125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
题目
125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
⑴高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。
⑵高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
⑶除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
⑷在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
⑸高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑹高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑺轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
⑻高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
⑼中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
（10）一个排汽口。
⑵高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
⑶除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
⑷在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
⑸高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑹高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑺轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
⑻高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
⑼中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
（10）一个排汽口。
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第1题：
汽轮机汽缸的不同形式有哪些？
正确答案:主要分铸造与焊接两种。汽缸的高中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构低压段根据容量和结构要求采用铸件、型钢及钢板的焊接结构。 -
第2题：
大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？
正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。 -
第3题：
说明东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的汽缸结构型式特点。
正确答案: 本机组为两缸、两排汽型式，高中压部分采用合缸结构。因进汽参数较高，为减小进汽压力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部分设置为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。为简化汽缸结构和减小热应力，高压和中压阀门都采用落地式，左右对称布置。机组总长18m。 -
第4题：
200MW（#5、6机）汽轮机组汽缸结构有什么特点？
正确答案: #5、6机为哈尔滨汽轮机厂生产。为单轴三缸三排汽，#5机96年由龙威公司进行了低压通流部分改造，01年由哈汽进行了高、中压通流部分改造。#6机1999年01年由哈汽进行了通流部分改造。
（1）有高压、中压和低压三个汽缸，三个排汽口。中压缸带有一个排汽口。低压缸带有两个排汽口。
（2）蒸汽在高压缸与中压缸内流动的方向是相反的，在低压缸内是从中间进汽向两侧对称流动，以减少汽轮机总的轴向推力。
（3）四个喷嘴室的进汽短管是辐射方向布臵的，使内缸的受热有很好的轴对称性，在受热膨胀时可始终保持进汽短管中心线在汽缸圆截面的中心线上。
（4）高压缸为双层结构，高压内缸由其下半中分面处四个猫爪搭在外缸下半近中分面的凹槽中，外缸由上缸中分面伸出的前后四个猫爪搭在1号轴承座和2号轴承座上，为上猫爪支承结构。
（5）高压缸设有法兰、螺栓加热装臵。
（6）中压缸为单层缸、隔板套结构，由前、中、后三部分组成。前部用合金钢浇铸成。中部用铸铁浇铸成，上半开有两个整齐分流口，三分之二的蒸汽从此流往低压缸。后部为钢板焊制成，三分之一的蒸汽经此排往凝结器。前、中、后三部分均带有垂直法兰，装配时用螺栓连成一体。
（7）低压缸为对称分流式，中间进汽，两侧排汽。汽缸由三段组成，中部和两排汽缸，中部用铸铁浇铸成，两侧为钢板焊制成，在安装时用螺栓通过垂直法兰连成一个整体。中部下半有三个抽汽口。
（8）低压导管上装有波纹管和平衡鼓，用于热补偿。
（9）低压缸与凝结器的连接为刚性焊接结构。
（10）汽缸的前后汽封为镶片式汽封。是由耐高温、耐腐蚀的薄带钢制成，直接滚压并锁紧在转子的汽封槽中。隔板汽封为梳齿式的。前后汽封后改为梳齿式。 -
第5题：
125MW机组汽轮机转子的组成？作用？特点？
正确答案: 125MW汽轮机转子主要是由主轴、轮盘动叶及靠背轮等组成。
转子的作用：是将蒸汽对动叶所产生的机械功，通过叶轮和主轴传递给发电机。
本机只有一个转子，它的转子是一根整键出来的。整键转子的主轴和叶轮等主要部件是一整体锻件加工而成的，特点如下：
⑴强度和刚度性较同一外形尺寸的整套转子大，并且重量也较轻。
⑵机械加工和装配工作量小。
⑶结构紧凑。
⑷不存在由于金属蠕变和温差产生的叶轮松弛的问题。
⑸为了缩短转子的长度减轻重量，降低造价，节约优质钢材，第一级叶轮采用了双速度级，他的覆环是双层的，内层与叶片成为一整体外层为覆环。
⑹叶片从第一级到21级是用燕尾式槽口固定转子上的。
⑺末级叶片采用叉形叶根固定，并且有一道松拉金。
⑻靠背轮为刚性连接，这样可有较高的强度。
⑼除第一级第14级至22级叶轮上没有平衡孔外，其它级都装有平衡孔。 -
第6题：
汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷有哪些？
正确答案: （1）高压缸承受的蒸汽压力和低压缸因处于不同的真空状态下工作而承受的大气压力；
（2）汽缸、转子、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷；
（3）由于转子振动引起的交变动载荷；
（4）蒸汽流动产生的轴向推力和反推力；
（5）汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力；
（6）主蒸汽、抽汽管道对汽缸产生的作用力. -
第7题：
压水堆核电汽轮机有哪些特点？简述大亚湾压水堆核电汽轮机的结构组成。
正确答案: A.蒸汽初参数低，理想比焓降小，汽轮机进排气尺寸大，低压缸大；
B.多数级工作在湿蒸汽区；
C.高低压缸之间需要装汽水分离再热器；
D.汽机多为半转速机；
E.为避免汽轮机甩负荷超速，其进汽部件结构紧凑，尽量缩短连接管道，或在低压缸进口安装截止阀。
大亚湾压水堆核电汽轮机结构：汽轮机本体由转动部分和固定部分组成，转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器等，固定部分包括气缸、蒸气室、喷嘴室、隔板、汽封等组成。 -
第8题：
汽轮机隔板的作用是什么？125MW机组隔板的结构特点？
正确答案: 汽轮机隔板采用固定喷嘴汽叶，并形成汽轮机各级之间的分隔间壁，起着导叶的作用，也可以说各级蒸汽沿着一定的方向和一定的速度和角度流向叶片。
125MW机组的隔板型式分为两种，焊接型和铸造型，汽轮机的高压部分采用焊接型，低压部分采用铸造型，从隔板的结构上有以下特点：
⑴采用焊接型隔板有交好的强度和刚度，在制造中可以缩短工时，金属的消耗量小。
⑵汽密性能好。
⑶在高压段的隔板采用窄喷嘴焊接型这样可以保证有足够的强度和刚度的条件下，提高喷嘴的效率。
⑷中压段隔板多采用加强筋，它是与隔板喷嘴成为一体，有的后部隔板虽没有加强筋，但它的进口侧中部厚度增加，这也是考虑到它的强度和刚度的一种设计型式。
⑸低压隔板水平中分面采用斜切口，主要是考虑避免静叶被切开，减小可能产生的汽流附加能量损失。
⑹为了防止蒸汽对末级汽叶的冲刷侵蚀，在末级隔板的外围开有集水槽，水从集水槽流入凝结器。 -
第9题：
造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些？有什么危害？
正确答案: 造成汽轮机上下汽缸温差大的原因如下：
（1）机组保温不佳，如材料不当，下缸保温层脱落等。
（2）启动方式不正常，如进入汽轮机的蒸汽参数不符合要求，启动时间过短，暖机转速不对，汽缸疏水不畅，暖机时间不充足等。
（3）停机方法不正常，如轴封过早停止送汽等。
（4）正常运行中机房两侧空气对流，使汽缸单面受冷。
温差大的危害性如下：
（1）汽缸变形，中心不正。
（2）螺栓断裂。
（3）动静部分之间磨擦。
（4）引起机组振动。 -
第10题：
汽轮机停机后防止蒸汽漏入汽缸的主要措施有哪些？
正确答案: 应采取下列措施：
①电动主闸门和自动主气门前管道上必须装设有防腐门的短管。如果和汽轮机本体连接的抽气母管、背压母管、疏水箱等，在停机后仍有蒸汽压力，则应在管道相应截门闸处设防腐短管，停机后将防腐门开启，将可能漏入和残留的汽水就此排出。
②当计划停机较长时，应在机组和各压力管道、压力容器之间用堵板隔开，将凝汽器、各加热器的汽侧和水侧以及冷油器水侧的存水放尽。
③在有条件的情况下，可定期进行盘车和油循环，必要时可定期进行抽真空等保护措施。 -
第11题：
国产大功率汽轮机汽缸都有哪些结构形式？
正确答案: 根据机组的功率不同，汽轮机有单缸和多缸结构，目前，国产10万千瓦以下的汽轮机多采用单缸结构，功率为10千瓦以上的汽轮机采用多缸机构，功率在10千瓦及以下汽轮机高压缸采用单层汽缸，功率大于10万千瓦的汽轮机高压缸采用双层汽缸。N125—135/550/550，N300—135/550/550型汽轮机均采用高、中压双层汽缸，N200—130/535/535型汽轮机具有高压缸采用双层汽缸，中压汽缸采用单层缸加隔板套结构，N300—135/550/550型汽轮机低压缸也采用内外汽缸双层结构。 -
第12题：
问答题简述汽轮机的汽缸分类有哪些？正确答案： 汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，分为上汽缸和下汽缸。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机汽缸保温形式有哪些？
正确答案: 汽轮机汽缸保温形式有以下几种：①拖架式保温；②粘贴式保温；③喷涂法保温；④悬吊填充式保温；⑤涂抹绑扎复合式保温；⑥矿物棉柔性毡干砌法保温。 -
第14题：
大修中需将汽轮机的汽缸盖翻身时，有哪些注意事项？
正确答案: （1）场地应足够宽大，以防碰坏设备；
（2）选择适当的钢丝绳和专用夹具，应能承受翻转时可能受到的动负载；
（3）在整个翻大盖的过程中应使用正确的钢丝绳结绳方法，以防发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦，并能保持汽缸的重心平稳地转动，不致在翻转时发生撞击；
（4）指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置，防止在大盖翻转时被打伤。 -
第15题：
引进型300MW汽轮机汽缸在结构上有哪些特点？
正确答案: 引进型300MW机组高中压缸采用合缸方式，双层结构，内缸由外缸水平中分面支撑，外缸采用下猫爪支撑，猫爪凸出于水平中心线的轴承箱上，高中压缸采用窄法兰，无法兰螺栓加热装置。低压缸为对称分流，由一个外缸和两个内缸组成。低压外缸采用钢板焊接而成。为防止排汽缸温度过高，排汽缸导流板上装有喷水减温装置。 -
第16题：
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置？
正确答案: ⑴汽缸夹层：125MW机组高压内缸很小，只有前3级，夹层由第三级蒸汽进入，由高压缸疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第10号螺栓经16→18→20螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。
⑵螺栓冷却系统：除前面叙述的高压外缸螺栓加热或冷却系统外，高压缸从第三级抽出的蒸汽通过Φ10mm小孔引至第18号螺栓内，经50→52→54螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。 -
第17题：
250MW汽轮机组汽缸结构有什么特点？
正确答案: ⑴高中压缸为合缸，通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑵高中压缸高温部位集中在汽缸中部，这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑶轴端的轴封可以缩短一些，对汽缸和转子的热应力有一定的好处。
⑷两端轴封漏汽量相对的减少，可提高机组效率。
⑸低压缸分流双排汽，有利于减小轴向推力，并且有利于设计成径向排汽，缩短了汽缸的轴向尺寸。
⑹轴承座落地，有利于增强轴承座的刚度和低压缸因刚度不够而产生的变形问题。
⑺调速汽门分别焊接在上缸和下缸，这样形成汽轮机环形进汽，保证了受热膨胀均匀，减少中间部位的热应力和温度和在内外缸产生的温差，以防止热变形。
⑻设臵了螺栓冷却装臵。
⑼高中压缸和低压缸均采用了双层缸，这样有利于汽缸的热膨胀和热应力的减小，有利于保证汽缸转子中心线的一致，对高中压缸可解决汽缸水平严密性问题，又减小了部件尺寸，对制造加工有利。
⑽高中压内缸是分开的，这样可以避免高中压缸内缸合缸时，分缸隔板热应力大易产生裂纹问题。
⑾在低压缸的内外缸进口处有一个膨胀弯头，这样在内缸与外缸之间增加了严密性，可以防止内缸在外缸中移动时空气漏入。
⑿高中压缸均为上猫爪支承（下猫爪只在安装与检修时使用），这样有利于汽缸热膨胀，保证汽缸转子中心线一致。
⒀调速汽门进汽部分，采用特殊结构的进汽短管，安装在调速汽门座与喷嘴室外壳之间，并采用迭片式汽封密封环，这样不影响两者之间相对膨胀，又能防止高压蒸汽外泄。
⒁高中低压缸下部装有抽汽口，高压缸的抽汽口采用短管套管式方法，引入抽汽管并采用迭十汽封密封环，中低压缸均有抽汽口，内缸以抽汽口为界分为两部分。 -
第18题：
简述汽轮机的汽缸分类有哪些？
正确答案:汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，分为上汽缸和下汽缸。 -
第19题：
125MW汽缸膨胀与转子膨胀方式？
正确答案: ⑴汽缸膨胀：汽缸的死点位于低压缸排汽口处，它的热膨胀是高压内缸以进口为死点向前箱侧，高中低压外缸向前箱侧膨胀。
⑵转子膨胀：转子的死点以推力盘为死点，向发电机侧膨胀。
正差胀=转子热膨胀数值-汽缸热膨胀数值。
负差胀=汽缸热膨胀数值-转子热膨胀数值。
⑶轴位移：以推力瓦为死点轴向推力向后即发电机侧。当轴位移增大时即正值增大，当轴位移减小时正值减小。 -
第20题：
125MW和250MW汽轮机为什么未设汽缸、法兰和螺栓加热装置？
正确答案: 因为该机组的法兰和螺栓在设计上都有独到之处，汽缸采用了窄法兰，螺栓一头拧入汽缸的方法以及螺栓的中心线与汽缸内壁距离小于汽缸厚度等。并利用蒸汽自流对夹层和法兰螺栓进行加热或冷却，由于采用了以上的措施，减小了汽缸法兰内外壁的温差，使汽缸法兰受热较快。
另外为了减少差胀在起动过程中的限制作用，采用了加大通流部分的轴向间隙，放宽了差胀的限制数值，同时增加了径向汽封的数目，减小径向间隙数值，以减少漏汽量，250MW机组的通流部分间隙的允许值如下：高中压转子动叶入口侧轴向间隙为3.8～5.2mm，较国产机组大2～3倍，出口侧间隙为14.5～17.5mm，其它轴向间隙大都在14.5～20mm，动叶根部增加一道径向汽封间隙值仅为1.5mm，叶顶部的径向汽封间隙为1.5mm，这样就改善了起动的灵活性，加快了起动速度，所以没有专门设臵法兰和螺栓加热装臵。 -
第21题：
常见的汽轮机排汽缸有哪几种？其特点是什么？
正确答案: 有铸造结构排汽缸，组合结构排汽缸，与轴承座分开的双层排汽缸，与轴承座做成一体的双层排汽缸。铸造结构—排气缸用铸铁浇铸而成。汽轮机后轴承座和发电机的前轴承均与排气缸铸成一体，排气缸内壁面作成流线型，在流道中不装导流装置，其结构特点是：结构简单，制造工作较小，刚性好，排气缸流动特性较差，排汽动能回收较差，因此，这种结构只适用于中小功率的汽轮机。
组合结构—排汽缸用铸钢件与钢板组合焊接而成，轴承座与汽缸体连成一体。汽缸内壁面除作成流线型外，还采用非轴对称的扩散导流器。结构特点：重量要比铸造结构轻，排气缸流动特性较好，能较多的回收排汽动能，刚性差，排气缸变形后要影响汽轮机转子的中心位置。与轴承座分开的双层结构—它为双层汽缸单层排气室结构。其内缸由于形状复杂，通道多，采铸造结构，外缸和排汽室则由钢板焊接而成，在蒸汽流道内装有轴向、径向扩压器，以回收排汽动能，汽缸变形不会影响汽轮机转子中心位置。但结构复杂，此结构用于大功率双排气机组，国产12.5万千瓦汽轮机的排气缸采用此结构。
与轴承座做成一体的双层结构—轴承座与排汽缸连成一体并支撑在基础上，汽缸四周的座架也座落在基础上，形成框式支承。结构的特点：刚性较好，安装时要考虑汽缸变形对转子中心的影响，钢材消耗量较大，此结构适用于大功率双层排汽，排气缸与凝汽器采用挠性连接的汽轮机。 -
第22题：
造成汽轮机汽缸法兰变形的原因有哪些？
正确答案: （1）在制造汽缸过程中，由于回火处理不充分而残存较大的铸造，加工内应力。
（2）在运行中，温度不均匀而产生的温差应力。
（3）汽缸在制造时效处理不足，运行中内应力释放，是引起汽缸法兰变形的主要原因。 -
第23题：
问答题汽轮机汽缸的不同形式有哪些？正确答案： 主要分铸造与焊接两种。汽缸的高中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构低压段根据容量和结构要求采用铸件、型钢及钢板的焊接结构。解析： 暂无解析