建造完工的某内河货船，航区为B，C总吨为298，该船不应配备以下航行设备：（）A磁罗经1台
B雷达1台
C测深仪1台
D探照灯1台
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某近海航行二万吨级散货船，船龄二年，由于该船干舷富余，船东提出增加参考载货量；对此，问应对该船作哪些检验？（注：该船结构吃水足够）正确答案： 对该船检验应分成三部分，首先是审图，图纸包括：型线图、总布置图、船体说明书、稳性计算书、破损稳性计算书、干舷计算书、载重线标志图，总纵强度计算书、舾装数计算书等；然后应进行实船检验，包括：载重线勘划等；最后，船舶证书改动，包括：参考载货量、干舷等。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）A2004《内河船舶法定检验技术规则》
B2011《内河船舶法定检验技术规则》
C二者满足其一即可
D不能减少干舷
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某验船师检验一艘干货船后，在办证过程时，发现船东提供的正本证书中载重线证书干舷值与船检机构保存的该船档案副本核定干舷值不一致，试述船检机构对此证如何处理？正确答案： 该船东违反《中华人民船舶和海上设施检验条例》第五章第二十四条中；任何单位和个人不得涂改，伪造检验证书，不得擅自更改船舶检验机构勘划的船舶载重线。船检机构应按第六章罚则中：第二十六条；涂改检验证书，擅自更改船舶载重线或者以欺骗行为获取检验证书的，船检局或者其委托的检验机构有权撤销已签发的相应证书，并可以责令改正和补办有关手续。或第二十七条，伪造船舶检验证书或者擅自更改载重线。由有关行政主管机关予以通报批评，并可以处以相当于相应的检验费一倍至五倍的罚款，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任，上述两项条例处理。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题下列哪些船属于干舷核定时的A型船舶（）A供水船；
B敞口集装箱船；
C普通货船；
D油船。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列有关干舷说法正确的是（）。A集装箱船的干舷比木材船大
B客船的干舷与货船的干舷相等
C同级别的油船的干舷比普通货船的干舷小
D以上均不对
正确答案： C解析： 暂无解析