应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。A、防撞舱壁以前,机炉舱以外,干舷甲板以上B、防撞舱壁以后,干舷甲板以下C、防撞舱壁以后,机炉舱以外,干舷甲板以上D、防撞舱壁以前,机炉舱以内,干舷甲板以上

题目

应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。

  • A、防撞舱壁以前,机炉舱以外,干舷甲板以上
  • B、防撞舱壁以后,干舷甲板以下
  • C、防撞舱壁以后,机炉舱以外,干舷甲板以上
  • D、防撞舱壁以前,机炉舱以内,干舷甲板以上

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  • 第1题:

    应急电源.相关的变换设备(如设有)临时应急电源.应急配电板和应急照明配电板应置于()之上。

    • A、主甲板
    • B、干舷甲板
    • C、最高连续甲板
    • D、露天甲板

    正确答案:C

  • 第2题:

    海船上,设有应急电源连同其变换设备(如设有时)、临时应急电源以及应急配电板等的处所,应尽实际可行()

    • A、不与A类机器处所相毗邻。
    • B、不与装有主电源连同其变换设备(如设有时)处所相毗邻。
    • C、不与主配电板所在处所的限界面相毗邻。
    • D、不与载客的处所相毗邻。

    正确答案:A,B,C

  • 第3题:

    一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?


    正确答案: (1)应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱,应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
    (2)应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。

  • 第4题:

    关于内河高速船,无线电设备的电源应由()供电。

    • A、主电源
    • B、应急电源
    • C、临时应急电源
    • D、备用电源

    正确答案:A,C

  • 第5题:

    单选题
    ()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。
    A

    应急配电板

    B

    充放电板

    C

    主配电板

    D

    分配电板


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    多选题
    某一类客船,其应急电源的安装应满足()
    A

    应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内

    B

    应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内

    C

    应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近

    D

    应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    关于应急配电板下列说法错误的是()。
    A

    应急配电板与主配板均应安装在机舱内

    B

    应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成

    C

    应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的

    D

    应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    关于内河高速船,无线电设备的电源应由()供电。
    A

    主电源

    B

    应急电源

    C

    临时应急电源

    D

    备用电源


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    应急电源.相关的变换设备(如设有)临时应急电源.应急配电板和应急照明配电板应置于()之上。
    A

    主甲板

    B

    干舷甲板

    C

    最高连续甲板

    D

    露天甲板


    正确答案: B
    解析: 船舶类,SOLAS附则第Ⅱ-1章D部分第42条1.2;“应急电源、相关的变换设备(如设有)、临时应急电源、应急配电板和应急照明配电板应置于最高连续甲板之上,并应从露天甲板易于到达。它们不应置于防撞舱壁的前方。”

  • 第10题:

    单选题
    某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断?()
    A

    主配电板上,主配电板上;

    B

    主配电板上,应急配电板上;

    C

    应急配电板上,主配电板上;

    D

    应急配电板上,应急配电板上。


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    海船上,设有应急电源连同其变换设备(如设有时)、临时应急电源以及应急配电板等的处所,应尽实际可行()
    A

    不与A类机器处所相毗邻。

    B

    不与装有主电源连同其变换设备(如设有时)处所相毗邻。

    C

    不与主配电板所在处所的限界面相毗邻。

    D

    不与载客的处所相毗邻。


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    应急配电板由独立馈电线路径()与主配电板联接,应急电网平时由()供电。
    A

    连接导线;应急电源

    B

    联络开关;主配电板

    C

    连接导线;主配电板

    D

    联络开关;应急电源


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。

    • A、应急配电板
    • B、充放电板
    • C、主配电板
    • D、分配电板

    正确答案:A

  • 第14题:

    某非配员机动船于2012年3月完工,某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源,且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备,该验船师要求其安装应急电源和无线电设备,并补充图纸送审,船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理?若不合理,请说明理由?


    正确答案:不合理。根据11法规要求,配有船员的非机动船才应当设置应急电源;配员非机动船处于拖航或者作业的状态,才应配备能够与拖船或者岸上进行有效通信的无线电通信设备,故该验船师所提意见不合理。

  • 第15题:

    应急配电板由独立馈电线路径()与主配电板联接,应急电网平时由()供电。

    • A、连接导线;应急电源
    • B、联络开关;主配电板
    • C、连接导线;主配电板
    • D、联络开关;应急电源

    正确答案:B

  • 第16题:

    3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。

    • A、主配电板处
    • B、应急配电板处
    • C、主配和应急配电板两处
    • D、主配和应急配电板两处之一

    正确答案:C

  • 第17题:

    问答题
    一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

    正确答案: (1)应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱,应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
    (2)应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。
    A

    防撞舱壁以前,机炉舱以外,干舷甲板以上

    B

    防撞舱壁以后,干舷甲板以下

    C

    防撞舱壁以后,机炉舱以外,干舷甲板以上

    D

    防撞舱壁以前,机炉舱以内,干舷甲板以上


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    多选题
    应急配电板应尽可能靠近应急电源安装,并符合下列要求()
    A

    若应急电源为发电机,则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所,但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时,则可例外。

    B

    若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所

    C

    若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所

    D

    应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。
    A

    主配电板处

    B

    应急配电板处

    C

    主配和应急配电板两处

    D

    主配和应急配电板两处之一


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。规范对应急电源的安装要求下列说法正确的()
    A

    应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外,干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内

    B

    应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时,不致妨碍应急配电板的功能

    C

    应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内

    D

    临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时,允许安装在机舱内


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    应急蓄电池组与应急配电板和充电装置()安装在同一舱室内。

    正确答案: 不应
    解析: 暂无解析