差速器壳体修复工艺程序的第一步应该（）。A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

题目

差速器壳体修复工艺程序的第一步应该（）。

  • A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）
  • B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
  • C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
  • D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
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1.一般来说，对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )

2.差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。

3.检查差速器总成时，差速器壳体应无裂纹及损坏，壳体与行星齿轮、（）的接触面应光滑无沟槽，齿轮应无损坏。

4.捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因（）A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ，造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂，导致一字轴从差速器壳体窜出， 造成变速箱壳体损伤漏油

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    • A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）
    • B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
    • C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
    • D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

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    发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。

    • A、驱动桥壳体和变速器壳体
    • B、变速器壳体和主减速器壳体
    • C、主减速器壳体和差速器壳体
    • D、差速器壳体和驱动桥壳体

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    • A、更换。
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    正确答案:A

  • 第5题：

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    正确答案:正确

  • 第6题：

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    正确答案:错误

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    差速器壳技术检验工艺卡规定，第一项进行（）。

    • A、差速器壳裂纹的检验
    • B、差速器轴承与壳体配合的检验
    • C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验
    • D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

    正确答案:A

  • 第8题：

    差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。


    正确答案:正确

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    单选题
    发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。
    A

    更换。

    B

    焊接修复。


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  • 第11题：

    单选题
    差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。
    A

    彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）

    B

    根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

    C

    差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

    D

    差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定


    正确答案： D
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    • A、彻底清理差速器壳体内外表面污垢
    • B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
    • C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
    • D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

    正确答案:A

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    根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

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    正确答案： B
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    B

    变速器壳体和主减速器壳体

    C

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    解析： 暂无解析

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