舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于().
第1题:
油船货油泵舱发生火灾的原因一般有:
A.石油产品的渗漏
B.通风不良
C.泵故障产生高温
D.A+B+C
第2题:
当进风井井底车场和毗连硐室发生火灾时,应进行(),不使火灾气体侵入工作区。
第3题:
散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行()。
第4题:
包装仓在设计时未考虑(),仓壁强度较低,不能作散装用。
第5题:
舱内装散装粮食,又未进行通风而发生火灾属于().
第6题:
油船货油泵舱发生火灾的原因一般有:
第7题:
粮食仓库火灾不易发生阴燃。
第8题:
散落性
粮食侧压力
粮食静止角
粮食自流角
第9题:
散装堆放
袋装堆放
通风桩堆放
叠袋堆放
第10题:
打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水
对所有货舱进行冷却
保持货舱封闭,不得用水
用大量的水,最好使水呈雾状以免扰动货物表面
第11题:
在未探明火情的情况下,必须严格控制通风
封舱灭火应该断绝通风
对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风
在没有足够的灭火力量时,应断绝通风
第12题:
满载而不满舱的空间
无法被货物充分利用的空间
装载选港货的空间
散装舱容与包装舱容的差值
第13题:
船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:
第14题:
下列属于家庭火灾隐患的是()
第15题:
围包散装的优点是可以完全避免因粮食()而发生仓墙倾斜或崩裂,避免粮食受墙壁渗水返潮等影响。
第16题:
散装货物应在整个货物处所范围内装载并需要合理平舱,以最大限度减少货物移动的风险,并确保在整个航行期间保持足够的稳性。
第17题:
在港口内船舶发生火灾,实施灌舱灭火事先征得船长同意就可进行。
第18题:
()属于特种车辆。
第19题:
当电子舱探测烟雾警告时应()
第20题:
②④
①③
②③④
①②③④
第21题:
薰舱
谷物计量
封舱
A和B
第22题:
包装杂货
粮食
危险货物
大而笨重货物
水泥
第23题:
反风
加强通风
停止通风机
串联通风
第24题: