蓄电池亏电太多可能导致充电系统（）。 A、电流过小B、电流过大C、不充电D、以上三种说法都正确

题目

蓄电池亏电太多可能导致充电系统（）。 

  • A、电流过小
  • B、电流过大
  • C、不充电
  • D、以上三种说法都正确
相似考题

1.火灾自动报警系统控制器不可长时间处于备电工作状态，否则将导致蓄电池亏电损坏。（）

2.在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.充电系不充电的原因可能有（）A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电

4.蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电

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  • 第1题：

    在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。

    • A、蓄电池
    • B、充电系统
    • C、蓄电池存电不足还是充电系统
    • D、其他部位

    正确答案:B

  • 第2题：

    蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

    • A、固定发电
    • B、故障励磁
    • C、辅助发电

    正确答案:A

  • 第3题：

    高率放电计测得单格电压的情况是低于1.5V且迅速下降，说明蓄电池（）。

    • A、严重亏电
    • B、性能良好，需充电
    • C、有故障

    正确答案:A

  • 第4题：

    蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。

    • A、固定发电
    • B、故障励磁
    • C、辅助发电

    正确答案:A

  • 第5题：

    蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。


    正确答案:固定发电

  • 第6题：

    在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    导致起动机产生“打机枪”现象的原因有（）等。

    • A、蓄电池充电不足（亏电）或内部短路
    • B、起动继电器触点断开电压过高
    • C、电磁开关保持线圈断路或搭铁不良
    • D、以上三种

    正确答案:D

  • 第8题：

    充电机的充电电流和充电时间通常是根据（）确定的。

    • A、蓄电池电压
    • B、电解液密度
    • C、蓄电池的额定容量
    • D、蓄电池亏电情况

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
    A

    固定发电

    B

    故障励磁

    C

    辅助发电


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    充电系不充电的原因可能有（）
    A

    传动带松

    B

    调节器故障

    C

    点火开关故障

    D

    蓄电池亏电


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

    正确答案： 固定发电
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。
    A

    电解液比重大

    B

    外壳裂纹

    C

    过量充电

    D

    亏电


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当蓄电池亏电时，车载网络系统能够正常工作。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。


    正确答案:充电电流过小

  • 第15题：

    机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。

    • A、50
    • B、80
    • C、110

    正确答案:A

  • 第16题：

    莆电池严熏亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。


    正确答案:固定发电

  • 第17题：

    蓄电池电解液消耗过大的原因有（）。

    • A、电解液比重大
    • B、外壳裂纹
    • C、过量充电
    • D、亏电

    正确答案:B,C

  • 第18题：

    有可能导致充电电流过大的是（）。

    • A、电压调节器不起作用
    • B、蓄电池存电足
    • C、发电机故障
    • D、导线断路

    正确答案:A

  • 第19题：

    在发动机运转中，若电流表指针长时间指示在充电电流很大的位置，多为蓄电池亏电太多或内部短路所致。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。
    A

    蓄电池

    B

    充电系统

    C

    蓄电池存电不足还是充电系统

    D

    其他部位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    莆电池严熏亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

    正确答案： 固定发电
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池严重亏电，那充电系统的充电电压就会偏低；技术人员乙说，如果测试时车辆用电器打开过多，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化。
    A

    50

    B

    80

    C

    110


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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