调速汽阀的重叠度
题目
调速汽阀的重叠度
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第1题：
为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）
正确答案:错误 -
第2题：
调速汽门为什么要有重叠度？大小有什么危害？
正确答案: 采用喷嘴调节的调速系统都有一个以上的调速汽门，而且各个阀门都依次开启，如果#2阀门在#1阀门全部开启后才开始开启，则阀门特性就会形成曲折形状，即在前一个阀门全开和后一个阀门开始开起的地方有一些显著的突变，这样在机组运行时将引起转速和负荷的摆动，对机组运行是极为不利的，通常都是使一个阀门提前在前一阀门尚未全开时就开始开起，即调速汽门采用一定的重叠度，这样就能消除了阀门特性间的曲折形状，而改变成一条直线，使得机组运行中或负荷改变时消除负荷的摆动现象。
过大的重叠度不仅使得第二调速汽门过早提前开启，使得在汽门重叠开启部分有较小的伺服马达活塞行程，就通过了较大的蒸汽流量，从而在汽门的重叠开启区域内出现转速或负荷的摆动，而且由于重叠度的增大还形成了相邻的两个汽门同时以较大的节流供汽降低经济性。
重叠度过小就会使第一阀门已开至最大，而第二阀门仍未开启，就产生了明显的曲折形状，另外在第二阀门开启前由于第一阀门的继续开大，但蒸汽流量却不再增加，形成了空行程，使调速系统极不稳定。所以重叠度必须调整适当，如调整的好所得到的调速系统静态特性曲线就比较平滑，没有显著的突变点，此时的配汽机构的工作性能最为理想，一般是以前一个阀门开到前后压差10%时，后一个阀门就开始开启最为合适。 -
第3题：
增加透平抽汽调节阀的开度时，调速系统的动作有（）。
- A、调速阀开大
- B、进汽量增加
- C、到低压段的蒸汽流量减少
- D、维持透平出轴功率不变
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
使用机械调速器的压缩机正常停车时，关小主汽阀，直到（）稍作停留，再继续关。
- A、调速阀全关
- B、调速阀有开度
- C、调速阀50%
- D、调速阀全开
正确答案:D -
第5题：
调速汽门重叠度为什么不能太大？
正确答案: 调速汽门重叠度太大会直接影响配汽轮机静态特性，使静态特性曲线斜率变小，或出现平段，使速度变动率变小，造成负荷摆动或滑坡，同时调速汽门重叠度太磊会使节流损失增加。 -
第6题：
调速汽阀设重叠度的主要原因是什么？
正确答案: 要减少负荷摆动。 -
第7题：
什么是调节汽阀的重叠度？
正确答案: 对于多个依次开启的调节汽阀来控制流量来说，在上一个阀门尚未完全开启时，下一个阀门便提前开启，这个提前开启的量，称为调节汽阀的重叠度。 -
第8题：
调节阀重叠度太小对调速系统有何影响？
正确答案: 调节阀重叠度的大小直接影响着配汽机构的静态特性，调节阀重叠度选择不当，将会造成静态特性曲线局部不合理。如重叠度太小，使配汽机构特性曲线过于曲折而不是光滑和连续的，造成调速系统调整负荷时，负荷变化不均匀，使油动机升程变大，调速系统速度变动率增加，它将引起过分的动态超速。 -
第9题：
调节汽阀的重叠度为什么不能过大或过小？
正确答案: 重叠度过小，不能消除曲线中的曲折部分；重叠度过大，阀门的节流损失增加，机组的经济性降低。一般调节汽阀的重叠度为10%。 -
第10题：
小机运行时，低压主汽阀或调速汽阀卡涩应关闭（），用（）维持小汽机运行。
正确答案:低压电动主汽阀；高压蒸汽 -
第11题：
何为汽轮机调速汽门的重叠度？
正确答案:对采用喷嘴调节的汽轮机来说，一般都安装几只调速汽门，并规定了调速汽门一定的开启顺序，且让前一只调速汽门尚未全开时，后一只调速汽门就提前开启，这一提前开启量，就称为调速汽门的重叠度。 -
第12题：
问答题什么是调速汽阀？正确答案： 用于冲转和控制进汽量。解析： 暂无解析 -
第13题：
做自动主汽阀严密性试验时，应同时关闭（）
- A、同步器
- B、高中压调速汽阀
- C、高中压主汽阀
- D、电动主闸门
正确答案:C -
第14题：
泄漏蒸汽冷凝器的作用是抽走（）的泄漏蒸汽。
- A、透平两侧
- B、主汽阀
- C、调速阀
- D、复水器
正确答案:A,B,C -
第15题：
使用机械调速器的压缩机紧急停车时，（）主汽阀全关。
- A、最低调速器动作转速时
- B、调速阀50%开度时
- C、调速器全开时
- D、按紧急停车按钮停车后
正确答案:D -
第16题：
裂解气压缩机紧急停车后，必须确认关闭的阀门有（）。
- A、主汽阀
- B、调速阀
- C、抽汽止逆阀
- D、透平去消音器阀
正确答案:A,B,C -
第17题：
何谓调速汽门的重叠度？
正确答案: 对于喷嘴调节的机组，多采用几个调速汽门依次开启来控制进入汽轮机的蒸汽量。为了得到较好的流量特性，在安排调节汽门开启的先后关系时，在前一个阀门尚未全开时，后一个阀门便提前开启，这一提前开启是，称为调速汽门的重叠度。一般重叠度约为10%左右。 -
第18题：
什么是调速汽阀？
正确答案:用于冲转和控制进汽量。 -
第19题：
什么是调速汽门的重叠度？
正确答案: 喷嘴调节的机组多采用几个调速汽门依次开启控制蒸气流量，为了得到较好的流量特性，常在前一个汽门尚末全开时，后一个汽门便提前开启，这一提前开启量，称为调速汽门的重叠度，一般为10%。 -
第20题：
什么是调节汽阀的重叠度？为什么必须有重叠度？
正确答案: 采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个依次启闭的调节汽阀。前一个调节汽阀尚未全开时，提前开启另一个调节汽阀，提前开启量就称为调节汽阀的重叠度。如果没有重叠度，阀门总升程与流量的特线将是一条有较大波折的曲线。它不能使调节系统稳定工作。 -
第21题：
无重叠度的调速系统不能平稳的工作。（）
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行主汽阀和调速汽阀严密性试验并符合技术要求。
正确答案:正确 -
第23题：
调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？
正确答案: 如调速汽门重叠度太大不但会使节流损失增加，而且会使局部速度变动率变小，使静态特性曲线斜率变小，或出现水平段，造成负荷摆动或滑坡，这是不允许的。