CRH5动车组的主受电弓在（）和TPB车上。

题目

CRH5动车组的主受电弓在（）和TPB车上。

相似考题

1.( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组

2.CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

3.CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。A、1.8B、2.7C、3.6D、4.5

4.CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀

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  • 第1题：

    CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。


    正确答案: （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
    （4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
    （5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
    （6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。

  • 第3题：

    重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    CRH5型动车组有外接电源的车是哪几个车?（）

    • A、TP
    • B、TPB
    • C、MC
    • D、T2

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    CRH5型动车组门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在（）。

    • A、1门
    • B、2门
    • C、3门
    • D、4门

    正确答案:C

  • 第6题：

    CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。

    • A、PX1
    • B、PX2
    • C、PY1
    • D、PY2

    正确答案:A

  • 第7题：

    填空题
    重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

    正确答案： 6,4
    解析： 重联时 前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

  • 第8题：

    单选题
    CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（）点亮。
    A

    红灯

    B

    绿灯

    C

    红灯和绿灯

    D

    都不


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。
    A

    差压阀

    B

    防滑阀

    C

    减压阀

    D

    升弓节流阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    动车组牵引传动系统包括（）
    A

    主电路

    B

    低压设备

    C

    主断路器

    D

    受电弓


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
    A

    此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障

    B

    发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米

    C

    断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常

    D

    重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

    • A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
    • B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
    • C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
    • D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。


    正确答案:6；4

  • 第15题：

    动车组受电弓不能按指令升降或受电弓检测不符合要求，禁止动车组出库上线。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。


    正确答案:DSA380

  • 第17题：

    CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（）点亮。

    • A、红灯
    • B、绿灯
    • C、红灯和绿灯
    • D、都不

    正确答案:A

  • 第18题：

    判断题
    CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（）侧。
    A

    PX1

    B

    PX2

    C

    PY1

    D

    PY2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

    正确答案： （1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
    （4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD.的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。
    （5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
    （6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CRH5型动车组门控器（DCU）分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在（）。
    A

    1门

    B

    2门

    C

    3门

    D

    4门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。
    A

    1.8

    B

    2.7

    C

    3.6

    D

    4.5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
    A

    16.2V

    B

    16.4V

    C

    16.6V

    D

    16.8V


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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