主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。
第1题:
分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。
第2题:
分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸,上方通()。
第3题:
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。
第4题:
109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管,下侧通工作风缸,其动作只要是利用膜板上下压力差,带动节制阀和滑阀上下移动,形成不同的作用位置。
第5题:
主阀小膜板活塞的上方通()压力,下方通大气。
第6题:
109分配阀主阀部活塞膜板要上移,以下说法正确的一组是:()
第7题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶杆顶开夹心阀,开通列车管通大气的大通路,列车管压力空气快速排至零,列车产生紧急制动作用。
第8题:
第9题:
列车管
总风缸管
作用阀管
第10题:
第11题:
上侧通列车管、下侧通工作风缸
上侧通总风管、下侧通制动缸
上侧通列车管、下侧通容积室
上侧通制动缸、下侧通容积室
第12题:
第13题:
分配阀主阀大膜板活塞下侧通()
第14题:
JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力,下方与()风缸相通。
第15题:
F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。
第16题:
分配阀小膜板活塞的下方通()。
第17题:
紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。
第18题:
主阀小膜板下方为()压力,上方为()压力。
第19题:
分配阀主活塞下方通的是()的压力空气。
第20题:
第21题:
大膜勾贝上方
大膜勾贝下方
小膜勾贝上方
小膜勾贝下方
第22题:
作用风缸压力
工作风缸压力
大气压力
第23题:
通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力
通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力
通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力
通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力