结合实际，如何利用真空表指示进行诊断发动机故障？
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结合实际，如何利用真空表指示进行诊断发动机故障？
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第1题：
发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种能正确检测气缸的密封性？（）
- A、利用气缸压力表进行检测
- B、利用真空表进行检测
- C、利用起动电流的大小进行判定
- D、利用发动机转速的变化进行分析
正确答案:A -
第2题：
如何依据电流表指示变化对转动机械故障进行处理？
正确答案: 在转动机械正常工作过程中，突然发现电流表指示值不正常的偏大，应检查转动机械叶轮是否卡住，摩擦情况是否正常，轴承是否缺油，转轴是否有弯曲，转动机械的地脚螺栓是否有松动，转动机械振动是否超标，如有时应消除。当电流表指示值突然减小时，应检查连接皮带是否有脱落、变松等情况，如有应及时更换新带。另外，要检查转动机械叶轮有无磨损、脱落或与轴连接松开等情况，如有应及时处理。 -
第3题：
真空泵启动后，真空表指示的真空度立即达到最高值不返回，真空管没有排气声，该故障的原因是（）。
- A、真空管堵塞或真空门没打开
- B、水泵及真空管有漏气的地方
- C、真空泵本身故障
正确答案:A -
第4题：
发动机诊断表包含二个指示灯，（）。当发现一个警告故障时黄色警告灯会发亮。当ECU（电子控制件）检测到停机故障时，红色关机指示会发亮。
正确答案:黄色警报指示灯和红色关机指示灯 -
第5题：
水罐车抽水时，真空表不指示真空度或真空度很小，其原因是（）
- A、进水管部分堵塞
- B、引水开关未开
- C、发动机故障
- D、出水开关未关
正确答案:B -
第6题：
用真空表检验汽油发动机工作状况，消声器堵塞故障的特征是真空表指针起初指示较高，然后跌落到零，接着又回到（）
- A、70Kpa
- B、40Kpa
- C、30Kpa
- D、53.3Kpa
正确答案:D -
第7题：
结合实际，如何利用真空表指示进行诊断发动机故障？
正确答案: 1发动机怠还运转时，真空表指针稳定地指在57---70KPa范围内，表示正常，当迅速开启或关闭气门时，指针能随之摆动在6.7----84.44Kpa之间，则进一步表明技术状况良好。
2、怠速时真空表指针30----67Kpa之间，表示气门与气门座不密封。
3、当气门处关闭时，真空表有规律地稳定在40----60Kpa之间，表示气门与气门导管卡滞。
4、发动机怠速运转，真空表指针在33----74Kpa范围内摆动，表明气门弹簧折断或弹力不足。
5、真空表读数较正常低10-----13Kpa，自缓慢地在47---60Ppa范围内摆动，表明气门导管磨损。
6、发动机转速升至200r/min时，突然关闭节气门，真空表指针迅速降至6----16Kpa以下，当节气门关闭时，指针不能回到83Kpa，表明活塞环磨损。
7、真空表指针迅速从正常值将至33Kpa，当泄漏汽缸在工作行程时，指针又恢复正常。表明汽缸衬垫窜气。
8、指针不规则跌落，表明混合气过稀，指针缓慢摆动，表明混合气过浓。
9、发动机转速升至200r/min，突然关闭节气门，真空表指针从83Kpa跌落至6Kpa以下，并迅速回至正常，说明排气系统堵塞。
10、真空表指针稳定地指示47---57Kpa之间，表明点火过迟。
11、真空表指针稳定地指示在27---50Kpa之间，表明气门开启过迟。
12、真空表指针缓慢在47---54Kpa之间，表明火花塞间隙太小，断电器触电接触不良。 -
第8题：
发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有（）和利用诊断仪器进行诊断。
- A、人工诊断
- B、读取故障吗
- C、经验诊断
- D、自诊断
正确答案:A -
第9题：
单选题下面所列出的四种方法，哪种相对更能准确的反映发动机进气系统的密封性？（）A利用气缸压力表进行检测
B利用真空表进行检测
C利用起动电流的大小进行判定
D利用发动机转速的变化进行分析
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题水罐车抽水时，真空表不指示真空度或真空度很小，其原因是（）A进水管部分堵塞
B引水开关未开
C发动机故障
D出水开关未关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题发动机诊断表包含二个指示灯，（）。当发现一个警告故障时黄色警告灯会发亮。当ECU（电子控制件）检测到停机故障时，红色关机指示会发亮。正确答案： 黄色警报指示灯和红色关机指示灯解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题利用真空表无法检测发动机空燃比大小。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
下面所列出的四种方法，哪种相对更能准确的反映发动机进气系统的密封性？（）
- A、利用气缸压力表进行检测
- B、利用真空表进行检测
- C、利用起动电流的大小进行判定
- D、利用发动机转速的变化进行分析
正确答案:B -
第14题：
利用弹簧管压力表测压力，在大气中它的指示为P，如果把它移到真空中，则压力表指示如何变化？为什么？
正确答案:因为大气中P表＝P绝－P0（大气压），如将压力表移至真空则测的是绝压，那么P绝＝P表＋P0，因此该压力表指示增大。 -
第15题：
切诺基汽车电压表起动时，电压表急剧下降到8V以下，表明（）及（）有故障；发动机运转时电压表指示8～11V，表明（）；发动机运转时电压表指示大于15V，表明发电机（）有故障。
正确答案:电池；联线；有不充电故障；调节器 -
第16题：
利用弹簧管压力表测压力，在大气中它的指示为p，如果把它移到真空中，指示会不会变？
正确答案:会改变，因为弹簧管受力情况改变，自由端位置变化。在大气压下测量的是表压，在真空中测量的是绝对压力。 -
第17题：
下列哪项不是真空表所指示真空度很大的原因（）
- A、滤水器单向阀卡塞
- B、泵进水口堵塞
- C、吸水深度过大
- D、发动机有故障
正确答案:D -
第18题：
在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？
正确答案: （1）点火开关接通后，电流表若指示3～5A或更大些，且间隙回零，表明一次电路无故障，故障发生在二次电路；
（2）若电流表指示3～5A或更大些，但不回零，表明一次电路有搭铁之处；
（3）若电流表指示为零，表明一次电路中有断路之处（半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等）；
（4）若电流表指示值过大，表明一次电路中有短路之处；若电流表指示值过小，表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少；
如果确认一次电路完好，故障在二次电路，可用下述方法确定故障发生的部位。
从分电器盖上取下中央高压导线，使高压导线一端与机体保持5～7㎜的距离，接通点火开关，启动发动机，观察跳火情况：若火花能跳过5～7㎜的间隙，表明低压电路和点火线圈正常，故障在配电器、火花塞或高压线；若不跳火或火花弱，故障发生在点火线圈。
如果确认点火线圈完好，从火花塞上拔下高压导线，用上述方法向发动机机体试火，进一步判断故障部位。若火花很强，表明配电器和高压导线正常，故障在火花塞或点火正时不正确；若无火花或火花很弱，表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。 -
第19题：
发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断？
正确答案:（1）异响的特点：异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡，嘡”声；突然提高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时无明显变化；相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失；响声与温度无关。
（2）诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在1200~1600r/min或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。 -
第20题：
某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.
- A、因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开
- B、可能是因为气源压力表故障
- C、因为飞机此时无交流电
- D、因为气源压力表只能指示发动机的引气压力
正确答案:C -
第21题：
填空题切诺基汽车电压表起动时，电压表急剧下降到8V以下，表明（）及（）有故障；发动机运转时电压表指示8～11V，表明（）；发动机运转时电压表指示大于15V，表明发电机（）有故障。正确答案： 电池,联线,有不充电故障,调节器解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种能正确检测气缸的密封性？（）A利用气缸压力表进行检测
B利用真空表进行检测
C利用起动电流的大小进行判定
D利用发动机转速的变化进行分析
正确答案： B解析： 气缸压缩压力的检测： 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。
1．用气缸压力表检测
2．用气缸压力测试仪检测 -
第23题：
单选题下列哪项不是真空表所指示真空度很大的原因（）A滤水器单向阀卡塞
B泵进水口堵塞
C吸水深度过大
D发动机有故障
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题真空泵启动后，真空表指示的真空度立即达到最高值不返回，真空管没有排气声，该故障的原因是（）。A真空管堵塞或真空门没打开
B水泵及真空管有漏气的地方
C真空泵本身故障
正确答案： B解析： 暂无解析