潜液泵在加气过程中产生气蚀,会造成()。
第1题:
机泵处于低负荷运转,会造成()
第2题:
潜液泵平稳运行时,突然产生震动,极有可能()。
第3题:
容器液面低对开泵来讲容易造成()。
第4题:
屏蔽泵启动前未排气会造成气蚀,泵不上量。
第5题:
液位稳定时,降低储罐的压力,有助于消除潜液泵的气蚀。
第6题:
为了使潜液泵能正常运转,适当气蚀可以快速提升泵压力。
第7题:
LNG储罐内温度梯度被破坏,造成储罐压力上升是潜液泵气蚀余量下降的主要原因。
第8题:
潜液泵预冷工作应于()进行。
第9题:
螺杆泵()过大,泵内产生气蚀会造成泵振动过大。
第10题:
为什么离心泵在小流量运转试,会产生气蚀现象?
第11题:
潜液泵
柱塞泵
轴流泵
罗茨泵
第12题:
LNG储罐
潜液泵
气化器
LNG加气机
第13题:
储罐液位过低,可能会造成潜液泵的()。
第14题:
在加气站PLC控制系统中,以下属于执行器的是()。
第15题:
液态烃泵在运行过程中若发生气蚀现象会造成断流现象。
第16题:
泵池内LNG温度越高,潜液泵越容易()。
第17题:
LNG潜液泵的进液管道保温层遭到破坏,在预冷时可能造成潜液泵汽蚀。
第18题:
潜液泵的吸入端滤网安装不牢固,会造成泵体()。
第19题:
LNG加气站内储罐出液口至潜液泵进液口段管道属于中压管道。
第20题:
分梯次降低储罐的液位,能快速消除潜液泵的气蚀。
第21题:
铁路下部泵卸收轻油解决了()问题。
第22题:
L-CNG加气站中的泵应采用()。
第23题:
“气缚”是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象
“气缚”现象发生后,泵有液体排出,无噪音,振动
“气蚀”是由于泵的吸上高度过高,使泵内压力高于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象
“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动使流量减少,甚者无液体排出