引起大轴弯曲的原因有哪些？
题目
引起大轴弯曲的原因有哪些？
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第1题：
造成汽轮机大轴弯曲的主要原因有哪些？
正确答案: 造成汽轮机大轴弯曲的主要原因有：
①汽轮机进水、进冷汽。
②上下缸温差大，动静碰磨。
③违章操作。 -
第2题：
造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些？
正确答案:（1）由于通流部分动静摩擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
（2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲；在第一临界转速以上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离的趋向，所以高转速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。
（3）汽缸进冷气、冷水。停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷气、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
（4）转子原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行后，内应力逐渐得到释放，使转子产生弯曲变形。
（5）运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
（6）对套装转子，紧配合的套装件在热套过程中偏斜、蹩劲也会造成大轴弯曲。 -
第3题：
造成大轴弯曲的常见原因有哪些？
正确答案: （1）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。
（2）处于热状态的机组，汽缸进冷汽冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。
（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
（4）套装转子时套装件偏斜、蹩劲以及产生相对位移。有时叶片断落，转子产生过大的弯距以及强烈振动也会使套装件和大轴产生相对位移，造成大轴弯曲。
（5）运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等造成大轴弯曲。 -
第4题：
引起轴位移增大的原因有哪些？
正确答案: 1）负荷增大，蒸汽流量增大，各级压差增大，叶片和叶轮两侧压差增大，使机组的轴向推力增加。
2）新蒸汽的初温、初压同时降低。各级叶片的反动速度增大，也使轴向推力增大。
3）隔板汽封磨损漏汽量增大及机组通气部分结垢后，汽轮机相应级叶片和叶轮前后压差增大使轴向力不同程度的增加。
4）汽轮机发生水冲击时，由于低于蒸汽流速的水堵塞叶道，会造成瞬间很大的轴向推力。 -
第5题：
引起汽轮机主轴弯曲的原因有哪些？
正确答案: 引起汽轮机主轴弯曲的原因有：
（1）主轴与静止部件发生摩擦，在摩擦点附近，主轴因摩擦发热而膨胀，产生反向压缩应力，促使轴弯曲。
（2）在制造过程中，因热处理不当或加工不良，所以主轴内部还存在着残余应力。在主轴装入汽缸后，运行过程中这个残余应力会局部或全部消失，致使轴弯曲。
（3）检修不良，引起轴弯曲。
1）通流部分轴向间隙调整不合适，使隔板与叶轮或其他部分在运行中发生单面摩擦，轴产生局部过热而弯曲。
2）轴封间隙、隔板汽封间隙过小或不均匀，启动后与轴发生摩擦而造成轴弯曲。
3）转子中心没有找正，滑销系统没有清理干净，或者转子质量不平衡没有消除，以致在启动过程中产生较大的振动，使主轴与静止部分发生摩擦而弯曲。
4）汽封门或调速汽门检修质量不好，有漏汽，于是在汽轮机停机过程中，因蒸汽漏入机内使轴局部受热而弯曲。
（4）运行操作不当，引起轴弯曲。
1）汽轮机转子停转后，由于汽缸与转子冷却速度不一致，以及下汽缸比上汽缸冷却速度快，形成上、下缸温差，因而转子性弯曲，等上、下缸温差消失后，转子恢复原状。
2）停机后，轴弹性弯曲尚未恢复原状又再次启动，而暖机时间又不够，轴仍处于弹性弯曲状态，这样启动后会发生振动。严重时主轴与轴封片发生摩擦，使轴局部受热而产生不均匀的热膨胀，引起永久弯曲变形。
3）在汽轮机启动时，转子尚未转动就向轴封送汽暖机，或启动时抽真空过高使进入轴封的蒸汽过多，以及送汽时间过长等，均会使汽缸内部形成上热下冷，转子受热不均匀而产生弯曲变形。
4）运行中发生水冲击，转子推力增大并产生很大的不平衡扭力，使转子剧烈振动，并使隔板与叶轮、动叶与静叶之间发生摩擦，进而引起弯曲。 -
第6题：
有哪些原因引起泵串轴？怎样处理？
正确答案: 故障原因：
A.流量不稳可抽空；
B.平衡装置失灵或损坏；
C.泵内部件损坏。
排除方法：
A.调整操作，保持流量；
B.停泵检修平衡装置；
C.停泵检修内部件。 -
第7题：
轴承振动的原因是由于大轴弯曲所致。
正确答案:错误 -
第8题：
引起大轴断裂事故的原因有哪些？
正确答案: 引起大轴断裂事故的原因有：
（1）蠕变和热疲劳。
（2）轴承安装不良，底脚螺栓被振松，轴承失去正常承载能力。
（3）汽轮机的转速会迅速升高，可能会超过转子强度所允许的转速，引起转子破坏。 -
第9题：
预防大轴弯曲应采取哪些措施？
正确答案: 预防大轴弯曲的措施如下：
1）根据转子的结构特点，科学地制定规程，严格规定启动条件、操作程序、暖机升速、超越临界转速和带负荷的时间界限。
2）明确规定热态启动时的注意事项，控制时间和操作方式。
3）严禁在机组受到水冲击和振动较大的情况下继续运行。
4）检修前后都要严格地严格地检查转子的弯曲情况。当转子更换零件时，一定要严格按规定尺寸装配，凡加热过的地方应设法消除应力。 -
第10题：
引起汽轮机大轴弯曲的主要原因有哪些？
正确答案: 汽轮机在运行中引起大轴弯曲的主要原因有以下几种情况：
①.动静部分摩擦使转子局部过热；
②.停机后在汽缸温度较高，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大轴弯曲。当转子上下温差达到150—200℃时，就会造成大轴弯曲。转子金属温度越高，越容易造成大轴弯曲。
③.转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过一段时间的运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。 -
第11题：
造成汽轮机大轴弯曲的原因是什么？
正确答案: ①动静部分磨擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。
②处于热态机组，汽缸进冷汽，冷水，使转子上下部分出现过大的温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。
③转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
④套装转子上套装件偏斜，卡涩和产生相对位移。有时叶片断落，转子产生过大的弯矩以及强烈振动，也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。
⑤运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。 -
第12题：
问答题防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些？正确答案： （1）汽缸应具有良好的保温条件；
（2）主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统；
（3）主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求；
（4）汽缸各部分温度计齐全可靠；
（5）启动前必须测大轴晃动度，超过规定则禁止启动；
（6）启动前应检查上、下缸温差，超过规定则禁止启动；
（7）热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度；
（8）加强振动监视；
（9）汽轮机停止后严防汽缸进水。解析： 暂无解析 -
第13题：
泵轴弯曲的直轴方法有哪些？
正确答案: 直轴的方法有机械加压法、捻打法、局部加热法、局部加热加压法和应力松弛法等。 -
第14题：
防止汽轮机大轴弯曲事故发生运行方面的措施有哪些？
正确答案: 为防止汽轮机组大轴弯曲事故发生，运行方面通常可采取以下措施：
（1）每次启动前必须认真检查大轴的晃动度不超过原始值的0.02mm或不超过规程规定的数值。
（2）上下缸温差在规定范围内。一般要求高压外缸上下缸温差不超过50℃，内缸上下缸温差不超过35℃。
（3）汽轮机启动前应进行充分连续盘车，一般不少于2～4小时（热态取大值），并避免盘车中断，否则延长盘车时间（一般应按中断时间的10倍再加2～4小时进行连续盘车方可冲转）。
（4）热态启动时，应先送汽封后抽真空，且应对机组进行认真全面地检查，保证汽封送汽温度，主汽温度与金属温度相匹配，并充分疏水。
（5）启动过程中要严格控制轴承振动，一阶临界转速（1300r/min）下不超0.03mm（因为在一阶临界转速以下出现较大的振动，即为明显的动静摩擦的象征，如果让大轴在更低的转速下继续摩擦显然是很危险的），过临界时不超过0.1mm，否则立即打闸停机，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
（6）机组变工况运行时，要加强机组状态的监视，控制各个参数在规定范围内。
（7）机组停机后应立即投入盘车，盘车电流大或有摩擦声时，严禁强行连续盘车，必须先进行180°直轴，待摩擦消失后再投入连续盘车。
（8）因故暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当转子热弯曲较大时也应先盘180°直轴，待转子热弯曲消失后再投入连续盘车。 -
第15题：
简述大轴弯曲的原因。
正确答案: （1）汽轮机振动或动静部分碰磨。
（2）汽缸进水，尤其是在启、停机当中或停机后汽缸进水。
（3）上下缸温差大造成热弯曲。 -
第16题：
汽轮机出现大轴弯曲的主要原因有哪些？防止大轴弯曲的措施有哪些？
正确答案: 运行中出现大轴弯曲的主要原因有：
（1）由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。
（2）汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。
（3）轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。
（4）轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
防止大轴弯曲的措施：
（1）启动前重点检查以下阀门，使其处于正确位置：
（2）高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密；所有汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启；通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启；各水封注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。
（3）启动机组前一定要连续盘车2小时以上，热态启动必须连续盘车4小时以上，不得间断，并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。
（4）冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。
（5）冲转过程中应严格监视机组各轴承振动。转速在1300r/min以下，轴承振动不得超过0.03mm，通过临界转速时轴承振动不得超过0.1mm，否则立即打闸停机，停机后测量大轴弯曲，并连续盘车4小时以上，正常后才能开机。若有中断，必须重新计时盘车。
（6）冲转达3000r/min后应关小电动主汽门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
（7）在投蒸汽加热装置后要精心调整，不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化，各项温差应在允许范围内。
（8）当锅炉燃烧不稳定时，应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化，10min内主蒸汽或再热蒸汽温度下降50℃，应打闸停机。
（9）停机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。
（10）低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力不得超过规定值，防止低压加热器钢管破裂。
（11）投高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。
（12）热态启动不得使用减温水。 -
第17题：
汽轮机在运行中动、静部分摩擦及大轴弯曲的事故象征有哪些？
正确答案: 汽轮机动、静部分摩擦及大轴弯曲一般有下列象征：
（1）机组振动增大，甚至强烈振动。
（2）前后汽封处可能产生火花。
（3）汽缸内部有金属摩擦声音。
（4）有大轴挠度指示表记的机组，指示值将增大或超限。
（5）若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号。 -
第18题：
防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些？
正确答案:（1）汽缸应具有良好的保温条件；
（2）主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统；
（3）主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求；
（4）汽缸各部分温度计齐全可靠；
（5）启动前必须测大轴晃动度，超过规定则禁止启动；
（6）启动前应检查上、下缸温差，超过规定则禁止启动；
（7）热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度；
（8）加强振动监视；
（9）汽轮机停止后严防汽缸进水。 -
第19题：
防止汽轮机大轴弯曲措施有哪些？
正确答案: （1）机组启动时必须投入轴向位移，低汽温等保护，并检查大轴挠度，上下缸温差，确认合格后方可启动；
（2）启动中在1300r／min以下，机组轴承振动超过0.03mm，过临界时轴承振动超过0.1mm应立即打闸停机，运行中轴承振动超过0.05mm应高潮消除，如振动突然增加了0.05mm（或振动突然增加未达到0.05mm，但机组声音异常，机内有异常响声时）应立即打闸停机，停机后，必须经过认真分析原因，采取针对措施，方可慎重地再次启动；
（3）不具备启动条件的机组，如上、下缸温差、大轴挠度连续盘车时间等不能满足规程规定时，严禁强行启动机组。 -
第20题：
汽轮发电机组大轴弯曲的原因有哪些？
正确答案: 汽轮发电机组大轴弯曲的原因是多方面的，在运行中造成的大轴弯曲主要有以下几种情况：
（1）汽轮机在不具备启动条件下启动。上下汽缸温差过大，大轴存在暂时热弯曲。
（2）汽缸进水。冷水进入汽缸会造成大轴弯曲。
（3）机械应力过大。转子的原材料存在过大的内应力或转子自身不平衡，引起同步振动。
（4）轴封供汽操作不当。当汽轮机热态启动使用高温轴封蒸汽时，轴封蒸汽系统必须充分暖管，否则疏水将被带入轴封内，致使轴封体不对称地冷却，大轴产生热弯曲。 -
第21题：
汽轮机防大轴弯曲的措施有哪些？
正确答案: ⑴认真做好每台机组的基础技术措施：
①每台机组必须备有机组安装和大修的资料以及大轴原始弯曲度、临界转速、盘车电流以及正常摆动值等重要数据，并要求主要值班人员熟悉掌握；
②运行规程中必须编制各种不同状态下的启动曲线及停机惰走曲线；
③机组启、停应有专门的记录。停机后仍要认真、定时记录各金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等。
⑵设备、系统方面的技术措施：
①汽缸应具有良好的保温；
②机组在安装和大修中，必须合理调整动静间隙，保证在正常运行中不会发生摩擦；
③疏水系统合理布置，保证疏水通畅，不反汽，不相互排挤；
④汽轮机各监视仪表完好，各部位金属温度表计齐全可靠，大轴弯曲指示准确；
⑶运行方面的技术措施：
①每次冲转前，必须确认转子偏心在正常范围（0.076mm）。盘车脱扣、转子静止情况下，严禁冲转；
②上、下缸温差不超过42℃；
③汽轮机启动前应充分连续盘车，最低不少于2小时，并避免盘车中断；
④热态启动时，应保证轴封送汽温度、主汽温度、金属温度匹配，并充分疏水；
⑤启动过程中轴承振动一般不超过0.08mm，过临界轴承振动不超过0.1mm，否则应视情况打闸停机，严禁硬闯临界转速；
⑥机组变工况运行时，应注意监视轴振、差胀等参数正常；
⑦停机后应立即投入盘车，盘车电流大或有摩擦声时，严禁强行连续盘车，必须先进行180°间断盘车，待摩擦声消失后，再投入连续盘车。停机后还应做好防止冷汽、冷水进入汽轮机的措施。 -
第22题：
汽机大轴弯曲的主要原因有哪些？
正确答案: 引起大轴弯曲的原因是多方面的，运行现场造成的大轴弯曲主要有以下几种情况：
1）、由于通流部分动静摩擦，转子局部过热，一方面显著降低了该部位屈服极限，另一方面受热局部的热膨胀受制与周围材料而产生很大的压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）、在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力的方向大致一致，动静摩擦时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲；在第一临界转速以上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离的趋向，所以高速时引起大轴弯曲的危害比低速时要小。
3）、停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷气、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下岗温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）、转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而转子产生弯曲变形。
5）、运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大舟弯曲。 -
第23题：
问答题造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些？正确答案： 造成汽轮机大轴弯曲的原因是多方面的，主要有：
（1）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上、下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。
（2）处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。
（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
（4）套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。
（5）运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。解析： 暂无解析