陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断，翼上出口不能使用。
题目
陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断，翼上出口不能使用。
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第1题：
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高），可以考虑使用的出口。（）
- A、所有出口
- B、较低的应急门/应急窗
- C、不能打开任何出口
正确答案:B -
第2题：
飞机迫降时如果出现侧趴情况，侧趴一侧的所有出口均不能使用。
正确答案:错误 -
第3题：
飞机迫降时如果出现尾部拖地，所有出口均可使用，但应考虑前机门离地高度和滑梯长度。
正确答案:正确 -
第4题：
当前轮和主轮全部折断时，通常情况下机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。
正确答案:正确 -
第5题：
翼上出口撤离时，负责翼上出口的乘务员应站在翼下使用口令指挥旅客迅速撤离，让旅客远离飞机。（）
正确答案:错误 -
第6题：
若前轮和主轮全部折断的情况下（）.
- A、通常机翼出口不能使用
- B、所有的机门和出口不可以使用
- C、前机门不可使用，后机门可正常使用
- D、后机门不可使用，前机门可正常使用
正确答案:A -
第7题：
A319飞机，五人制飞行陆地撤离，4号乘务员职责包括（）.
- A、紧急情况下安全演示站在第13排
- B、撤离时负责引导17—22/23排旅客从R2门撤离
- C、要求翼上出口援助者负责引导9—16排旅客从翼上出口撤离
- D、负责翼上出口后半舱的清查
正确答案:A,C,D -
第8题：
飞机左侧主轮折断哪个出口不可用（）
- A、前服务门
- B、前登机门
- C、左侧翼上应急出口
- D、后登机门
正确答案:C -
第9题：
飞机前轮和主轮全部折断时，通常情况下（）不能使用，因发动机触地可能引起火灾。
正确答案:机翼出口 -
第10题：
前轮折断情况下需考虑滑梯可用长度方可供有效使用：（）
- A、前服务门
- B、前登机门
- C、翼上应急出口
- D、后舱门
正确答案:D -
第11题：
前轮和主轮全部折断，不能使用的出口是（）。
- A、机翼出口
- B、前部舱门
- C、后部舱门
- D、驾驶舱逃离口
正确答案:A -
第12题：
判断题B733飞机水上迫降后，一般不使用翼上出口。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高）可以考虑使用的出囗（）
- A、所有出口
- B、不销开任何出口
- C、较低的应急门/应急窗
- D、前部（机翼前缘）的应急门、应急窗
正确答案:C -
第14题：
紧急迫降客舱准备时，B737型飞机的翼上出口援助者选择由2号乘务员负责。
正确答案:错误 -
第15题：
陆地迫降时如果所有起落架非正常收起/折断（机腹着陆），那么（）。
- A、可使用所有出口
- B、只可使用后部（机翼后缘）的应急门/窗
- C、只可使用前部（机翼前缘）的应急门/窗
- D、只可使用较高的应急门/窗
正确答案:A -
第16题：
飞机紧急迫降前调整旅客座位时，应将需要帮助的旅客，安排在远离紧急出口的座位上，以免影响其他旅客撤离。（）
正确答案:正确 -
第17题：
当飞机前轮和主轮全部折断时，哪些出口不能使用？（）
- A、机翼出口
- B、机翼前的出口
- C、机翼后的出口
- D、飞机尾部出口
正确答案:A -
第18题：
当飞机侧趴，主轮一侧折断，哪些出口不能使用？（）
- A、机翼出口
- B、靠地面一侧的机翼出口
- C、机翼后的出口
- D、飞机尾部出口
正确答案:B -
第19题：
飞机前轮和主轮折断时，以下哪些出口不能使用（）。
- A、飞机左侧应急出口
- B、左侧翼上应急出口
- C、飞机右侧应急出口
- D、右侧翼上应急出口
正确答案:B,D -
第20题：
正常陆地迫降紧急出口不可使用。
正确答案:错误 -
第21题：
水上迫降时，737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是：（）
- A、L1门
- B、L2门
- C、R1门
- D、翼上应急出口
正确答案:D -
第22题：
飞机迫降在陆地后，主起落架完全收起/折断（机头高），可以考虑使用的出口（）
- A、所有出口
- B、较低的应急门/应急窗
- C、前部（机翼前缘）的应急门/应急窗
- D、不能打开任何出口
正确答案:B -
第23题：
判断题陆地迫降，飞机前轮折断，所有出口均可使用，但应考虑后机门离地高度和滑梯长度。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析