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第1题：
相同螺旋桨转速与螺距情况下，飞机静止时拉力大？还是有飞行速度时拉力大？为什么？
正确答案:相同螺旋桨转速与螺距情况下，静止时拉力大，有飞行速度时，前方来流使螺旋桨有效攻角变小，升力系数变小。但同时阻力也变小，发动机油门更小。 -
第2题：
下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.
- A、保持飞行高度不变
- B、保持发动机推力等于飞机阻力
- C、保持飞机作圆周飞行
- D、保持飞机等速直线飞行
正确答案:D -
第3题：
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）
- A、转弯外侧阻力比内侧的大
- B、转弯外侧升力比内侧的大
- C、转弯外侧阻力比内侧的小
正确答案:B -
第4题：
正常盘旋时飞机所受的力有哪些？
正确答案: 升力、重力、拉力和阻力。 -
第5题：
飞机曲线飞行时受力（）
- A、升力、重力、拉力、阻力
- B、升力、重力、拉力、阻力、向心力
- C、升力、重力、拉力、阻力相互平衡
正确答案:A -
第6题：
直升机正规水平盘旋的拉力变化（）.
- A、拉力随转弯半径增大而增大
- B、拉力随转弯角速度增大而增大
- C、拉力随盘旋角增大而增大
正确答案:C -
第7题：
飞机作60°坡度盘旋时，载荷因数为（）。
正确答案:2 -
第8题：
操纵飞机右盘旋时，坡度保持正常，但出现内侧滑，飞行员应该（）
正确答案:蹬右舵 -
第9题：
速度比最小阻力速度小时（）
- A、只有平飞时飞机可控
- B、所需推力大
- C、所需推力小
正确答案:B -
第10题：
在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）.
- A、升力等于阻力，拉力等于重力
- B、升力等于拉力，阻力等于重力
- C、升力等于重力，拉力等于阻力
- D、升力等于重力，拉力略大于阻力
正确答案:C -
第11题：
当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）
- A、等于诱导阻力
- B、小于诱导阻力
- C、大于诱导阻力
正确答案:A -
第12题：
填空题模型飞机在正常飞行时所受的力有：（）、阻力、（）和拉力。正确答案： 升力,重力解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机在稳定盘旋时力的平衡关系是：拉力等于阻力；（）；升力的水平分力等于向心力。
- A、升力等于重力
- B、升力的垂直分力等于重力
- C、升力的垂直分力等于重力的垂直分力
正确答案:B -
第14题：
荷载因子是（）
- A、飞机拉力与阻力的比值
- B、飞机升力与阻力的比值
- C、飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值
正确答案:C -
第15题：
对飞机盘旋性能影响不大的是（）。
- A、盘旋半径
- B、盘旋高度
- C、盘旋过载
- D、盘旋角速度
正确答案:B -
第16题：
模型飞机在正常飞行时所受到的力有（）
- A、升力
- B、阻力
- C、重力
- D、拉力
- E、全选
正确答案:E -
第17题：
关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）
- A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向
- B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向
- C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
正确答案:A -
第18题：
平飞中平衡飞机重力的力是（）
- A、升力
- B、拉力
- C、阻力
正确答案:A -
第19题：
飞机正常盘旋时坡度保持不变，则横侧稳定力矩（）
正确答案:为零 -
第20题：
飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是（）.
- A、飞机重力大
- B、飞机速度大
- C、飞机的拉力大
- D、飞机承受了大于1G正过载
正确答案:D -
第21题：
通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）
- A、升力、空速、阻力
- B、升力、空速、阻力、重量
- C、升力、拉力、阻力
正确答案:A -
第22题：
飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。
- A、重力的第二分量和升力
- B、阻力和升力
- C、阻力和重力的第二分量
正确答案:C -
第23题：
单选题模型飞机在正常飞行时所受到的力有（）A升力
B阻力
C重力
D拉力
E全选
正确答案： B解析： 暂无解析