转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的稳定性。

题目

转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的稳定性。

相似考题

1.转向器摇臂与衬套间隙过小就是转向沉重的原因。()此题为判断题(对，错)。

2.主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )

3.下列因素中，（）不是造成汽车转向沉重的原因。A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小C、蜗杆上下轴承间隙过大D、转向传动机构松旷

4.()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“转向主销与衬套配合间过大会使转向沉重、间隙过小，会影响汽车行驶的”相关问题

  • 第1题：

    转向机蜗杆与滚轮间隙（），会导致汽车在行驶时转向发摆。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、正常
    • D、过大或过小

    正确答案:B

  • 第2题：

    转向盘自由行程过大原因是（）。

    • A、转向器传动副的啮合间隙过大
    • B、转向传动机构各连接处松旷
    • C、转向节主销与衬套的配合间隙过大

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    汽车转向时，转向沉重，可能原因（）。   

    • A、转向节主销松动
    • B、后桥变形
    • C、转向节主销配合过紧
    • D、以上均不对

    正确答案:C

  • 第5题：

    转向节主销与衬套配合间隙（），交导致汽车在行驶前轮发摆。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、正常
    • D、过大或过小

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列（）不是引起低速打摆现象的原因。

    • A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
    • B、车架变形或铆钉松动
    • C、转向器啮合间隙过大
    • D、转向节主销与衬套间隙过大

    正确答案:B

  • 第7题：

    造成汽车转向不稳故障的原因之一是（）。

    • A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大
    • B、转向蜗杆轴承装配过紧
    • C、前轮前束过大
    • D、横直拉杆球销磨损松动

    正确答案:B

  • 第8题：

    不是（）转向沉重的原因。

    • A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小
    • B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦
    • C、前轮前束过大或过小
    • D、转向器摇臂与衬套间隙过小

    正确答案:C

  • 第9题：

    转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    多选题
    方向盘自由转动量过大的原因有（）
    A

    转向节主销与衬套的配合间隙过紧

    B

    转向器传动副的啮合间隙过大

    C

    转向节主销与衬套的配合间隙过大

    D

    转向传动机构各连接处松旷


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。
    A

    转向沉重

    B

    方向发抖

    C

    转向轻便

    D

    转向灵活


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。

    • A、转向沉重
    • B、方向发抖
    • C、转向轻便
    • D、转向灵活

    正确答案:A

  • 第14题：

    下列哪个不是机械转向系转向沉重故障的原因（）。

    • A、转向节与主销配合过紧或缺油
    • B、转向节止推轴承缺油或损坏
    • C、主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾
    • D、转向器主、从动部分的啮合调整得太松

    正确答案:D

  • 第15题：

    解放CA1091型汽车转向节主销衬套与主销配合间隙原厂要求为＋0.067～＋O.025mm，使用中若配合间隙超过0.20mm时，应更换衬套或主销。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    转向节主销与衬套配合间隙（），将导致汽车在行驶时前轮发摆。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、正常
    • D、过大或过小

    正确答案:B

  • 第17题：

    若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    转向器摇臂与衬套间隙过小就是转向沉重的原因。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    汽车转向沉重的原因之一可能是（）。

    • A、转向盘自由行程过大
    • B、汽车行驶速度过快
    • C、转向器内部配合间隙过小

    正确答案:C

  • 第20题：

    （）不是引起低速打摆现象的原因。

    • A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小
    • B、车架变形或铆钉松动
    • C、转向器啮合间隙过大
    • D、转向节主销与衬套间隙过大

    正确答案:B

  • 第21题：

    转向节主销与衬套间隙过大只是引起低速打摆现象的原因。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    多选题
    转向盘自由行程过大原因是（）。
    A

    转向器传动副的啮合间隙过大

    B

    转向传动机构各连接处松旷

    C

    转向节主销与衬套的配合间隙过大


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪个不是机械转向系转向沉重故障的原因（）。
    A

    转向节与主销配合过紧或缺油

    B

    转向节止推轴承缺油或损坏

    C

    主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾

    D

    转向器主、从动部分的啮合调整得太松


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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