汽车液压制动不良的可能原因有（）。A、制动液不足B、制动液变质C、制动器间隙不当
题目
汽车液压制动不良的可能原因有（）。
- A、制动液不足
- B、制动液变质
- C、制动器间隙不当
相似考题
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第1题：
汽车气压制动不良的可能原因有（）。
- A、制动阀平衡弹簧预张力过大
- B、空气压缩机皮带松弛
- C、制动踏板自由行程过小
正确答案:B -
第2题：
液压制动不良的原因有哪些？应如何诊断排除？
正确答案: （1）原因
①制动主缸的原因 a.主缸内制动液不足，补偿孔堵塞，加液口盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。c.主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油d.回油密封不良，出油阀弹簧过软折断，油阀密封不良
②制动轮缸的原因 a.轮缸皮碗破损、老化或顶翻b.轮缸活塞卡滞，活塞与缸筒磨损过量，松旷漏油，活塞的回位弹簧过软或漏油 。
③制动器的原因a.制动蹄摩擦片磨损过量，制动间隙过大或调整失误，摩擦片接触面积小。 b.制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚
④其它原因a.制动踏板自由行程过大b.某机械连接部位脱落，断开、失效等c.制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻 d.油管凹瘪，接头松动渗油，制动软管老化、破裂或堵塞。
（2）诊断与排除先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。
①若制动踏板不升高，始终到底且无力。应先检查主缸是否缺少制动液，主缸进油孔与贮液罐通气孔是否堵塞。再检查油管接头有无破损之处或严重漏油，则应修理或换用新件。若无漏油之处，应检查各机械连接部位有无脱开之处。 若以上检查均好，则进一步检查主缸或轮缸皮碗是否破裂、顶翻或破损。
②若制动踏板能升高，这时踩住踏板进行检查。踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，则检测踩板自由行程和车轮制动器的间隙，应符合技术标准，否则进行局部调整。 若踩住踏板后踏板缓慢下降，应检查管路是否有破损或接头漏油。若无漏油应检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好，检查主缸、轮缸的回位弹簧是否过软或折断，主缸回油阀和出油阀是否损伤。否则换用新件。 若踩制动踏板有弹性感，则液压系统内有空气或制动液气化，应排出空气
③若踩一次制动踏板高度适中，但感到硬而且制动效能差，则个别车轮制动器不良，应检查制动软管是否老化、堵塞。否则检查该车轮制动器。
若各车轮制动均不良，应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好，活塞是否卡滞，否则检查各轮缸制动器工作状况。 -
第3题：
液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。
- A、制动间隙大
- B、制动间隙小
- C、制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
- D、制动间隙合适
正确答案:C -
第4题：
液压汽车起重机在某幅度处不能起吊相应额定起重量的可能原因之一，是制动器因液压或机械原因完全不能打开。
正确答案:错误 -
第5题：
使用液压制动的汽车，制动性能变坏的重要原因有（）。
- A、制动踏板自由行程过小
- B、液压制动系有空气
- C、液压制动系无空气
正确答案:B -
第6题：
汽车液压制动不良的主要现象有：制动时车辆（）。
- A、跑偏
- B、侧滑
- C、不能立即减速、停车
正确答案:A,B,C -
第7题：
液压制动不良的现象有（）等。
- A、制动时出现跑偏
- B、制动时出现侧滑
- C、将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车
- D、紧急制动时四轮抱死
正确答案:A,B,C -
第8题：
汽车液压制动不良的主要现象不包括，制动时车辆（）。
- A、跑偏、侧滑
- B、制动距离减小
- C、不能立即减速、停车
正确答案:B -
第9题：
下列因素中导致汽车液压制动不良的是（）。
- A、制动主缸回油阀密封不良
- B、制动主缸出油阀弹簧过软
- C、制动主缸旁通孔堵塞
- D、制动踏板自由行程过小
正确答案:C -
第10题：
下列（）是液压制动系制动不良的原因。
- A、总泵旁通孔或回油孔堵塞
- B、制动蹄回位弹簧过软、折断
- C、液压制动系统中有空气
- D、制动管路凹瘪堵塞
正确答案:C -
第11题：
问答题简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。正确答案： 现象：汽车制动时，左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
原因：
（1）左右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。
（2）左右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太多，或轮胎气压大小不一样。
（3）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。
（4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题液压制动不良的原因有哪些？应如何诊断排除？正确答案： （1）原因
①制动主缸的原因 a.主缸内制动液不足，补偿孔堵塞，加液口盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。c.主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油d.回油密封不良，出油阀弹簧过软折断，油阀密封不良
②制动轮缸的原因 a.轮缸皮碗破损、老化或顶翻b.轮缸活塞卡滞，活塞与缸筒磨损过量，松旷漏油，活塞的回位弹簧过软或漏油 。
③制动器的原因a.制动蹄摩擦片磨损过量，制动间隙过大或调整失误，摩擦片接触面积小。 b.制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚
④其它原因a.制动踏板自由行程过大b.某机械连接部位脱落，断开、失效等c.制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻 d.油管凹瘪，接头松动渗油，制动软管老化、破裂或堵塞。
（2）诊断与排除先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。
①若制动踏板不升高，始终到底且无力。应先检查主缸是否缺少制动液，主缸进油孔与贮液罐通气孔是否堵塞。再检查油管接头有无破损之处或严重漏油，则应修理或换用新件。若无漏油之处，应检查各机械连接部位有无脱开之处。 若以上检查均好，则进一步检查主缸或轮缸皮碗是否破裂、顶翻或破损。
②若制动踏板能升高，这时踩住踏板进行检查。踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，则检测踩板自由行程和车轮制动器的间隙，应符合技术标准，否则进行局部调整。 若踩住踏板后踏板缓慢下降，应检查管路是否有破损或接头漏油。若无漏油应检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好，检查主缸、轮缸的回位弹簧是否过软或折断，主缸回油阀和出油阀是否损伤。否则换用新件。 若踩制动踏板有弹性感，则液压系统内有空气或制动液气化，应排出空气
③若踩一次制动踏板高度适中，但感到硬而且制动效能差，则个别车轮制动器不良，应检查制动软管是否老化、堵塞。否则检查该车轮制动器。
若各车轮制动均不良，应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好，活塞是否卡滞，否则检查各轮缸制动器工作状况。解析： 暂无解析 -
第13题：
采用液压制动的汽车，若制动踏板无自由行程可能会造成（）故障。
正确答案:制动拖滞 -
第14题：
简述液压制动的汽车制动跑偏的现象，并分析其原因。
正确答案: 现象：汽车制动时，左右轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动动作较早的一侧行驶的现象。
原因：
（1）左右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，或摩擦片材料、质量、规格不一样。
（2）左右制动鼓内径相差过多，或回位弹簧弹力相差太多，或轮胎气压大小不一样。
（3）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。
（4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。 -
第15题：
液压制动汽车，制动拖滞的原因有哪些？
正确答案: （1）制动踏板没有自由行程，或者制动踏板回位弹簧脱落或断裂；
（2）踏板回位困难；
（3）制动主缸故障；
（4）制动轮缸故障，如皮碗胀大、活塞变形甚至于拈住等；
（5）制动器故障；
（6）制动液粘度太大或者太脏，致使流动阻力过大等。 -
第16题：
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
正确答案:正确 -
第17题：
汽车液压制动不良的主要现象是制动时车辆跑偏、侧滑、不能立即减速、停车。
正确答案:正确 -
第18题：
液压制动不灵的原因可能是（）。
正确答案:油路中有空气 -
第19题：
总泵皮碗.密封胶圈老化.发胀或翻转是液压制动系制动不良的原因之一。
正确答案:正确 -
第20题：
液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。
正确答案:有空气 -
第21题：
液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题液压制动汽车，制动拖滞的原因有哪些？正确答案： （1）制动踏板没有自由行程，或者制动踏板回位弹簧脱落或断裂；
（2）踏板回位困难；
（3）制动主缸故障；
（4）制动轮缸故障，如皮碗胀大、活塞变形甚至于拈住等；
（5）制动器故障；
（6）制动液粘度太大或者太脏，致使流动阻力过大等。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。A制动间隙大
B制动间隙小
C制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
D制动间隙合适
正确答案： B解析： 暂无解析