减速器箱体加工过程第一阶段完成（）、连接孔、定位孔的加工。A、侧面B、端面C、轴承孔D、主要平面
题目
减速器箱体加工过程第一阶段完成（）、连接孔、定位孔的加工。
- A、侧面
- B、端面
- C、轴承孔
- D、主要平面
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参考答案和解析
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第1题：
多层孔箱体工件镗削加工时，由于除两端孔外，其余各层孔都藏于箱体内部，所以在进行（）都十分困难。
- A、工件装夹
- B、工件定位找正
- C、刀具调夹调整
- D、加工状态观察
- E、孔径尺寸测量
- F、排屑
正确答案:C,E,F -
第2题：
箱体上有相互位置要求的孔系加工可以用钻床钻孔来完成。
正确答案:错误 -
第3题：
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
- A、尺寸
- B、形状
- C、粗糙度
- D、垂直度
正确答案:D -
第4题：
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线（）有影响。
- A、尺寸
- B、形状
- C、粗糙度
- D、垂直度
正确答案:D -
第5题：
减速器箱体加工过程分为平面加工和（）两个阶段。
- A、侧面和轴承孔
- B、底面
- C、连接孔
- D、定位孔
正确答案:A -
第6题：
由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
正确答案:错误 -
第7题：
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承两孔阶段。
正确答案:正确 -
第8题：
减速器箱体加工过程第一阶段完成轴承孔、连接孔、定位孔的加工。
正确答案:错误 -
第9题：
车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。
- A、底平面，孔
- B、基准孔，底平面
- C、底平面，侧平面
- D、侧平面，孔
正确答案:A -
第10题：
加工箱体零件安装面上的定位销孔（Φ12H6）合适的加工方案是（）。
- A、钻 铰
- B、钻 扩 铰
- C、钻 拉
正确答案:A -
第11题：
减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段。
正确答案:正确 -
第12题：
减速器箱体失效主要是（）的磨损。
- A、轴承
- B、轴承孔
- C、结合面
- D、定位销孔
正确答案:B -
第13题：
用加工中心加工箱体孔系有何优点？
正确答案: 加工中心加工体体孔系的优点是：
1）使用工装简单，数量少，生产准备周期短。
2）机床加工孔形位公差误差小。
3）孔径精度高。 -
第14题：
箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
- A、底平面
- B、侧平面
- C、顶面
- D、基准孔
正确答案:A -
第15题：
箱体类零件需要加工的部分主要是平面和孔，对于孔的形式主要可分为通孔、盲孔和（）。
- A、阶梯孔
- B、深孔
- C、油孔
- D、定位孔
正确答案:A -
第16题：
减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。
- A、分开
- B、同时
- C、精
- D、半精
正确答案:A -
第17题：
主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
正确答案:错误 -
第18题：
多层孔箱体工件镗削加工时，由于除两端孔外，其余各层孔都藏于箱体内部，所以进行（）都十分困难。
- A、工件装夹
- B、工件定位找正
- C、刀具调夹调整
- D、加工状态观察
- E、孔径尺寸测量
- F、排屑
正确答案:C,E,F -
第19题：
箱体第三次划线时，应以（）为基准，分别划出各孔的螺孔、油孔的加工线和位置线。
- A、已加工表面
- B、已加工的孔和表面
- C、待加工的孔和表面
- D、待加工的孔
正确答案:B -
第20题：
先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
正确答案:正确 -
第21题：
减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
正确答案:正确 -
第22题：
加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
正确答案:错误 -
第23题：
下列孔加工方法中，适宜加工箱体支架类零件轴承孔的是（）。
- A、钻孔
- B、镗孔
- C、拉孔
- D、磨孔
正确答案:B