前轮前束与()配合不当时,将会造成前轮“摆头”。
第1题:
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()
第2题:
汽车前轮高速摆头的可能原因是()。
第3题:
前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的()、()。
第4题:
造成前轮摆头故障的原因之一是()。
第5题:
检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当()
第6题:
有的汽车与正前轮外倾角配合,前束值取负值。
第7题:
引起前轮摆振故障的主要原因是()。
第8题:
下列因素中,造成汽车前轮摆头的原因是()。
第9题:
前轮外倾过大
前束值过小
前轮外倾与前束配合好
前束值过大
第10题:
前轮外倾过大
前轮外倾与前束配合好
前束值过小
前束值过大
第11题:
确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当
确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当
确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当
确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
第12题:
第13题:
转向系的转向拉杆的球头销与球头座配合过紧会造成()故障
第14题:
在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()
第15题:
前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势、减轻轮胎磨损。
第16题:
下列因素中,()是造成汽车前轮摆头的原因。
第17题:
当前轮前束失准时,容易造成前轮摇摆。
第18题:
汽车在不平的道路上行驶时发生前轮摆头,这是不平道路对前梁产生冲击进而使前轮绕主销角振动造成的。
第19题:
造成前轮摆动故障的是()。
第20题:
胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列()原因造成的。
第21题:
前轮外倾过大
前轮负外倾过大
前束值过大
前束与外倾配合得恰到好处
第22题:
对
错
第23题:
前束过小
车轮外倾角度大
主销后倾角变大
减振器失效