船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是()。A.增加船长B.采用球鼻首C.降低船速D.改变船型

题目

船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是()。

A.增加船长

B.采用球鼻首

C.降低船速

D.改变船型

相似考题

1.船体艏部设置球鼻艏的主要作用是( )。A.增加速度B.增加艏部强度C.减少水阻力D.减少兴波阻力

2.目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单

3.船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是

4.船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

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  • 第1题：

    一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。

    A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速

    B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速

    C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速

    D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速


    参考答案：A

  • 第2题：

    目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：

    A.减少兴波阻力

    B.减小形状阻力

    C.制造工艺简单

    D.B+C


    正确答案：C

  • 第3题：

    船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（）。

    A球鼻艏

    B船艏拖地锚

    C螺旋桨

    D系缆桩


    B
    略

  • 第4题：

    下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。

    • A、表层打磨抛光，涂刷油漆
    • B、设置球鼻艏来减小兴波阻力
    • C、通过流线试验减小附体阻力
    • D、降低船舶重心

    正确答案:D

  • 第5题：

    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。

    • A、兴波阻力
    • B、空气阻力
    • C、形状阻力
    • D、附加阻力

    正确答案:A

  • 第6题：

    单选题
    船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是（　）。
    A

    增加船长 

    B

    采用球鼻首 

    C

    降低船速 

    D

    改变船型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是（）
    A

    减少兴波阻力

    B

    减小形状阻力

    C

    制造工艺简单

    D

    B+C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。
    A

    表层打磨抛光，涂刷油漆

    B

    设置球鼻艏来减小兴波阻力

    C

    通过流线试验减小附体阻力

    D

    降低船舶重心


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
    A

    增加船速

    B

    降低船速

    C

    保持船速

    D

    增加载货量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船体首部设置球鼻首的主要作用是（）
    A

    减少兴波阻力；

    B

    增加首部强度；

    C

    增加形状阻力；

    D

    减小碰撞对船体的损害。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。
    A

    首倾、兴波阻力增加

    B

    首倾、兴波阻力减少

    C

    尾倾、兴波阻力增加

    D

    尾倾、兴波阻力减少


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。
    A

    减小/摩擦阻力减小

    B

    增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小

    C

    减小/形状阻力增加

    D

    增加/摩擦阻力和形状阻力增加


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是：

    A.增加船首强度

    B.减少兴波阻力

    C.便于靠离码头

    D.建造方便


    正确答案：B

  • 第14题：

    船舶进入浅水区时，会出现______现象。

    A.首倾、兴波阻力增加

    B.首倾、兴波阻力减少

    C.尾倾、兴波阻力增加

    D.尾倾、兴波阻力减少


    正确答案：C

  • 第15题：

    船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是（　）。

    • A、增加船长 
    • B、采用球鼻首 
    • C、降低船速 
    • D、改变船型

    正确答案:C

  • 第16题：

    船舶进入浅水区时，会出现（）现象。

    • A、首倾、兴波阻力增加
    • B、首倾、兴波阻力减少
    • C、尾倾、兴波阻力增加
    • D、尾倾、兴波阻力减少

    正确答案:C

  • 第17题：

    船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。

    • A、增加船速
    • B、降低船速
    • C、保持船速
    • D、增加载货量

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    对于高速船，为减少兴波阻力可采取（）的措施。
    A

    降低表面粗糙程度

    B

    增加船长

    C

    降低航速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    关于球鼻首作用的正确论述是（）。
    A

    增加船首强度

    B

    减少兴波阻力

    C

    便于靠离码头

    D

    建造方便


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船体首部设置球鼻首的主要作用是：（）
    A

    增加速度

    B

    增加首部强度

    C

    减少水阻力

    D

    减少兴波阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是（）
    A

    增加船首强度

    B

    减少兴波阻力

    C

    便于靠离码头

    D

    建造方便


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    球鼻首的作用是：（）
    A

    防撞

    B

    装压载水

    C

    增加船首强度

    D

    减少兴波阻力与形状阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。
    A

    兴波阻力

    B

    空气阻力

    C

    形状阻力

    D

    附加阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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