机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？
题目
机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？
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第1题：
压缩机为什么不准带负荷启动？
正确答案:压缩机启动时电流是额定电流的5.5倍，如果带压启动，则其时电流更大，这样容易损坏电机，同时会造成电网电压下降，严重时可能引起其他电器跳闸。 -
第2题：
发电机启动升压过程中，为什么要监视转子电流和定子电流？
正确答案: 发电机启动升压过程中，监视转子电流的目的：
（1）监视转子电流和与之对应的定子电压，可以发现励磁回路有无短路。
（2）额定电压下的转子电流较额定空载励磁电流显著增大时，可以初步判断有匝间短路或定子铁芯有局部短路。
（3）电压回路断线或电压表卡涩时，防止发电机电压升高威胁绝缘。发电机启动升压过程中，监视定子电流是为了判断发电机及主变压器高压侧有无短路现象。 -
第3题：
汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？
正确答案: 汽轮机起动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度的增加。在此阶段中，如果振动较大，最易导致动静部分摩擦，汽封摩擦，转子弯曲，转子一旦弯曲，振动越来越大，振动越大摩擦就越厉害。这样恶性循环，易使转子产生永久性变形弯曲，使设备严重损坏。
因此要求暖机或升速过程中，如果发生较大的振动，应立即打闸停机，进行盘车直轴，消除引起振动的原因后，再重新起动机组。机组全速并网后，每增加一次负荷，蒸汽流量就有变化，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度再配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动。因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。
所以，机组升速与带负荷过程中，必须经常监视机组振动情况。 -
第4题：
为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？
正确答案: （1）在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
（2）带负荷：50±5℃；空负荷：≤120℃。 -
第5题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中， 转子膨胀（）汽缸膨胀。
- A、大于
- B、小于
- C、等于
正确答案:A -
第6题：
机组在启动加热过程中高、中压转子对汽缸的相对膨胀（差胀）变化情况？
正确答案: 机组启动加热过程中，总是转子加热快，因此转子膨胀也要比汽缸快，从而产生转子与汽缸的相对膨胀。在高压部分，转子向后膨胀，与汽流方向相反，而高压静叶持环向机头方向膨胀，这样相对膨胀为负差胀，差胀减少，其大小只能限制在高压部分各级轴向间隙数值的范围内，否则差胀稍大动静部分就要摩擦。中压部分，两个持环均向发电机方向膨胀，和转子的膨胀方向及汽流方向一致，为正差胀，差胀增加，结果使各级静叶和动叶间的轴向间隙减小的要比负差胀来得慢，因此可允许差胀量增大。低压缸汽端部分，差胀减少；在低压缸励端部分，由于缸胀不及转子膨胀，故差胀增加。 -
第7题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
正确答案:大于；正胀差 -
第8题：
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
正确答案:小于；负胀差 -
第9题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不变
正确答案:A -
第10题：
问答题为什么排汽缸要装喷水降温装置？带负荷及空负荷运行时，排汽温度是如何要求的？正确答案： （1）在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高，排汽温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装臵。
（2）带负荷：50±5℃；空负荷：≤120℃。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？正确答案： 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A正胀差
B负胀差
C不变
D无法确定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
升速和升负荷过程中应控制：高压汽缸相对膨胀不超过（）。低压汽缸相对膨胀不超过（）。上，下缸温差不大于（）。
正确答案:+3.5、-1.5mm；+6、-3.5mm；50℃ -
第14题：
汽轮机缸胀在哪里测得，汽轮机启动、带负荷过程中为什么要监视缸胀？
正确答案: 缸胀测量装置在机头左侧，测定自低压缸中心固定点至机头轴承座间轴向尺寸的伸长。
汽轮机汽缸金属受热后，其垂直、水平、轴向均要膨胀。由于其汽缸的轴向尺寸大，故汽缸的轴向热膨胀成为重要的监视指标。
汽轮机运行时，轴向各级金属温度分布有一定的规律，调节级处汽缸金属温度与汽缸膨胀有一定的对应关系。
汽缸的轴向膨胀值，在汽轮机的启停以及正常运行中，要经常与正常值对照。当缸胀在膨胀或收缩过程中有跳跃式增加或减小时，则说明滑销系统或台板滑动面可能有卡涩现象存在，应查明原因予以消除。对抽汽管道的合理布置
也应重视，否则将会发生膨胀不均及动静部分中心发生偏斜等现象。
为保证左右两侧膨胀不均匀的情况出现，应避免主、再热汽两侧汽温偏差过大的现象。 -
第15题：
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？
正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。 -
第16题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。
正确答案:大于、正胀差 -
第17题：
在减负荷过程中，应严密监视机组各轴承（）、（）、（）及降温速度，注意（），汽缸与转子（）和汽缸（）等变化。
正确答案:振动；声音；金属温差；轴向位移；相对膨胀；绝对膨胀 -
第18题：
汽轮机在启动及带负荷、停机过程中，汽缸温度变化很大，因而热膨胀值较大。
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？
正确答案: 汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。一般机组从启动到全速，汽缸膨胀值约在5mm左右，否则应延长暖机时间。如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值不与之对应，说明滑销系统上卡涩。因此，启动中应监视汽缸膨胀情况。 -
第20题：
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加.
正确答案:正胀差 -
第21题：
问答题发电机启动升压过程中，为什么要监视转子电流和定子电流？正确答案： 发电机启动升压过程中，监视转子电流的目的：
（1）监视转子电流和与之对应的定子电压，可以发现励磁回路有无短路。
（2）额定电压下的转子电流较额定空载励磁电流显著增大时，可以初步判断有匝间短路或定子铁芯有局部短路。
（3）电压回路断线或电压表卡涩时，防止发电机电压升高威胁绝缘。发电机启动升压过程中，监视定子电流是为了判断发电机及主变压器高压侧有无短路现象。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题在减负荷过程中，应严密监视机组各轴承（）、（）、（）及降温速度，注意（），汽缸与转子（）和汽缸（）等变化。正确答案： 振动,声音,金属温差,轴向位移,相对膨胀,绝对膨胀解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题汽轮机冷态启动和增负荷过程中， 转子膨胀（）汽缸膨胀。A大于
B小于
C等于
正确答案： C解析： 暂无解析