不属于影响机翼升力系数的因素是（）A、翼剖面形状B、迎角C、空气密度

题目

不属于影响机翼升力系数的因素是（）

  • A、翼剖面形状
  • B、迎角
  • C、空气密度
相似考题

1.不属于影响机翼升力系数的因素是()A.空气温度B.空气密度C.空气速度

2.不属于影响机翼升力系数的因素是A.翼剖面形状B.迎角C.空气密度

3.表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降，阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

4.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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  • 第1题：

    飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

    • A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

    正确答案:A

  • 第2题：

    在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。


    正确答案:襟翼

  • 第3题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
    • D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

    正确答案:C

  • 第4题：

    机翼的迎角为零升力系数也为零。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    影响机翼升力的因素主要有哪些？


    正确答案: 飞机和气流的相对速度；空气密度；机翼面积；翼型；迎角

  • 第6题：

    在变化同等量的情况下，下面哪个因素对升力影响最大（）.

    • A、机翼面积
    • B、飞行速度
    • C、空气密度
    • D、升力系数

    正确答案:B

  • 第7题：

    简单机翼通过（）增大升力系数？

    • A、增加机翼的弯曲程度
    • B、延缓气流分离
    • C、减小机翼面积

    正确答案:A

  • 第8题：

    固定翼无人机遥控时打左副翼，描述正确的是（）

    • A、左机翼升力增加，右机翼升力减小
    • B、左机翼升力减小，右机翼升力增加
    • C、左右机翼升力都增加

    正确答案:B

  • 第9题：

    下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是；（）.

    • A、临界M数比平直机翼高
    • B、阻力系数小
    • C、升力系数和阻力系数随M数变化缓和
    • D、升力系数小

    正确答案:D

  • 第10题：

    （）积冰对升力的影响最大。

    • A、机翼下表面
    • B、机翼上表面前段
    • C、机翼翼根

    正确答案:B

  • 第11题：

    机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。


    正确答案:增大；减小；减小

  • 第12题：

    单选题
    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）
    A

    飞机升力系数；机翼面积

    B

    飞机阻力系数；机翼面积

    C

    飞机升力系数；飞机下表面积

    D

    飞机阻力系数；飞机下表面积


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

    正确答案:C

  • 第14题：

    升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）

    • A、飞机升力系数；机翼面积
    • B、飞机阻力系数；机翼面积
    • C、飞机升力系数；飞机下表面积
    • D、飞机阻力系数；飞机下表面积

    正确答案:A

  • 第15题：

    开缝襟翼增加升力系数是靠（）

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼弯度
    • C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

    正确答案:C

  • 第16题：

    机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么？


    正确答案: （1）升力系数与飞行M数的关系：随M增大，在亚音速阶段（M1）升力系数随飞行马赫数的逐步增大而不断下降。
    （2）阻力系数与飞行M数的关系：随M增大，在亚音速阶段（M1），阻力系数开始随马赫数的增大而逐渐减小。

  • 第17题：

    翼积冰对升力的影响最大的部位是（）。

    • A、机翼下表面
    • B、机翼的上表面前段
    • C、机翼翼根

    正确答案:B

  • 第18题：

    影响升力和阻力的基本因素有（）

    • A、相对气流速度
    • B、空气密度
    • C、机翼面积
    • D、机翼的迎角

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）

    • A、最大升力系数下降，阻力系数增大
    • B、相同升力系数时其迎角减小
    • C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

    正确答案:A

  • 第20题：

    影响机翼升力系数的因素有（）.

    • A、翼剖面形状
    • B、迎角
    • C、空气密度
    • D、机翼平面形状

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.

    • A、最大升力系数下降，阻力系数增大
    • B、相同升力系数时其迎角减小
    • C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
    • D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

    正确答案:A

  • 第22题：

    改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的（）

    • A、机翼的临界迎角
    • B、机翼的最大升力系数
    • C、空气动力平衡和操级性

    正确答案:C

  • 第23题：

    翼型升力系数的意义主要表示（）。

    • A、相对气流方向对升力的影响
    • B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响
    • C、机翼面积对升力的影响

    正确答案:B

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