船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是( )。
第1题:
船舶的基本阻力中占比例最大的是______。
A.兴波阻力
B.粘性阻力
C.空气阻力
D.摩擦阻力
第2题:
船舶航行时使水面产生波浪,在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给,消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力,这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是()。
A球鼻艏
B船艏拖地锚
C螺旋桨
D系缆桩
第3题:
民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
第4题:
下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。
第5题:
船舶进入浅水区时,会出现()现象。
第6题:
摩檫阻力
旋涡阻力
附体阻力
兴波阻力
第7题:
兴波阻力
汹涛阻力
附体阻力
涡流阻力
第8题:
首倾、兴波阻力增加
首倾、兴波阻力减少
尾倾、兴波阻力增加
尾倾、兴波阻力减少
第9题:
球鼻艏
船艏拖地锚
螺旋桨
系缆桩
第10题:
摩擦阻力、兴波阻力
旋涡阻力、兴波阻力
旋涡阻力、摩擦阻力
摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
第11题:
水阻力和空气阻力;
磨擦阻力和兴波阻力;
基本阻力与附加阻力;
以上都是。
第12题:
对
错
第13题:
船舶进入浅水区时,会出现______现象。
A.首倾、兴波阻力增加
B.首倾、兴波阻力减少
C.尾倾、兴波阻力增加
D.尾倾、兴波阻力减少
第14题:
下面不属于船舶基本阻力的是()
第15题:
船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为()。
第16题:
随着船速的提高,兴波阻力占船体总阻力的比重增大,对于高速船而言,兴波阻力尤其明显,几十年来,工程师一直致力于减小兴波阻力的研究工作,并取得了一些显著的成果。下面一些船舶上的设备中,不能减小兴波阻力的是()。
第17题:
船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。
第18题:
船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比
形状阻力约与航速的2次方成正比,航速对其影响较小
水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力
附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
第19题:
表层打磨抛光,涂刷油漆
设置球鼻艏来减小兴波阻力
通过流线试验减小附体阻力
降低船舶重心
第20题:
增加船长
采用球鼻首
降低船速
改变船型
第21题:
兴波阻力
摩擦阻力
形状阻力
摩擦阻力和兴波阻力
第22题:
兴波阻力
涡流阻力
空气阻力
摩擦阻力
第23题:
船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量
空气阻力引起的船舶阻力增量
涡流阻力引起的船舶阻力增量
兴波阻力和涡流阻力引起的船舶阻力增量