什么是制动电阻?作用是什么?

题目

什么是制动电阻?作用是什么?


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参考答案和解析
正确答案: 制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能转化为热能,这样再生电能就不会反馈到电网中,不会造成电网电压波动,从而保证了电源网络的平稳运动。
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  • 第1题:

    一开机,制动电阻就发热,是什么原因?


    正确答案:制动单元(外接的或内在的,已经损坏,应立即更换。因为在正常情况下,制动回路只有在降速过程中才被接通。在升速和运行过程中,制动单元应处于截止状态,制动电阻是不接入电路的,不应该发热。只有当制动单元VB已经短路(击穿)时,制动电阻才可能一开机就发热。

  • 第2题:

    电阻点焊时电极的作用是什么?


    正确答案: 向工件传导电流
    向工件传递压力
    迅速导散焊接区的热量

  • 第3题:

    制动器的作用是什么?对制动器的基本要求是什么?


    正确答案: 作用是制动顶转子
    对制动器的基本要求是:不漏气,不漏油,动作灵活,制动后能正确地回复

  • 第4题:

    阻尼电阻的作用是什么?


    正确答案:是限制启动和短路电流过大对电动机的冲击。

  • 第5题:

    气压制动系的供能装置主要包括哪些装置?它们的作用是什么?这些装置在气压制动系中的作用是什么?是否是必不可少的?


    正确答案: 1)包括:空压机、储气筒、调压阀、安全阀、进气滤清器、排气滤清器、管道滤清器、油水分离器、空气干燥器、防冻器、多回路压力保护阀等装置。
    2)作用:
    (1)空压机:制造用以制动的压缩气体。
    (2)储气筒:用以储存压缩空气,以保证实现随时制动。
    (3)调压阀及安全阀:保证储气筒内压力在规定范围之内,既要保证正常制动,又要防止储气筒被胀破。
    (4)进气滤清器、排气滤清器及管道滤清器:以清洁空气,避免灰尘、杂质等进入制动系统,减轻磨损,提高制动系统零部件的使用寿命。
    (5)油水分离器:用以将压缩空气中的水分和润滑油分离出来,以免腐蚀储气筒及管路中不耐油的橡胶件。
    (6)空气干燥器:由油水分离器输出的空气难免含有少量的水分,用干燥器将其干燥,以免腐蚀储气筒及管路中的其他金属器件。
    (7)防冻器:防止在寒冷季节时,积聚在管路和其他气压元件内的残留水分冻结,而堵塞管路,保证正常制动。
    (8)多回路压力保护阀:在多回路制动系中,当一套回路损坏漏气时,多回路压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。
    3)这些元件对于正常的气压制动系来说都是必不可少的。

  • 第6题:

    电阻制动栅的功能是什么?


    正确答案:电阻制动栅的功能是消耗因以下愿因产生的能量:电阻制动工况时牵引电机产生的能量;自负荷试验时柴油机产生的能量。HXN3电阻制动栅消耗的功率为:3600KW

  • 第7题:

    变频器一通电,制动电阻就发烫,可能是什么原因()

    • A、制动电阻过小
    • B、制动电阻过大
    • C、制动单元损坏
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第8题:

    制动系作用是什么?


    正确答案: 制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车,以确保行车安全;并保证汽车停放可靠,不致自动滑溜。

  • 第9题:

    问答题
    制动电阻箱的作用是什么?

    正确答案: 电阻制动时,电动机以发电机状态工作,将电能在制动电阻上以热能形式散发。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    制动器的作用是什么?对制动器的基本要求是什么?

    正确答案: 作用是:①制动;②顶转子。对制动器的基本要求是:不漏气、不漏油、动作灵活、制动后能正确地回复。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么?

    正确答案: (l)励磁电流过大(超过900A.时,为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位,使用一级电阻制动。
    (2)制动电流不恒流。随着机车速度的提高,制动电流增至700A以上,或者在机车高速时使用电阻制动,制动电流猛升至700A以上,为无制动电流反馈信号,可将故障开关GK置于“故障”位,使用一级电阻制动。
    (3)一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时,为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位,只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时,控制箱能起到控制作用。
    (4)柴油机转速较高,机车速度在37~40km/h时,个别制动电流表(牵引工况的电动机电流表)显示无规则波动,为轮对滑行,应及时撒砂或降低柴油机转速。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    内燃机车电阻制动的作用原理及调速方法各是什么?

    正确答案: 作用原理:直流电机既可以作发电机运行,又可以作电动机运行。这种特性称为直流电机的可逆性。在电力机车上的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时,作电动机运行;在机车电阻制动时,作发电机运行。
    调速方法:
    (1)在调节制动力过程中,应特别注意电流表。无论发电电流、励磁电流,均不应超过允许值;
    (2)应充分利用线路纵断面的不同,自动调节制动力,避免频繁操纵调速手柄;
    (3)减少制动力时,不可过猛,应缓慢退回,避免由于制动力迅速消失而使机车前冲;
    (4)使用电阻制动后,适当延长制动风机工作时间,以冷却电阻带。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    采用加馈电阻制动的优点是什么?


    正确答案: 可以使电阻制动在低速区获得最大恒制动力。

  • 第14题:

    热电阻的测温原理是什么?热电阻输入回路的作用是什么?


    正确答案: 热电阻是中低温区最常用的一种温度检测器。它是基于电阻的热效应进行温度测量的,即电阻体的阻值随温度的变化而变化的特性。因此,只要测量出感温热电阻的阻值变化,就可以测量出温度。热电阻输入回路的作用是将热电阻变化转换成相应的毫伏电压的信号,它能实现零点的迁移,并能送出一个有固定数值的电压来对仪表进行定值的检查。

  • 第15题:

    非线性电阻的作用是什么?


    正确答案:非线性电阻与主触头并联,当开断小电流时,主触头两端出现过电压,非线性电阻的阻值迅速下降,从而消除过电压,以利于电弧熄灭。

  • 第16题:

    电阻制动控制箱无110V电源输入的原因是什么?


    正确答案: (1)换向手柄SK未置制动位,1~2HKg转换开关不在制动位。常开触头1HKg未闭合。
    (2)总控开关1K和机控开关2K未闭合。
    (3)自动开关15DZ、16DZ未关合。
    (4)制动过流继电器ZLJ常闭触头虚接。
    (5)110V电源线断路。

  • 第17题:

    制动系的作用是什么?有什么要求?


    正确答案: 作用:是是汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;是汽车可靠的停在原地或坡道上
    要求:
    1)具有足够的制动效能
    2)工作可靠
    3)在任何速度下制动时,汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性
    4)防止水和污泥进入制动器工作表明
    5)制动能力和热稳定性良好
    6)操纵轻便,并且具有良好的随动性
    7)制动时,制动性产生的噪声尽可能小,同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质,以减少公害  8)作用滞后性应尽可能好
    9)摩擦村片应有足够的使用寿命
    10)摩擦副磨损后,应有能消除因磨损而产生间隙的机构,且调整间隙工作容易,最好设置自动调整间隙机构
    11)当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时,汽车制动系应有音响或光信号等报警提示。

  • 第18题:

    内燃机车电阻制动的作用原理及调速方法各是什么?


    正确答案: 作用原理:直流电机既可以作发电机运行,又可以作电动机运行。这种特性称为直流电机的可逆性。在电力机车上的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车牵引时,作电动机运行;在机车电阻制动时,作发电机运行。
    调速方法:
    (1)在调节制动力过程中,应特别注意电流表。无论发电电流、励磁电流,均不应超过允许值;
    (2)应充分利用线路纵断面的不同,自动调节制动力,避免频繁操纵调速手柄;
    (3)减少制动力时,不可过猛,应缓慢退回,避免由于制动力迅速消失而使机车前冲;
    (4)使用电阻制动后,适当延长制动风机工作时间,以冷却电阻带。

  • 第19题:

    什么是全塑市话电缆屏蔽层的电阻指标,它的作用是什么?


    正确答案: 全塑主干电缆:≤2.6Ω/KM
    全塑配线电缆:≤5.0Ω/KM
    作用:防止电磁场干扰

  • 第20题:

    什么是发电机的电气制动?制动电阻的投入原则是什么?


    正确答案: 发电机的电气制动就是当发电机功率过剩转速升高时,可以采取快速投入在发电机出口或其高压母线的制动电阻,用以消耗发电机的过剩功率。制动电阻的投入时间整定原则应避免系统过制动和制动电阻过负荷,当发电机dp/dt过零时应立即切除。为提高制动效果,投入制动电阻的开关合闸时间应尽量缩短。

  • 第21题:

    问答题
    电阻制动栅的功能是什么?

    正确答案: 电阻制动栅的功能是消耗因以下愿因产生的能量:电阻制动工况时牵引电机产生的能量;自负荷试验时柴油机产生的能量。HXN3电阻制动栅消耗的功率为:3600KW
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    什么是电阻制动?什么是再生制动?

    正确答案: 利用电动机的可逆性原理,在机车需要减速时,将电动机转换为发电机使用,发出的电通过电阻转变为热能。这种制动方式称为电阻制动。
    牵引电动机切换为发电机时,可将发出的直流电逆变为与接触网电压相同的高压交流电,反馈到接触网中去,这种制动方式称为再生制动。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    电阻制动装置的故障及处理方法是什么?

    正确答案: (1)励磁电流过大(超过900A)时,为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障丌关GK置于故障位,使用一级电阻制动。
    (2)制动电流不恒流。随着机车速度的提高,制动电流增至700A以上,或者在机车高速时使用电阻制动,制动电流猛升至700A以上,为无制动电流反馈信号,可将故障开关GK置于“故障”位,使用一级电阻制动。
    (3)一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时,为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除“位,只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时控制箱能起到控制作
    (4)柴油机转速较高机车速度在37-40km/h时,个别制动电流表(牵引工况的电动机电流表)显示无规则波动,为轮对滑行,应及时撒砂或降低柴油机转速。
    解析: 暂无解析