加氢装置下列选项中，造成循环氢带液的原因可能是（）。A、高分破沫网损坏B、高分温度低C、高分液位低D、压缩机负荷降低
题目
加氢装置下列选项中，造成循环氢带液的原因可能是（）。
- A、高分破沫网损坏
- B、高分温度低
- C、高分液位低
- D、压缩机负荷降低
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第1题：
预加氢高分液面控制偏低,有可能造成的危害是()。A、预加氢外排氢带油
B、高压窜低压
C、精制油不合格
D、预加氢循环机带油
参考答案：B
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第2题：
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。A、循环氢纯度降低，使循环氢流量增加
B、循环氢纯度增大，使循环氢流量增加
C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小
D、循环氢纯度增大，使循环氢流量减小
参考答案：A
-
第3题：
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第4题：
裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
正确答案:正确 -
第5题：
下列选项中导致冷高分压力表失灵的原因有（）。
- A、表壳脏污
- B、量程过大
- C、超期服役损坏
- D、循环氢带液
正确答案:C -
第6题：
加氢装置中造成循环氢带液的原因可能是（）。
- A、高分温度低
- B、高分破沫网损坏
- C、高分液位低
正确答案:B -
第7题：
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜人循环氢压缩机造成严重液击事故。
正确答案:正确 -
第8题：
下列选项中，不可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）
- A、反应系统压力不足
- B、循环氢压缩机转速过高
- C、循环机反飞动阀开得过小
- D、入口过滤网堵塞
正确答案:B -
第9题：
加氢装置高分顶破沫网安装不好能引起循环机带液。
正确答案:正确 -
第10题：
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）。
- A、压缩机转速升高
- B、系统压力升高
- C、氢气纯度升高
- D、氢气纯度降低
正确答案:C -
第11题：
下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。
- A、高分温度低
- B、反应温度低
- C、氢气纯度低
- D、系统流程阻力过大
正确答案:D -
第12题：
下列选项中，引起加氢装置循环氢压缩机组振动的原因中，不正确的有（）。
- A、润滑油油温过高或过低
- B、压缩机发生喘振
- C、蒸汽带水或氢气带液
- D、润滑油高位罐液面低
正确答案:D -
第13题：
下列选项中,会造成预加氢蒸发脱水塔压力大幅波动的是()。A、预加氢高分压力控制较低
B、预加氢高分液面控制较低
C、预加氢进料带水
D、预加氢进料硫含量过高
参考答案：C
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第14题：
预加氢高分液面波动过大,应及时调整预加氢高分液面,防止循环氢压缩机带液。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第15题：
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。
- A、二段加氢反应器进料量减小
- B、二段加氢反应器进料量增大
- C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小
- D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
正确答案:B -
第16题：
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
正确答案:正确 -
第17题：
加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机。
正确答案:错误 -
第18题：
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。
- A、润滑油压力过高
- B、压缩机止推轴承温度过低
- C、压缩机入口缓冲罐液位过低
- D、压缩机入口缓冲罐液位过高
正确答案:D -
第19题：
加氢精制装置冷高分液面超高，可能导致的后果是（）
- A、冷高分超压
- B、循环氢纯度上升
- C、循环氢量减少
- D、循环氢脱硫塔带烃
正确答案:D -
第20题：
下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机人口流量不足的有（）。
- A、反应系统压力不足
- B、循环氢压缩机转速过高
- C、循环机反飞动阀开得过小
- D、人口过滤网堵塞
正确答案:A,C,D -
第21题：
柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
- A、循环氢中硫化氢
- B、循环氢中水
- C、循环氢中氨
- D、循环氢氢纯度
正确答案:A,D -
第22题：
以下选项中，影响加氢装置氢耗的主要因素有（）。
- A、原料组成
- B、循环氢量
- C、反应温度
- D、反应深度
正确答案:A,C,D -
第23题：
加氢装置压缩机带液时，循环氢量下降。
正确答案:错误