对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）A、A环路是好的B、A环路有故障C、B环路是好的D、B环路有故障
题目
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）
- A、A环路是好的
- B、A环路有故障
- C、B环路是好的
- D、B环路有故障
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第1题：
如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警/过热警告工作是否正常，应注意什么问题：（）.
- A、进行测试时，按住”BELL CUTOUT（止铃）”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
- B、进行测试时，按住”APU DET INOP（APU探测不工作）”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响
- C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试
- D、在测试之前应通知地面人员，以免造成误会
正确答案:D -
第2题：
发动机火警测试按钮检查的是什么？（）
- A、只是A、B探测环路，FDU，指示和警告。
- B、只是爆炸帽线路。
- C、全都测试。
正确答案:C -
第3题：
如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）
- A、OVHT DET电门置于B位
- B、OVHT DET电门置于正常位
- C、TEST电门置于FIRE位
- D、OVHT DET电门置于A位
正确答案:A -
第4题：
当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时：（）
- A、所有控制盒前面板的灯亮
- B、所有控制盒前面板上的灯灭
- C、代表故障环路的灯不亮
- D、代表故障环路的灯亮
正确答案:C -
第5题：
发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？
- A、不能工作。
- B、可以工作，没有任何影响。
- C、仍然可以工作，但是火警测试无法通过。
- D、以上三个都不对。
正确答案:C -
第6题：
发动机灭火系统包括：（）.
- A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
正确答案:A -
第7题：
发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？
- A、A环路
- B、B环路
- C、A和B环路
- D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
正确答案:C -
第8题：
关于火警系统，说法正确的是（）
- A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出
- B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告
- C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）
- D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
正确答案:A -
第9题：
通过什么使火警铃复位静音？
- A、只有在测试过程中才棵静音
- B、通过按下BELL CANCEL电门，不管火警铃响是由于发动机火警还是APU火警
- C、按下BELL CANCEL电门或将APU主电门放OFF位
- D、只有当火被灭掉或测试完成后
正确答案:C -
第10题：
将发动机和APU火警控制面板上（P8-1）的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试：（）
- A、发动机火警过热探测系统
- B、APU火警探测系统
- C、轮舱火警探测系统
- D、机身过热探测系统
正确答案:D -
第11题：
1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）.
- A、1发过热探测电门放在B位
- B、过热探测电门在正常位
- C、测试电门放在火警位
- D、1发过热探测电门放在A位
正确答案:A -
第12题：
主注意灯（MASTER CAUTION）什麽时候点亮（）
- A、主暗亮调节和测试电门放在明亮位
- B、主暗亮调节和测试电门放在暗亮位
- C、信号牌（ANNUNCIATOR）上的任一个灯亮时
- D、APU火警时.
正确答案:C -
第13题：
航前接通电瓶电门后，进行火警测试，测试电门置于“OVHT/FIRE”位，则以下哪一个灯应不亮：（）。
- A、左发火警灯
- B、右发火警灯
- C、轮舱火警灯
- D、APU火警灯
正确答案:C -
第14题：
将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。
- A、P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响
- B、只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮
- C、只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮
- D、只有警铃响
正确答案:A -
第15题：
在进行APU火警探测组件测试前：（）
- A、火警手柄须全定在推入位
- B、环路测试和爆炸测试必须进行
- C、131VU板上的爆炸帽断路器1WF和2WF须拔出并保险
- D、自动关断测试电门须在重置位
正确答案:C -
第16题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C -
第17题：
进行APU自动灭火测试不正确的说法是（）
- A、APU的MSTER电门要放在在ON位
- B、APU火警喇叭会响
- C、灭火瓶释放
- D、测试完成后要按压RESET电门
正确答案:C -
第18题：
如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。
- A、在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告
- B、必须人工把系统转换到单环路工作状态
- C、飞机不能放行
- D、只有在做火警测试时才能发现单环路故障
正确答案:D -
第19题：
下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。
- A、APU探测环为单环路
- B、APU探测环探测APU的火警和过热信号
- C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试
- D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
正确答案:B -
第20题：
将P8板上的火警测试电门放“过热/探测”位，则（）
- A、发动机过热灯亮
- B、火警手柄灯亮
- C、P7板火警灯亮
- D、以上都正确
正确答案:D -
第21题：
如何进行发动机火警测试？
- A、按下仪表板上的测试电门
- B、MASTER TEST电门放FIRE DET位
- C、从CDU进行
正确答案:B -
第22题：
发动机火警线破裂而使气体跑出，则（）
- A、火警测试时没有任何反映
- B、火警测试可正常工作，但不能进行正常探测
- C、对系统没有影响
- D、以上全不正确
正确答案:A -
第23题：
火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有：（）
- A、发动机火警/过热探测
- B、APU火警探测
- C、货舱烟雾探测
- D、以上全部
正确答案:D