什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？
题目
什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。
更多“什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？”相关问题
-
第1题：
数控镗床主轴支承配置方式有（）。
- A、前支承采用圆锥孔双列圆锥滚子轴承和60°角接触球轴承组合，后支承采用成对角接触轴承
- B、前支承采用成对角接触轴承，后支承采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承和60°角接触轴承组合
- C、前支承采用高精度双列角接触球轴承，后支承采用单列角接触球轴承
- D、前支承采用高精度单列角接触球轴承，后支承采用双列角接触球轴承
- E、前后支承分别采用单列或双列圆锥滚子轴承
- F、前后支承均采用圆锥孔双列圆柱滚子轴承
正确答案:A,C,E -
第2题：
为什么采用速度级？
正确答案: 要使调节级的效率较高，必须在最佳速比下工作，为了增加级的理想焓降，以提高作功能力，喷嘴速度就要增加，要保持最佳速度比，就要有较高的圆周速度相结合，由于材料强度和具体结构圆周速度也受到了限制，因此理想焓降只有10～40kcol/kg，但对于中小型汽轮机，为简化结构，调节级常采用较大的焓降。在保证材料强度安全的条件下，在不增加圆周速度的条件下工作，为了减少余速损失，故采用速度级。速度级多用于中小型多级的汽轮机调节级，或者小型的单级汽轮机上。 -
第3题：
在一般汽轮机上为何第一级采用速度级？优点是什么？
正确答案:其优点：1）由于速度级焓降大，速度级后压力，温度降低很多，汽缸隔板等可以用较差些材料制造。
2）使汽轮机的级数减少，减少轴向长度，节省材料。
3）在变工况的时候轮周效率变化不明显，经济性稳定。 -
第4题：
CRH2型动车组采用是下列哪一种轴承？（）
- A、球轴承
- B、双列圆锥滚子轴承
- C、双列圆柱轴承
- D、双列球轴承
正确答案:B -
第5题：
汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分？
正确答案: 容量较小的冲动式汽轮机，一般采用双列调节级，其热降选用的较大，这样可使汽轮机级数减少，构造简单，且调节级后的压力和温度较低，节省了后几级优质钢材的使用。由于调节级后压力较低。故使前轴封漏汽损失减少。对于大容量机组，因不用加大调节级热降来简化汽轮机的构造，所以采用单列调节级。 -
第6题：
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的（），所承担的焓降为单列速度级的（）倍。
正确答案:1/2；4 -
第7题：
为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？
正确答案: 采用双列速度级有以下优点：
1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。
2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段缩短，在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料，降低了汽轮机的造价。
3）由于蒸汽经过双列速度级后压力下降很多，所以高压轴封结构可以简化，且漏汽损失可以减少，尤其对小型机组很重要。 -
第8题：
采用双列速度级有什么优缺点？
正确答案: 采用速度级后可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级级数，节省耐高温的优质材料，但效率较低。
100MW汽轮机的调节级采用双列速度级，125MW、200MW、300MW汽轮机采用单列调节级。 -
第9题：
汽轮机速度级为什么有单列和双列级？
正确答案: 容量较小的冲动式轮机，一般采用双列速度级，其热降选用的较大，在100-120大卡/公斤左右，这样可使汽轮机级数减少，构造简单，速度级后的压力和温度较低，使优质钢材的使用大为节约，而且由于调解室后压力降低，使前轴封漏气损失减少。但高参数、大功率机组，一般不用加大速度级降热的办法来简化汽轮机的构造，因此大都采用单列级速度级，如果这时将速度级热降选的很大，对减少漏气并不起作用，反面会使速度级效率降低，使汽轮机总的效率降低。 -
第10题：
什么叫双列速度级？
正确答案: 为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。 -
第11题：
问答题现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？正确答案： 多级汽轮机的第一级往往采用双列速度级，这样可使蒸汽在速度级后，压力和温度都降低较多，不仅可以减少全机的级数，使汽轮机体积紧凑，而且可使速度级后面部分的汽缸及叶片等零部件对金属材料的要求降低，从而降低汽轮机的成本。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题双列复速级有什么优点？正确答案： 双列复速度级可增大汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，节省耐高温的优质材料，降低造价。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机的调节级为什么设计成单列和双列？
正确答案: 采用双列速度级做为调节级，它能承担较大的焓降，这样可以减少汽轮机的级数、转子的长度和重量，使机组结构简单，降低金属消耗和制造成本。调节级后汽压和汽温较低，使汽缸有可能采用普通的金属材料。由于调节级汽室的汽压降低，比容增大，使蒸汽的容积流量相应增加，从而可以减少机组前端轴封漏汽量，它在变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而使机组效率变化较平缓。
大功率汽轮机一般不采用加大调节级的焓降来简化汽轮机的构造，所以都采用单列调节级，这样保证有较高的效率，同时级内的焓降较少，相对级数增加。整个汽轮机的效率增加，大功率汽轮机采用单列调节级焓降为20～30kcol/kg，如果大功率汽轮机将速度焓降选择较大对减少漏汽并不起作用，反而因速度级效率较低使汽轮机总的效率降低。 -
第14题：
什么是速度级？它有什么特点？
正确答案: 速度级的构造特点是在同一叶轮上具有两列或更多列的动叶片，在汽缸上装有导向叶片，汽流在第一列动叶片作功后，进入导向叶片改变方向，然后进入第二列动叶片继续作功，这样的级称为双列速度级，简称速度级。也可装第二列导向叶片和第三列动叶片，构成三列速度级。速度级可以利用单列级动叶片后的余速，所以可以采用较大的焓降。
速度级的特点：
（1）最佳速比是单列冲动级的一半，是反动级的1/4。
（2）速度级工作能力强，双列速度级和单列冲动级都在最佳速比下工作，而且圆周速度相同时，双列速度级可利用焓降是单列冲动级的4倍。
（3）双列速度级效率较低。 -
第15题：
什么是汽轮机的速度级？为何采用速度级？
正确答案: 冲动式汽轮中的第一个叶轮带有两列动叶片，该级叶轮采用速度级叶轮。
采用速度级叶轮的原因：为了减少汽轮机级数，在第一级选用的焓降一般很大，因而其喷嘴出口蒸汽流速很高。在第一列动叶内作功速度能不全，余速仍相当大，所以使用一组导向静叶使汽流改变方向，再引到第二列动叶片中继续利用其速度能作功，减少余速损失。 -
第16题：
什么是单、双列系统？其相互关系是什么？
正确答案: 双列系统是指把地带性与非地带性单位并列起来的区划等级系统。代表人物：伊萨钦科。
主张：①两类不同起因，分成地带性单位系列和非地带单位系列。②两个系列在“景观”这一级中完全结合起来；因常常划分不到景观这一级，所以存在着地带性与非地带性单位之间的“联系单位”。③地带性单位是基本的，“联系单位”是次要的。
单列系统把地带性与非地带性单位结合起来排列的区划等级系统。通常通过两种方式达到地带性和非地带性的统一：一个是在每一级单位中就把地带性和非地带性完全综合起来，即统一单列系统；二是把地带性单位和非地带性单位交叉排列，以达到地带性和非地带性统一的目的，即交叉单列系统。相比之下，统一单列系统在理论上更为严密，更为合理；但交叉单利系统却具有较强的实用性，能在一个区划的等级系统中把地带性较为完美地体现出来。单列系统又分为统一单列系统和交叉单列系统。代表人物：大部分学者。
关系：①从分析的观点来看建立双列系统是必要的，但从综合的观点来看，必须建立完全综合的单列地域单位等级系列。②单列、双列系统并不排斥，从某种意义上看，双列系统的“联系单位”正是单列系统的基本单位。③双列系统具有一定的实践意义，是获得完全综合区划单位的重要手段和必要步骤。 -
第17题：
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢？
正确答案: 双列速度级虽然在减少级的余速损失和做功能力上要比单列速度级优越，但它却增加了动叶损失、漏气损失、鼓风损失，在同样达到最佳速度比的条件下，其总效率要比单列速度级低得多。 -
第18题：
双列速度级的最佳速比是单列速度级的（），承担的焓降为单列速度级的（）倍.
正确答案:1/2；4 -
第19题：
为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？
正确答案: 在圆周速度和喷射角相同的情况下，双列速度级的做功能力是冲动级的4倍，是反动级的8倍，换句话说，一级双列速度级做功能力大致需要8级反动级，或者4级冲动级才能担任，这就是采用双列级后汽轮机总级数减少的原因。 -
第20题：
双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。
正确答案:错误 -
第21题：
什么是双列速度级？采用双列速度级的优缺点？
正确答案: 我们把具有一列喷嘴，但是一级叶轮上有两列动叶片的级称为双列速度级。采用双列速度级可增加汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，减少汽轮机的轴向尺寸，节省材料，但是其效率较低。 -
第22题：
为什么多级汽轮机第一级采用速度级？
正确答案: 多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点：
（1）减少整台汽轮机的级数，减小转子长度和重量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。
（2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优质贵重金属。
（3）机组变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而机组效率变化较为平缓。
（4）调节级汽室压力降低、比容增大，使蒸汽的容积流量增加，从而可以减少机组前端轴封的漏汽量。此外，对中小型机组还可以提高下一级的部分进汽度，以至做到全周进汽。 -
第23题：
问答题双列圆柱滚子轴承特点是什么？正确答案： 滚子直径小，数量多，具有较高的刚度；两列滚子交错布置，减小了刚度的变化量；外圈无挡边，加工方便；主轴内孔为锥孔，锥度1；12，轴向移动内圈使之径向变形，调整径向间隙和预紧；黄铜实体保持架，利于轴承散热。解析： 暂无解析