正常运行的抗燃油中的水分来源主要是吸收空气中的潮气。()
第1题:
燃油中水分的来源有几种?
(1)在运输和储存过程中,有水进入燃油;
(2)燃油有一定程度的吸水性,能从大气中或与水接触中吸收溶解一部分水。
略
第2题:
运行中抗燃油的水分超标后,应采取何种方式进行处理?
(1)消除冷油器泄漏;
(2)更换呼吸器的干燥剂;
(3)更换脱水滤芯。
略
第3题:
运行中抗燃油的水分的主要来源是()。
第4题:
在夏季空气湿度大时,()与抗燃油中水分变化无关。
第5题:
运行变压器油中的水分的来源为()。
第6题:
运行中磷酸酯抗燃油的()含量过高,可能导致伺服阀腐蚀。
第7题:
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中,不可避免地要与空气接触发生氧化,而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化。
第8题:
物料在空气中,吸收空气中的水分时,物料的水分活度()空气的相对湿度。
第9题:
试述燃油中水分的影响,来源和控制方法?
第10题:
变压器油质劣化与哪些因素有关()
第11题:
第12题:
高
低
正常
第13题:
由于磷酸酯抗燃油在运行过程中,不可避免地要与空气接触发生氧化,而高温、水分、油中杂质以及油氧化后产生的酸性物质都会加速油质的劣化()
A对
B错
第14题:
若运行中的抗燃油混进少量水分时,该抗燃油会()。
第15题:
运行中高压抗燃油电阻率降低主要是由于()污染造成的。
第16题:
运行中抗燃油的水分主要来源是()。
第17题:
若运行中的抗燃油混进少量水分时,则将()。
第18题:
正常运行的变压器油中的水分来源主要是吸收空气中的潮气。
第19题:
运行中燃油放管路里空气过多时,会造成燃油压力()。
第20题:
运行中抗燃油质量标准规定,起泡性24℃≤_()毫升、水分≤()微克/升。
第21题:
变压器油质劣化与下列()因素无关。
第22题:
机械杂质
极性杂质
潮气
矿物油
第23题: