操纵飞机水平转弯时受力（）A、升力、重力、拉力、阻力、惯性力B、转弯向心力由发动机拉力提供C、转弯向心力由升力提供

第1题：

飞机要左转弯，驾驶员应如何操纵飞机？

第2题：

关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.

• A、倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
• B、只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
• C、倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
• D、倾斜角度与飞机的结构受力无关

第3题：

仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）。

第4题：

在北半球，飞机航向向北时，向右转弯30°，下列哪种说法正确？（）

• A、转弯过程中，应提前改出转弯；
• B、转弯过程中，应延迟改出转弯；
• C、按磁罗盘指示，操纵在30°时改出。

第5题：

操纵飞机水平转弯时，哪些舵面应协同工作？（）.

• A、方向舵和升降舵
• B、方向舵和前缘缝翼
• C、方向舵和副翼
• D、方向舵、副翼和升降舵

第6题：

要操纵飞机盘旋转弯，需要操纵的舵面是：（）

• A、副翼
• B、升降舵
• C、方向舵
• D、襟翼

第7题：

飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是（）

• A、坡度形成，飞机即进入转弯
• B、改平坡度，飞机转弯即停止
• C、可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

第8题：

在没有设置前轮转弯操纵系统的飞机上，前轮在单边刹车转弯时能够随之偏转一定角度帮助灵活转弯的原因是（）

• A、飞机转弯时，地面摩擦力侧向分量迫使前轮偏转
• B、单边刹车使飞机转弯的同时，机械传动前轮偏转
• C、飞机转弯时，扭力臂被机械传动旋转，带动前轮偏转
• D、飞机转弯使支柱内油液压力驱动内筒旋转，带动前轮偏转

第9题：

飞机在地面，脚蹬操纵切入前轮转弯是靠：（）.

• A、转弯曲柄
• B、转弯计量活门
• C、离合器摇臂
• D、旋转作动器

第10题：

在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上，当飞机起飞后收上起落架时，前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是（）

• A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
• B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅前轮偏转
• C、前轮转弯机构与前轮脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
• D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转

第11题：

水平转弯时并肩座的飞机哪一个是学生操纵的特性（）

• A、左转期间爬升，机头出现下降
• B、左转期间下降，机头出现上升
• C、右转期间下降，机头出现上升

第12题：

第13题：

转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。

第14题：

飞机水平转弯时的载荷系数如何计算？

第15题：

当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时（）

• A、只有前轮转弯断开
• B、防滞和前轮转弯断开
• C、防滞提供固定的飞机减速
• D、只有防滞断开

第16题：

当飞机以稳定的IAS水平转弯时，其载荷因素大小取决于（）

• A、转弯的半径和坡度
• B、只有坡度
• C、转弯半径和飞机重量

第17题：

对飞机前轮转弯系统正确的说法是（）

• A、脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手轮操纵用于低速滑行
• B、脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑
• C、脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑
• D、脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候

第18题：

在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.

• A、飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。
• B、飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。
• C、飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。
• D、飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。

第19题：

无人机前轮偏转的目的（）

• A、主要是为了地面拖飞机
• B、保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向
• C、前轮摆振时减小受力

第20题：

B777飞机主起落架转弯系统在下列哪一条件下开始作动（）。

• A、操纵转弯手轮旋转20度
• B、前轮转弯角度达到13度
• C、飞机滑行时
• D、前轮转弯系统有故障

第21题：

主起落架转弯系统的主要作用（）

• A、避免刮擦轮胎
• B、减小转弯半径
• C、减小操纵飞机转弯的力
• D、控制飞机滑行方向

第22题：

飞机在平稳气流中水平协调转弯时，升力大小取决于（）

• A、转弯坡度
• B、转弯真空速
• C、转弯角速度

第23题：