船东A出资从外地买来一套营运效果较好的货船图纸在某地建造，船东B见效益好，送礼给该地验船师请求弄几张该船的关键图纸，验船师若答应，则违反《船舶检验机构执业道德准则》中的哪个要求（）A、公正诚信原则B、保密原则C、严格自律原则D、依法执业原则
题目
船东A出资从外地买来一套营运效果较好的货船图纸在某地建造，船东B见效益好，送礼给该地验船师请求弄几张该船的关键图纸，验船师若答应，则违反《船舶检验机构执业道德准则》中的哪个要求（）
- A、公正诚信原则
- B、保密原则
- C、严格自律原则
- D、依法执业原则
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第1题：
某船东欲将其一艘20000DWT的散货船改装成沥青运输船。当改装接近完成，船检机构进行吨位核定时，相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外，船东还应提供了下列哪些图纸是吨位计算所需要的图纸？（）
- A、系泊设备布置图
- B、船体肋骨线型图
- C、压载管系原理图
- D、艏楼甲板结构图
正确答案:B,D -
第2题：
某船厂正在建造30000GT巴拿马籍散货船。在二氧化碳室通风管道的布置上，船东和船厂产生了分歧。船厂按图施工把抽风管道口布置在了房间底部，而船东的意见则是一般抽风口的要求都是布置在房间的顶部。你认为谁的意见是对的？请给出相应的依据。
正确答案:船厂的做法是对的。根据SOLAS第二章第二节C部分10.4.3的要求，该处所要求布置从底部抽风的通风系统。 -
第3题：
某内河货船营运半年后，觉得推进效果显著不好，于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机，完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后，继续参加营运。请问船东的做法是否可行？为什么？
正确答案:不可行。根据《内河船舶法定检验技术规则》（第1篇第2章第4节）的要求，船舶完成检验后，非经验船机构许可，对法规所规定的经过检验的结构、布置、机械、设备等项目均不应变更。船东要更换主机的，应向验船机构申请检验。 -
第4题：
起重设备中的每根吊杆应按《河船法定建造检验技术规程》规定的试验负荷进行试验，试验程序应经同意。吊货杆应放置在（）所规定的仰角位置。
- A、经审查批准的
- B、经船东同意的
- C、经船检部门、船东和厂方协商的
- D、设计图纸
正确答案:A,D -
第5题：
多选题起重设备中的每根吊杆应按《河船法定建造检验技术规程》规定的试验负荷进行试验，试验程序应经同意。吊货杆应放置在（）所规定的仰角位置。A经审查批准的
B经船东同意的
C经船检部门、船东和厂方协商的
D设计图纸
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题在建造检验中，应按照（）要求，对船舶的驾驶室视域进行确认。A船东
B监理
C审批图纸
D船厂
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题某03年6月建造总吨位499一般干货船，在06年营运检验时船东改木质风雨密货舱盖为钢质风雨密货舱盖，验船师只对证书做了签署，并未做其他方面的工作。请问这样的做法对吗？如果不对该怎么做？正确答案： 做法显然不恰当。验船师未考虑到钢质风雨密增加的船舶容积，有可能造成船舶总吨发生变更，也没有对船舶的稳性、干舷等进行重新校核，可能使船舶按原核定载货量进行装载而造成船舶超载，发生倾覆的危险。应首先对更改的图纸进行审核，校核更改后船舶吨位、干舷、稳性，按照更改之后船舶的状况根据现行法律、法规和规定进行检验，检验无误后签发新的船舶检验证书。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题船东A出资从外地买来一套营运效果较好的货船图纸在某地建造，船东B见效益好，送礼给该地验船师请求弄几张该船的关键图纸，验船师若答应，则违反《船舶检验机构执业道德准则》中的哪个要求（）A公正诚信原则
B保密原则
C严格自律原则
D依法执业原则
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题一艏新建国内沿海航行的船舶，在建造过程中，船东觉得修改一下其中一个甲板室的尺寸更能符合实际使用需要，验船师在执行建造检验过程中发现了该问题，遂要求船东提交相关的改动申请，同时要求船东需补送部分图纸重新审查，以下哪些图纸是船东必须提交的？（）A总布置图；
B舱容图；
C静水力曲线图；
D装载手册（如要求时）
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？（）A船级社有义务向船东提供意见复印件。
B船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。
C船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。
D在船厂同意的前提下，可以提供。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某内河货船营运半年后，觉得推进效果显著不好，于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机，完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后，继续参加营运。请问船东的做法是否可行？为什么？正确答案： 不可行。根据《内河船舶法定检验技术规则》（第1篇第2章第4节）的要求，船舶完成检验后，非经验船机构许可，对法规所规定的经过检验的结构、布置、机械、设备等项目均不应变更。船东要更换主机的，应向验船机构申请检验。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某一货船，原主机为1200kw，因操作不当主机报废，船东在没有申请的情况下，私自更换了一台新的1200kw的主机，继续营运。此种作法是否可行？正确答案： 船东的这种作法不可以。解析： 暂无解析 -
第13题：
某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船，投入到A国甲港与B国乙港之间的定期航线，两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段，船东认为该船小于500总吨，且为短途航线，SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的？（）
- A、船东的观点错误，SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船
- B、船东的观点错误，SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船
- C、船东的观点正确，SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船
- D、船东的观点正确，SOLAS不适用于短途国际航线船舶
正确答案:A -
第14题：
如何理解“船舶营运管理的责任人不是船东，船东应向主管机关报告”？
正确答案:这与ISM规则1.1.2中“公司”定义含意相关。如果船舶的实际经营者不是船东，而是另外的管理者——“公司”，那么“公司”就必须承担船东的营运责任，就必须承担船舶实施ISM规则所必须承担的责任和义务。船东向主管机关报告经营该船舶的“公司”详细情况，也就是落实了船舶营运责任和安全和防污染责任，使得主管机关能够追踪掌握“公司”是否已实施了ISM规则并符合要求，持有DOC（符合证明），具备营运资质并能够承担起船舶安全操作责任的管理者。 -
第15题：
在建造检验中，应按照（）要求，对船舶的驾驶室视域进行确认。
- A、 船东
- B、 监理
- C、 审批图纸
- D、 船厂
正确答案:C -
第16题：
某船东从A省购买一艘在航营运甲板货船，船东仅持船舶注销证书内河船舶检验证书簿，B省某船检机构口头申请办理营运船舶变更机构的初次检验。B省某船检机构受理后，即指派验船师对该船进行了初次检验，完毕后，即换发新的船舶检验证书，试述B省某船检机构在办理营运船舶变更机构初次检验流程是否正确？其依据是什么？
正确答案: B省船检机构办理营运船舶变更机构初次检过程中不正确。其依据是根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》，船东应向新船籍港检验机构提交变更机构书面申请，新船籍船舶机构按照申请通告原船籍港船检机构，原船籍港船检机构按规定转交有关资料，新船检机构对转来资料进行分析，并对图纸审查，根据审查，资料分析结果，船东的安排确定实船检验的次数与范围。实船检验原则是；按《法规》和《检验规定》的项目进行，合格后按规定签发船检证书。 -
第17题：
单选题某船东欲将一艘25000DWT的散货船改装成沥青运输船，当改装接近完成，船级社根据船旗国的授权进行吨位核定时，相关的计算工作需要船东提供与实船改造情况相一致的图纸。除了船体结构改装工程的有关设计图纸以外，船东还提供了下列图纸，请问其中哪一项是吨位计算所需要的图纸？（）A系泊设备布置图
B船体肋骨线型图
C压载管系原理图
D艉楼甲板结构图
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题某船东新建船舶A，为规避新规范对所建造船舶的部分要求以降低建造成本，在进行船舶建造重要日期确认时，船东要求验船师B配合将该船安放龙骨时间提前。本着维护船东权益的原则，且日期与实际建造日期相差不多，验船师B同意船东的做法并予以配合并在主管部门的监督过程中提供了虚假的《船舶建造重要日期确认书》。验船师B的做法是否正确？应当如何处理与主管机关、客户之间的关系。正确答案： 该验船师做法错误。
1、认真接受政府主管部门的监督、管理和检查，积极主动配合主管机关开展相关工作，确保政令畅通。
2、船舶检验机构有义务遵守保密原则，自觉维护船东正当权益；正确处理检验把关与为民服务的关系，并有义务在认真执行法规、规范的同时遵循便民原则，提高办事效率，为客户提供优质服务。牢记自己的法定职责，不迎合他人的要求而不顾船检技术法规的基本原则向有关方面提供有失公允与真实的检验结论。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某船东从A省购买一艘在航营运甲板货船，船东仅持船舶注销证书内河船舶检验证书簿，B省某船检机构口头申请办理营运船舶变更机构的初次检验。B省某船检机构受理后，即指派验船师对该船进行了初次检验，完毕后，即换发新的船舶检验证书，试述B省某船检机构在办理营运船舶变更机构初次检验流程是否正确？其依据是什么？正确答案： B省船检机构办理营运船舶变更机构初次检过程中不正确。其依据是根据《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》，船东应向新船籍港检验机构提交变更机构书面申请，新船籍船舶机构按照申请通告原船籍港船检机构，原船籍港船检机构按规定转交有关资料，新船检机构对转来资料进行分析，并对图纸审查，根据审查，资料分析结果，船东的安排确定实船检验的次数与范围。实船检验原则是；按《法规》和《检验规定》的项目进行，合格后按规定签发船检证书。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题一艘3000总吨的货船，在2011年8月5日完成了送审图纸的审核，并批准通过。但船东因建造款项未到位，船舶一直未开工，直到10月8日才开工。验船师以建造船舶在2011法规生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段为由，要求船东按2011法规重新送审图纸资料。其中相应建造阶段是指 （）阶段。A可以辨认出某一具体船舶建造开始
B该船业已开始的装配量至少为50t
C该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的2%
D该船业已开始的装配量至少为全部结构材料估算重量的1%
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题如何理解“船舶营运管理的责任人不是船东，船东应向主管机关报告”？正确答案： 这与ISM规则1.1.2中“公司”定义含意相关。如果船舶的实际经营者不是船东，而是另外的管理者——“公司”，那么“公司”就必须承担船东的营运责任，就必须承担船舶实施ISM规则所必须承担的责任和义务。船东向主管机关报告经营该船舶的“公司”详细情况，也就是落实了船舶营运责任和安全和防污染责任，使得主管机关能够追踪掌握“公司”是否已实施了ISM规则并符合要求，持有DOC（符合证明），具备营运资质并能够承担起船舶安全操作责任的管理者。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题船东是江西人，在江苏建造一艘2000总吨货船，船舶建造完工前在江西进行了船舶登记，而吨位复核由江苏建造所在地船舶安全技术分中心进行吨位复核正确吗？正确答案： 不正确，应该由江西船舶登记管辖地的安全技术分中心进行吨位复核或由江西分中心委托江苏分中心进行吨位复核。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题公路局汽渡拖船1977年建造完工投入营运，即将达到报废年限。船东已列更新计划，正在设计图纸。为渡运需要，经船东申请，某船检机构经年检后发放适航证书，有效期未超过报废期限，未超过一年，请问该检验有无问题？正确答案： 有问题，按1993年交通部2号令和2006年交通部8号令规定，二类河船老旧期为24年，强制报废期为30年，即2002年申请特别定期检验，2007年报废，某船检机构经年检后发放适航证书明显违反规定。解析： 暂无解析