航空器紧急和遇险时,所使用的特殊编码是()。
第1题:
民用航空器已经迫降,这种紧急情况属于遇险阶段。
第2题:
工作在406-406.1MHz频带的机载应急示位发射机,其编码是用来识别航空器身份,以便遇险时能够得到及时有效的援助。
第3题:
航空器宣告紧急状态,而在雷达显示器上未能识别时,管制员可以指示该航空器设置紧急编码,其应答机编码应当为()。
第4题:
装有应答机的航空器,失去通讯联络时空勤组应将应答机置于:()
第5题:
装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持,空勤组应将应答机置于()
第6题:
航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为()
第7题:
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当:().
第8题:
航空器遇险时,应使用的二次监视雷达应达机编码为()。
第9题:
雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时,雷达管制员应当()。
第10题:
航空器在空中遇到非法干扰时,所使用的特殊编码是()。
第11题:
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用500千赫频率发出遇险信号。
第12题:
对
错
第13题:
装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于()
第14题:
紧急和遇险时,应当使用()特殊编码。
第15题:
民用航空器在必须撤离遇险的紧急情况下,机长必须采取措施,首先组织旅客安全离开民用航空器。
第16题:
飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器,应将其置于()
第17题:
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时设备允许还应当:()
第18题:
飞行中遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”,装有应答机的航空器,应将其置于().
第19题:
飞机被劫持时,应答机编码应置于:()
第20题:
航空器无线电失效时,所使用的特殊编码是()。
第21题:
空管自动系统应及时对所识别的()二次雷达代码予以警示。
第22题:
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率,在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当()
第23题:
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定,航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用121.5千赫频率发出遇险信号。