交流发电机配用的电压调节器有触点振动式和晶体管式两种。

题目

交流发电机配用的电压调节器有触点振动式和晶体管式两种。

相似考题

1.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

2.夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（）调节器。A、触点振动式B、电子C、晶体管D、集成电路

3.为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命，常在触点间并联有（）。A、电阻B、电容C、线圈D、开关

4.汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器

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  • 第1题：

    发电机调节器分触点式和（）等类型。

    • A、晶体管式
    • B、霍尔式
    • C、圆柱式
    • D、离心式

    正确答案:A

  • 第2题：

    交流发电机的电压调节器可分为（）。

    • A、电阻式电压调节器
    • B、触点式电压调节器
    • C、晶体管式调节器
    • D、电容式电压调节器
    • E、集成电路调节器

    正确答案:B,C,E

  • 第3题：

    晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。


    正确答案:开关；励磁

  • 第4题：

    交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。


    正确答案:电压，双级式，单级式

  • 第5题：

    当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将（）。


    正确答案:不能建立电压

  • 第6题：

    电压调节器有（）和（）两种类型。

    • A、触点式调节器
    • B、电子式调节器
    • C、正压式调节器
    • D、负压式调节器

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是（）。

    • A、串联
    • B、并联
    • C、复联

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞机交流发电机电压调节器有以下几种类型（）

    • A、磁放大器调压器，晶体管脉冲调宽式和调频式调压器
    • B、磁炭式电压器，磁放大器调压器，晶体管式调压器
    • C、炭片式调压器，晶体管或可控硅脉冲调宽式调式器
    • D、振动式调压器，磁放大调压器，晶体管或可控硅调压器

    正确答案:B

  • 第9题：

    填空题
    交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是（）调节器，可分为（）式和（）式两种。

    正确答案： 电压，双级式，单级式
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    触点式电压调节器的缺点有（）。
    A

    触点振动频率慢

    B

    机械惯性和电磁惯性大

    C

    电压调节精度低

    D

    对无线电干扰大


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    对调整交流发电机调节器的调整电压，以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡，当电压表指示在13.2～14.5V范围内时，发电机转速应在4000～5000r/min。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    晶体管调节器与触点式调节器相比有哪些忧点？


    正确答案:（1）结构简单，工作可靠，故障少；
    （2）工作中不产生火花，对无线电干扰减小；
    （3）设计合理，延长使用寿命。

  • 第14题：

    FT61-A电压调节器属于（）电压调节器。

    • A、晶体管
    • B、电磁式
    • C、振动式
    • D、混合式

    正确答案:C

  • 第15题：

    单级电磁振动式调节器的电阻值较大，适合高速发电机配用。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   

    • A、双触点式调节器
    • B、单触点式调节器
    • C、电子调节器
    • D、晶体管式调节器

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。

    • A、双级式电压调节器
    • B、具有灭弧系统单级电压调节器
    • C、晶体管式调节器
    • D、集成电路调节器
    • E、计算机控制硅整发电机励磁电路

    正确答案:C,D,E

  • 第18题：

    汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。

    • A、普通晶体管式调节器
    • B、集成电路调节器
    • C、电磁振动式调节器
    • D、双触点式调节器

    正确答案:C

  • 第19题：

    交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。

    • A、电磁振动式
    • B、电子电路
    • C、普通晶体管式
    • D、集成电路

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    发电机调节器分触点式和（）等类型。
    A

    晶体管式

    B

    霍尔式

    C

    圆柱式

    D

    离心式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    电压调节器有（）和（）两种类型。
    A

    触点式调节器

    B

    电子式调节器

    C

    正压式调节器

    D

    负压式调节器


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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