现代研究表明，由于车轮和钢轨都是弹性体，滚动时轮轨间的切向力将在接触斑面上形成两个性质不同的区域，它们是（）A、粘着区B、滚动区C、滑动区D、摩擦区E、减震区

题目

现代研究表明，由于车轮和钢轨都是弹性体，滚动时轮轨间的切向力将在接触斑面上形成两个性质不同的区域，它们是（）

  • A、粘着区
  • B、滚动区
  • C、滑动区
  • D、摩擦区
  • E、减震区
相似考题

1.一般情况下只要接触表面粗糙且研究对象在其表面上滑动(或滚动)就能容易判断出滑动摩擦力和滚动摩擦力。此题为判断题(对，错)。

2.滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。

3.钢轮相对钢轨滚动时，接触面是一种干摩擦的粘着状态，当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。

4.下述描述正确的是（）A、车轮滚动时轮轨间的切向力将在接触面上形成粘着区和滑动区B、切向力小时主要为粘着区C、随着切向力加大，滑动区扩大，粘着区缩小D、切向力超过极限时只剩下滑动区E、以上都不是

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  • 第1题：

    在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为（）。

    • A、疲劳磨损
    • B、氧化磨损
    • C、磨料磨损
    • D、粘着磨损

    正确答案:A

  • 第2题：

    一般情况下只要接触表面粗糙且研究对象再其表面上滑动（或滚动）就能容易判断出滑动摩擦力和滚动摩擦力。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。

    • A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦
    • B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦
    • C、冲击和振动引起的阻力
    • D、空气阻力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。

    • A、滚动
    • B、滑动
    • C、蛇行运动

    正确答案:A

  • 第5题：

    由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。


    正确答案:蠕滑

  • 第6题：

    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。

    • A、车轮与轮胎
    • B、轮胎和胎压
    • C、轮肥与地面
    • D、地面与车速

    正确答案:C

  • 第7题：

    "粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
    A

    滚动

    B

    滑动

    C

    蛇行运动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    "粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    一般情况下只要接触表面粗糙且研究对象再其表面上滑动（或滚动）就能容易判断出滑动摩擦力和滚动摩擦力。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。

    正确答案： 静止
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮组的轴和轴瓦之间的摩擦是（）摩擦。

    • A、接触
    • B、滑动
    • C、滚动

    正确答案:B

  • 第14题：

    车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。


    正确答案:静止；滑动

  • 第15题：

    闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。


    正确答案:静止

  • 第16题：

    当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.


    正确答案:空转

  • 第17题：

    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。

    • A、车轮与轮胎
    • B、轮胎和胎压
    • C、轮胎与地面
    • D、地面与车速

    正确答案:C

  • 第18题：

    列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。

    • A、曲线附加阻力
    • B、摩擦力
    • C、基本阻力
    • D、直线阻力

    正确答案:C

  • 第19题：

    填空题
    由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。

    正确答案： 蠕滑
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    轮轨蠕滑是指具有弹性的钢质车轮在弹性的钢轨上以一定速度滚动时，在车轮与钢轨的（）间产生相对微小滑动。
    A

    上方

    B

    下方

    C

    侧面

    D

    接触面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。
    A

    滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦

    B

    车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦

    C

    冲击和振动引起的阻力

    D

    空气阻力


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.

    正确答案： 空转
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
    A

    车轮与轮胎

    B

    轮胎和胎压

    C

    轮胎与地面

    D

    地面与车速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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