从升力系数曲线，升阻比曲线，飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。A、有利迎角B、临界迎角C、无升力迎角
题目
从升力系数曲线，升阻比曲线，飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。
- A、有利迎角
- B、临界迎角
- C、无升力迎角
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第1题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机的阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A -
第2题：
在临界迎角状态，飞机的：（）
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:B -
第3题：
放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。
正确答案:错误 -
第4题：
保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（）。
- A、升力系数
- B、升阻比
- C、阻力系数
正确答案:B -
第5题：
升阻比是（）
- A、同一迎角的升力系数与阻力系数之比
- B、最大升力系数与最小阻力系数之比
- C、最大升阻比对应的迎角
正确答案:A -
第6题：
襟翼的主要作用在于：（）
- A、增加升阻比
- B、减小升阻比
- C、增加最大升力系数
- D、增加升力系数
正确答案:C -
第7题：
飞机侧滑时升力系数要（），阻力系数要（），升阻比要（）。
- A、增大，增大，增大
- B、增大，增大，减小
- C、减小，增大，减小
- D、减小，减小，减小
正确答案:C -
第8题：
（）是同迎角下飞机升力系数与阻力系数之比
- A、重力比
- B、质量比
- C、大小比
- D、升阻比
正确答案:D -
第9题：
放襟翼的主要目的是（）。
- A、增大升阻比
- B、减小升阻比
- C、增大最大升力系数
- D、增大升力系数
正确答案:C -
第10题：
下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.
- A、升力系数达到最大时，升阻比也选到最大
- B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.
- C、升阻比成线性增加
- D、升阻比也称为气动效率系数
正确答案:B,C,D -
第11题：
极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.
- A、曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数
- B、从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值
- C、平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值
- D、曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比
正确答案:A,C -
第12题：
关键发动机失效时，飞机会（）
- A、阻力系数增大
- B、升力增大
- C、升阻比增大
正确答案:A -
第13题：
螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是提供（）
- A、最大爬升角
- B、最大航程和最大滑翔距离
- C、最大升力系数和最小阻力系数
正确答案:B -
第14题：
主要空气动力性能参数包括（）
- A、最小升力系数
- B、最大升力系数
- C、最小阻力系数
- D、最大升阻比
正确答案:B,C,D -
第15题：
用下滑有利速度下滑，飞机的（）
- A、升阻比最大
- B、升力最大
- C、下滑角最大
正确答案:A -
第16题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第17题：
有利迎角状态，飞机的：（）
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:D -
第18题：
极曲线可以把飞机的升力系数、阻力系数和升阻比随迎角的变化关系表示出来。
正确答案:正确 -
第19题：
阻力系数和升力系数比值达到最小对应的点是（）
- A、在失速速度VS处
- B、升力系数曲线的最高点
- C、从原点引阻力曲线的切线，切点对应的点
正确答案:C -
第20题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第21题：
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）
- A、升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
- B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
- C、升阻比成线性增加
正确答案:A -
第22题：
某飞机若用临界迎角飞行（）。
- A、升力系数最大
- B、升力最大
- C、升阻比最大
正确答案:A -
第23题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A