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第1题：
飞机在航路上通过应答机得到的高度应是飞机（）。
- A、相对垂直地面的高度
- B、和地面的相对高度
- C、标准海平面气压高度
- D、相对机场地面的高度
正确答案:C -
第2题：
性能数据库的内容分为：（）.
- A、飞机空气动力模型和大气风的模型
- B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型
- C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型
- D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型
正确答案:C -
第3题：
如果机场压力高度降低，对飞机性能有何影响（）
- A、增加起飞距离
- B、增加地面滑跑距离
- C、增加停止距离
- D、减少起飞距离
正确答案:D -
第4题：
当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？
正确答案: 较小的迎角。 -
第5题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第6题：
简述后掠角对飞机气动性能的影响。
正确答案: 同一迎角下，后掠翼的升力系数和升力线斜率比平直翼小；后掠翼翼尖先失速，后掠翼的临界迎角和最大升力系数都小于平直翼。 -
第7题：
试述飞机结冰及对飞机性能的影响。
正确答案: 飞机结冰：当飞机在含有过冷水滴的区域飞行时，如果机体表面温度低于0℃，过冷水滴就会在机体表面某些部位冻结并积聚成冰层。在有结冰条件的环境中飞行时，飞机各迎风部位如风挡、机翼和尾翼前缘、螺旋桨、发动机进气道前缘、各种传感器探头等处极易结冰。
飞机结冰对飞机性能的影响：飞机结冰导致飞机气动性能恶化，风挡视线不清，发动机功率降低，仪表指示错误，进而对飞行安全构成严重威胁。对空气动力性能、动力装置、仪表与通讯三个方面。
飞行中，飞机易结冰部位主要有：机翼、尾翼前缘，风挡，发动机进气口前缘，汽化器，螺旋桨桨叶前缘，天线，以及空速管、大气温度传感器和迎角传感器等各种探头。
1、升力表面结冰：飞机升力表面主要是指机翼和尾翼两个部件，冰层主要积聚在他们的前缘部分。当其结冰时，将会导致翼型阻力增加，升力下降，临界攻角减小以及操纵性和稳定性的品质恶化。
活塞式发动机螺旋桨桨叶结冰：导致其拉力减小。螺旋桨桨叶结冰后，破坏了表面的光滑，极大地增加了阻力，是拉力特性变坏，效率降低。
2、汽化器进气道文氏管喉部流道面积变窄，空气流过时温度和压力降低，加之此处喷出的汽油蒸发汽化吸热，双重冷却效应使进气中的水分凝结成冰，严重时会堵塞进气道，使发动机功率下降甚至停车。
3、空速管结冰：会影响空速表、高度表和升降速率表的指示准确度，严重时这些仪表无法工作。
4、迎角传感器结冰：会影响失速警告系统正常工作。
5、天线结冰：则会影响无线电的接收与发射，甚至中断通讯。
6、风挡结冰：大大降低了其透明性，可影响飞行员视线，特别在起飞和进场着陆时，对飞行安全威胁很大。
7、侧压口结冰减少了进气面积，使入口的动压下降，由此而引起测量误差；测温传感头结冰时，由于冰的蒸发致使指示值下降，由此而引起测量误差，因此使指示值失真。 -
第8题：
下列正确的是（）
- A、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差
- B、飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好
- C、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
正确答案:C -
第9题：
飞机进行超音速巡航飞行时：（）.
- A、气动加热会使机体表面的温度升高，对座舱的温度没有影响。
- B、由于气流具有的动能过大，减速转变为压力能时，对机体表面进行的气动加热比较严重。
- C、由于气动加热会使结构材料的机械性能下降。
- D、气动加热会使机体结构热透。
正确答案:C,D -
第10题：
重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响（）
- A、可能造成飞机在地面产生倾斜
- B、使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向
- C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定
- D、以上全部
正确答案:D -
第11题：
电信号气动执行机构的自锁性能如何校准？
正确答案: 1）输入信号为50%，执行机构处于工作状态；
2）突然断电源、气源或信号，执行机构应自锁，阀位变化每小时应不大于全行程的5%；
3）断电信号给出后，执行机构的自锁应在1s内完成；
4）自锁后阀位的变化每小时应不大于量程的±10%；
5）调节气动自锁阀上的手动旋钮可改变闭锁压力，但闭锁压力的调整不得低于0.3MPa。 -
第12题：
单选题缝翼的作用是（）A使飞机能在空中迅速降低速度
B是靠增大翼型弯度来获得升力增加
C使一侧阻力上升，使飞机侧倾
D在地面压紧地面，以空气动力制动飞机
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？
正确答案:副翼、襟翼、缝翼和扰流板。 -
第14题：
何谓飞机的三面图，如何根据三面图分析飞机的基本气动特点？
正确答案: 即飞机前视图，左视图，俯视图；分析飞机为上单翼，下单翼，前掠翼，后掠翼，上反角，下反角，翼型等等 -
第15题：
翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。
正确答案:正确 -
第16题：
当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？（）
- A、诱导阻力的增加需要更大的迎角
- B、寄生阻力的减小允许较小的迎角
- C、气动稳定性增加
正确答案:A -
第17题：
飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。
正确答案: 一、机翼积冰对飞机的气动性能的主要影响是：
（1）升力系数曲线斜率减小
（2）同一迎角的阻力系数增大
（3）同一迎角升阻比和最大升阻比减小
（4）临界迎角和抖动迎角减小
（5）最大升力系数和抖动升力系数减小
二、尾翼积冰对飞机气动性能的影响是：
（1）阻力增大
（2）平尾结冰易导致平尾失速，从而使飞机失去俯仰平衡而导致带杆也无法避免的俯冲现象。
（3）垂尾结冰使垂尾临界迎角减小，使飞机修正侧风能力减小。垂尾积冰甚至可能导致反操纵。
（4）平尾结冰还易使舵面出现过补偿，导致杆力反效。
三、积冰后飞机的飞行性能变化主要是：
（1）阻力增大，平飞所需功率或所需推力增加。
（2）平飞最大速度、上升角、上升率和升限减小。
（3）失速速度和平飞最小允许速度增大，速度范围小。
（4）起飞滑跑和起飞距离增大。
（5）续航性能变差。 -
第18题：
改善飞机性能，促进飞机发展的基本途径是（）
- A、改善飞机气动特性
- B、采用功率大、品质优良的发动机
- C、确保飞机的操纵性和稳定性
- D、以上都是
正确答案:D -
第19题：
寒冷天气对飞机空气动力性能影响。（）
- A、升力减少，失速加快，失速速度增加
- B、临界角变小
- C、重量上升，阻力加大，油耗增加
- D、升力中心
- E、以上全部
正确答案:E -
第20题：
飞机的载重必须服从（）的需要。因为飞机的载重改变飞机的（），影响飞机的（），同时受到飞机性能和（）的制约。
正确答案:平衡；重心位置；平衡性能；结构强度 -
第21题：
（EMB145）给系留的目的是（）
- A、不管何时，停在外场必须系留
- B、用于测试飞机的气动性能
- C、飞机停在外场，有恶劣的天气下，系留防止飞机被风吹起
正确答案:C -
第22题：
飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
正确答案:小于一个翼展；起飞；着陆；贴近地面 -
第23题：
问答题机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？正确答案： 这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板。解析： 暂无解析