加气枪在加气过程中连接与断开时，明显感觉两加气操作手柄受力不均匀，其原因是（）。A、锁紧卡爪松动B、手柄轴销脱落C、传动拉杆偏差较大D、卡爪固定环脱落

第1题：

LNG加注完成后，无需将加气枪手柄复位，三卡爪张开，即可实现枪和加气口的脱离。

第2题：

加气枪的传动拉杆在加气枪使用过程中作用显著，两传动拉杆在安装过程中，长度差控制在0.5—1.0mm为宜。

第3题：

给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是（）。

• A、先开加气枪阀，再开加气嘴阀
• B、先开加气嘴阀，再开加气枪阀
• C、同时打开
• D、不分先后

第4题：

加气结束后，应把加气枪妥善保存，放置时，加气手柄最好处于下压状态。

第5题：

在CNG加气、卸气设备运行中，在接好高压胶管准备打开瓶组阀门时，操作人员的身体不得（），加气时也不得（），与作业无关人员不得在附近停留。

• A、倚靠阀门、正对加气枪口
• B、背对阀门、背对加气枪口
• C、面对阀门、正对加气枪口
• D、背对阀门、正对加气枪口

第6题：

数控车床液压卡盘在（）时，应在受力状态下进行。

• A、调整卡爪
• B、拆卸卡爪
• C、配车卡爪
• D、清洗卡爪

第7题：

在CNG加气机操作时，符合操作规范的是（）。

• A、加气机面板操作按键错误
• B、加气结束拔枪时无停顿泄压动作
• C、密切留意车载钢瓶压力、泄漏情况
• D、加气枪与车载瓶加气口连接发生松脱

第8题：

CNG加气过程中，应注意加气枪和加气汽车加气管路是否有（）等现象。

• A、漏电
• B、结霜、异响
• C、油污
• D、冒泡

第9题：

在进行CNG加气作业时，此时加气手柄箭头（），发现排放口有气体泄漏，关闭加气手柄无果，由此可判断，CNG加气枪的（）损坏。

• A、朝下，加气长管填料
• B、朝下，排放口填料
• C、朝上，加气长管填料
• D、朝上，排放口填料

第10题：

“始发列车检查范围和质量标准”：人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落，吊架无脱落、螺母无丢失，导向轴无卡滞，拉铆销套无丢失，附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失，附加杠杆座无脱落、丢失，轴链拉杆与车轴无接触。

第11题：

第12题：

第13题：

LNG加气枪头的锁紧卡爪有（）个。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、6

第14题：

加气（售气机）安全操作规程是什么（）

• A、要求车辆按指定停车线停车，关闭发动机，杜绝一切明火。
• B、操作工进行充装前的必要检查，检查系统各部位是否正常，是否符合加气要求，加气卡与加气车辆是否相符以及加气罐的相关证件等。
• C、司机打开发动机盖或打开侧充气盖，操作工将地线与加气车辆连接。
• D、司机自行取下加气车上的防尘罩。

第15题：

CNG加气过程中，操作人员一旦发现加气机运行工作不正常，应（）。

• A、撤离现场
• B、拔出加气枪
• C、继续加气
• D、立即停机进行检查

第16题：

对于裙板，需要的岗位点检有（）

• A、连接销连接有无脱落
• B、固定板、传动轴螺栓是否紧固
• C、校直板螺栓是否紧固，有无翘起
• D、传动液压缸销轴是否齐全有无松动

第17题：

以下哪几项是LNG加气枪的特点（）

• A、使用前不需要进行单独的吹除、清洁
• B、加气口内置单向阀，在加注过程中不需人工操作加气口单向阀
• C、在多数天气条件下不会冻结，加气枪可以从加气口上正常脱落
• D、加气枪上不设有安全泄压孔

第18题：

加气机显示板显示“灰卡”，其代表意义是该卡上次加气过程中非法拔出，须到加气机生产单位扣款解灰。

第19题：

当加气机显示板界面显示“卡号：IC卡非法拨出”时，其所代表的意义是（）

• A、请插入IC卡
• B、IC卡损坏
• C、加气完毕后将IC卡拨出
• D、加气过程中将IC卡拨出

第20题：

以下对CNG加气枪操作描述不正确的是（）。

• A、加气枪口严禁对人
• B、加气枪软管使用时须轻拿轻放，严禁磕碰
• C、严禁非持证本站工作人员进行加气操作
• D、作业时加气软管可缠绕或交叉或悬挂在其它设备上

第21题：

在加气时，如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时，你应怎么处理？

第22题：

天然气车辆在加气过程中，加气枪不可以对准人及其他物品。

第23题：