根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。A、FAAB、EASAC、FAA和EASAD、FAA或EASA
题目
根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。
- A、FAA
- B、EASA
- C、FAA和EASA
- D、FAA或EASA
相似考题
更多“根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的”相关问题
-
第1题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是（）。
- A、应当将计划的改装方案报局方认可
- B、申请时应当提交改装涉及的系统的说明
- C、改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
- D、申请时应当提交改装方案制定人员的简介
正确答案:A -
第2题：
以下关于使用的PMA件的规定哪个描述正确（）
- A、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。维修中使用的PMA件，还必须获得航空营运人的书面批准授权。才能使用在相应航空营运人的飞机上
- B、只要有经相关适航机构批准的PMA件就可以使用
- C、必须经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。有A航空运用人的批准，也就能使用在B航空营运人的飞机上
- D、只要获得航空营运人的批准。就能使用在相应航空营运人的飞机上
正确答案:A -
第3题：
根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少（）飞行小时或者（）循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难。
- A、1250，1250
- B、2500，1250
- C、1250，2500
- D、2500，2500
正确答案:B -
第4题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D -
第5题：
整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.
- A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
- B、维护航空器运行的航空维修单位
- C、民航总局授权的航空公司
正确答案:A -
第6题：
一件PMA件，经相关适航机构批准，有相应的零部件制造人批准书。只有A航空运用人的批准，能否使用在B航空营运人的飞机上（）
- A、能，没问题
- B、不能
- C、能，但最好不用
- D、没有相应的规定
正确答案:B -
第7题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。
- A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
- B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
- C、当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任
- D、其余全部
正确答案:D -
第8题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。
- A、应当报相应的地区管理局备案
- B、根据评估对相应的文件进行修订
- C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明
- D、FAAPMA件可不列为使用监控项目
正确答案:D -
第9题：
根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。
- A、重量
- B、平衡
- C、结构强度
- D、其余全部
正确答案:D -
第10题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。
- A、适航审定
- B、飞标
- C、安全
- D、法规
正确答案:A -
第11题：
航空器在经停站发生故障时（）
- A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
- D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第12题：
计划实施II类运行的营运人必须按规定的程序和方式向（）提出申请。
- A、民航总局
- B、民航地区管理局
- C、民航空管总局
- D、国务院办公室
正确答案:B -
第13题：
根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。
- A、各运行基地配备的机队规模
- B、航空器维修方案和定期检修计划
- C、可靠性报告
- D、各运行基地配备的人员规模
正确答案:D -
第14题：
根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法，应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少（）飞行小时或者（）飞行循环的使用经历后才能使用。
- A、500，500
- B、500，1000
- C、1000，500
- D、1000，1000
正确答案:C -
第15题：
根据AC-121-55的规定，对FAAPMA件进行评估时，评估责任部门应当至少包括（）部门。
- A、生产
- B、质量
- C、工程
- D、培训
正确答案:B -
第16题：
关于航空器的适航指令：（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局颁发的适航指令。
- B、中国民航总局颁发的适航指令必须由营运人的维修单位执行。
- C、所有适航指令会都由营运人根据自己的能力视情完成。
正确答案:A -
第17题：
按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。
- A、一般勤务工作不作为航线维修项目
- B、不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全部责任
- C、航线的一般勤务工作应单独得到批准
- D、勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分
正确答案:C -
第18题：
简述CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责。
正确答案:CCAR-121中规定运行合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性，依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性
A.每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行
B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准
C.依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性
D.完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求
E.依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策 -
第19题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何FAAPMA件时应当及时通知航空营运人，并在获得（）批准后方可安装。
- A、口头
- B、书面
- C、口头或书面
- D、其余全部
正确答案:B -
第20题：
根据AC-121-53的规定，航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（）天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。
- A、90
- B、30
- C、60
- D、120
正确答案:A -
第21题：
根据AC-121-55的规定，FAAPMA（）将与型号合格证持有人规定的不同。
- A、系列号
- B、件号
- C、登记号
- D、型号
正确答案:B -
第22题：
CCAR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责是什么？
正确答案: CCAR-121中规定运行合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性，依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性：
A.每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行；
B.对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准，如该型飞机有可用的最低设备清单，应符合该清单规定的要求；
C.依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性；
D.完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求；
E.依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策。 -
第23题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
- D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
正确答案:A