三、四号机给水泵汽轮机汽缸结构特点？
题目
三、四号机给水泵汽轮机汽缸结构特点？
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第1题：
汽轮机为什么需要进行低速暖机（）。
- A、使汽轮机均匀受热
- B、使汽缸完全膨胀开
- C、防止汽轮机温差太大
- D、容易安全的通过临界转速
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？
正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了启动和停机时间。 -
第3题：
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
正确答案:热应力、热变形、胀差 -
第4题：
说明东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机的汽缸结构型式特点。
正确答案: 本机组为两缸、两排汽型式，高中压部分采用合缸结构。因进汽参数较高，为减小进汽压力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部分设置为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。为简化汽缸结构和减小热应力，高压和中压阀门都采用落地式，左右对称布置。机组总长18m。 -
第5题：
200MW（#5、6机）汽轮机组汽缸结构有什么特点？
正确答案: #5、6机为哈尔滨汽轮机厂生产。为单轴三缸三排汽，#5机96年由龙威公司进行了低压通流部分改造，01年由哈汽进行了高、中压通流部分改造。#6机1999年01年由哈汽进行了通流部分改造。
（1）有高压、中压和低压三个汽缸，三个排汽口。中压缸带有一个排汽口。低压缸带有两个排汽口。
（2）蒸汽在高压缸与中压缸内流动的方向是相反的，在低压缸内是从中间进汽向两侧对称流动，以减少汽轮机总的轴向推力。
（3）四个喷嘴室的进汽短管是辐射方向布臵的，使内缸的受热有很好的轴对称性，在受热膨胀时可始终保持进汽短管中心线在汽缸圆截面的中心线上。
（4）高压缸为双层结构，高压内缸由其下半中分面处四个猫爪搭在外缸下半近中分面的凹槽中，外缸由上缸中分面伸出的前后四个猫爪搭在1号轴承座和2号轴承座上，为上猫爪支承结构。
（5）高压缸设有法兰、螺栓加热装臵。
（6）中压缸为单层缸、隔板套结构，由前、中、后三部分组成。前部用合金钢浇铸成。中部用铸铁浇铸成，上半开有两个整齐分流口，三分之二的蒸汽从此流往低压缸。后部为钢板焊制成，三分之一的蒸汽经此排往凝结器。前、中、后三部分均带有垂直法兰，装配时用螺栓连成一体。
（7）低压缸为对称分流式，中间进汽，两侧排汽。汽缸由三段组成，中部和两排汽缸，中部用铸铁浇铸成，两侧为钢板焊制成，在安装时用螺栓通过垂直法兰连成一个整体。中部下半有三个抽汽口。
（8）低压导管上装有波纹管和平衡鼓，用于热补偿。
（9）低压缸与凝结器的连接为刚性焊接结构。
（10）汽缸的前后汽封为镶片式汽封。是由耐高温、耐腐蚀的薄带钢制成，直接滚压并锁紧在转子的汽封槽中。隔板汽封为梳齿式的。前后汽封后改为梳齿式。 -
第6题：
给水泵结构特点？
正确答案: 主给水泵为5级卧式芯包式离心泵，主泵两端轴封采用机械迷宫式密封。轴向力平衡机构采用平衡鼓与双向滑动推力轴承联合平衡。在第二级中段的出口处设有中间抽头。转子部件由轴、叶轮、平衡鼓、轴套、推力盘、甩油环及键、螺母等组成。 -
第7题：
常见的汽轮机排汽缸有哪几种？其特点是什么？
正确答案: 有铸造结构排汽缸，组合结构排汽缸，与轴承座分开的双层排汽缸，与轴承座做成一体的双层排汽缸。铸造结构—排气缸用铸铁浇铸而成。汽轮机后轴承座和发电机的前轴承均与排气缸铸成一体，排气缸内壁面作成流线型，在流道中不装导流装置，其结构特点是：结构简单，制造工作较小，刚性好，排气缸流动特性较差，排汽动能回收较差，因此，这种结构只适用于中小功率的汽轮机。
组合结构—排汽缸用铸钢件与钢板组合焊接而成，轴承座与汽缸体连成一体。汽缸内壁面除作成流线型外，还采用非轴对称的扩散导流器。结构特点：重量要比铸造结构轻，排气缸流动特性较好，能较多的回收排汽动能，刚性差，排气缸变形后要影响汽轮机转子的中心位置。与轴承座分开的双层结构—它为双层汽缸单层排气室结构。其内缸由于形状复杂，通道多，采铸造结构，外缸和排汽室则由钢板焊接而成，在蒸汽流道内装有轴向、径向扩压器，以回收排汽动能，汽缸变形不会影响汽轮机转子中心位置。但结构复杂，此结构用于大功率双排气机组，国产12.5万千瓦汽轮机的排气缸采用此结构。
与轴承座做成一体的双层结构—轴承座与排汽缸连成一体并支撑在基础上，汽缸四周的座架也座落在基础上，形成框式支承。结构的特点：刚性较好，安装时要考虑汽缸变形对转子中心的影响，钢材消耗量较大，此结构适用于大功率双层排汽，排气缸与凝汽器采用挠性连接的汽轮机。 -
第8题：
工业蒸汽轮机装置的基本组成有锅炉过热器工业蒸汽轮机凝汽器给水泵和工作机（如压缩机泵风机）等设备一起协调配合工作。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机热变形有（）。
- A、上下汽缸温差引起的热变形；
- B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形；
- C、汽轮机转子的热弯曲；
- D、暖机不均的热变形。
正确答案:A,B,C -
第10题：
汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。
正确答案:正确 -
第11题：
采用小汽轮机调节给水泵有什么特点？
正确答案: （1）增大了单元机组输出电量，大约为发电量的3％～4％，即降低了厂用电量；
（2）不需要升速齿轮和液力耦合器，故不存在设备的传动损失；
（3）提高了给水泵运行的稳定性，当电网频率变化时，给水泵运行转速不受影响。 -
第12题：
问答题指出汽缸的作用，循环水泵的作用，给水泵的作用，盘车装置的作用，何为汽轮机的冲转？正确答案： 汽缸的作用是：
一、使进入汽轮机工质与外界隔绝，
二、起定位与支承作用，
三、使进汽、排汽与抽汽都有规律的流动与分配。
循环水泵的作用是连续不断地供给各冷却设备需要的冷却水，给水泵的作用是连续不断地将通过除氧器的给水输送给锅炉，盘车装置的作用是当汽轮机不进汽时，能使转子保持转动状态，以避免转子热弯曲变形。
汽轮机的冲转是指将蒸汽进入汽轮机使汽轮机转子由静止或从盘车状态变化到高速转动的状态。解析： 暂无解析 -
第13题：
给水泵汽轮机控制系统实际超速试验应具备的条件中，错误的是（）。
- A、给水泵汽轮机符合正常冲转升速条件
- B、给水泵汽轮机与汽泵联轴器已连接
- C、转速指示器能正常投运
- D、给水泵汽轮机转速控制系统工作正常
正确答案:B -
第14题：
汽轮机高压汽缸一般采用（）的铸造结构。
- A、碳钢
- B、合金钢
- C、钢板焊接
正确答案:B -
第15题：
启机前汽轮机汽缸温度超过200度为热态启机。
正确答案:错误 -
第16题：
引进型300MW汽轮机汽缸在结构上有哪些特点？
正确答案: 引进型300MW机组高中压缸采用合缸方式，双层结构，内缸由外缸水平中分面支撑，外缸采用下猫爪支撑，猫爪凸出于水平中心线的轴承箱上，高中压缸采用窄法兰，无法兰螺栓加热装置。低压缸为对称分流，由一个外缸和两个内缸组成。低压外缸采用钢板焊接而成。为防止排汽缸温度过高，排汽缸导流板上装有喷水减温装置。 -
第17题：
250MW汽轮机组汽缸结构有什么特点？
正确答案: ⑴高中压缸为合缸，通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑵高中压缸高温部位集中在汽缸中部，这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑶轴端的轴封可以缩短一些，对汽缸和转子的热应力有一定的好处。
⑷两端轴封漏汽量相对的减少，可提高机组效率。
⑸低压缸分流双排汽，有利于减小轴向推力，并且有利于设计成径向排汽，缩短了汽缸的轴向尺寸。
⑹轴承座落地，有利于增强轴承座的刚度和低压缸因刚度不够而产生的变形问题。
⑺调速汽门分别焊接在上缸和下缸，这样形成汽轮机环形进汽，保证了受热膨胀均匀，减少中间部位的热应力和温度和在内外缸产生的温差，以防止热变形。
⑻设臵了螺栓冷却装臵。
⑼高中压缸和低压缸均采用了双层缸，这样有利于汽缸的热膨胀和热应力的减小，有利于保证汽缸转子中心线的一致，对高中压缸可解决汽缸水平严密性问题，又减小了部件尺寸，对制造加工有利。
⑽高中压内缸是分开的，这样可以避免高中压缸内缸合缸时，分缸隔板热应力大易产生裂纹问题。
⑾在低压缸的内外缸进口处有一个膨胀弯头，这样在内缸与外缸之间增加了严密性，可以防止内缸在外缸中移动时空气漏入。
⑿高中压缸均为上猫爪支承（下猫爪只在安装与检修时使用），这样有利于汽缸热膨胀，保证汽缸转子中心线一致。
⒀调速汽门进汽部分，采用特殊结构的进汽短管，安装在调速汽门座与喷嘴室外壳之间，并采用迭片式汽封密封环，这样不影响两者之间相对膨胀，又能防止高压蒸汽外泄。
⒁高中低压缸下部装有抽汽口，高压缸的抽汽口采用短管套管式方法，引入抽汽管并采用迭十汽封密封环，中低压缸均有抽汽口，内缸以抽汽口为界分为两部分。 -
第18题：
大型机组给水泵汽轮机调节有哪些特点？
正确答案: （1）给水泵汽轮机具有多汽源进汽，在正常运行时，采用主机的第四级抽汽，进汽参数是变量；
（2）给水泵汽轮机调节对象的输出量是给水泵出口流量，也是一个变量；
（3）给水泵汽轮机的转速也是变量，调节的特性就是改变给水泵汽轮机的转速，平移给水泵特性曲线，使适合给水泵输出流量的要求；
（4）调节阀的开度依进汽参数及给水流量的要求而变化。 -
第19题：
说明给水泵汽轮机高压主蒸汽门和调节汽门的结构形式。
正确答案: 高压主蒸汽门和调节汽门由各自的液压执行机构来驱动。高压主蒸汽门联杆的支点在执行机构和汽门连杆线的外侧。执行机构向外移动时，打开汽门；向内移动时，则关闭汽门。主蒸汽门的执行机构是单侧进液的，只有在开启方向才进液，关闭方向依靠弹簧力的作用。主蒸汽门在正常运行时是全开的。汽门是柱塞阀，带扩散喷嘴。调节汽门的出口和汽缸进口的高压喷嘴室的连接是挠性的。
调节汽门连杆的支点在汽门和执行机构之间。执行机构在液压作用下向上移动时关闭汽门，相反则开启。调节汽门的执行机构在开和关的方向是双向进液的。为了防止门杆和门套的卡涩，其间隙应取得大些，门杆应保持光滑且没有锈斑和擦痕。将沿阀杆泄漏的蒸汽引到较低的压力区域。
两个汽门都装有滤网，在阀盖拆除后，都可以方便地检查和清理。 -
第20题：
给水泵汽轮机的转速控制可选用（）、（）或手动控制三种方式。
正确答案:自动、遥控 -
第21题：
国产大功率汽轮机汽缸都有哪些结构形式？
正确答案: 根据机组的功率不同，汽轮机有单缸和多缸结构，目前，国产10万千瓦以下的汽轮机多采用单缸结构，功率为10千瓦以上的汽轮机采用多缸机构，功率在10千瓦及以下汽轮机高压缸采用单层汽缸，功率大于10万千瓦的汽轮机高压缸采用双层汽缸。N125—135/550/550，N300—135/550/550型汽轮机均采用高、中压双层汽缸，N200—130/535/535型汽轮机具有高压缸采用双层汽缸，中压汽缸采用单层缸加隔板套结构，N300—135/550/550型汽轮机低压缸也采用内外汽缸双层结构。 -
第22题：
为什么大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构？
正确答案: 目前我国生产的大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构，它有以下两个原因：
（1）在大型汽轮机中，由于进汽压力的大幅度增加，高中压汽缸内外压力差也随之增大，采用双层汽缸后，高中压汽缸内较大的压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担。这样可以减薄内外缸法兰的厚度，有利于汽轮机的运行。
（2）外层汽缸不致与炽热的新蒸汽相接触，从而可以降低汽轮机的热应力。这样外层汽缸可以用较低级的钢材来做，节省优质钢材。 -
第23题：
机组运行中，汽动给水泵与小机联轴器断裂不会引起小汽轮机超速。（）
正确答案:错误