柴油发动机电子控制高压共轨系统的结构组成包括哪两大部分？

题目

柴油发动机电子控制高压共轨系统的结构组成包括哪两大部分？

相似考题

1.论述电控柴油机的时间控制和高压共轨系统的优点。

2.轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

3.高压共轨系统由（）组成。A、电子控制系统B、冷却系统C、燃油供给系统D、润滑系统

4.共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统

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  • 第1题：

    根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。

    • A、电控单体泵喷油系统
    • B、电控高压共轨喷油系统
    • C、电控蓄压共轨喷油系统
    • D、电控燃油喷射系统

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。

    • A、油箱
    • B、电控单体泵
    • C、高压输油泵
    • D、共轨
    • E、喷油器

    正确答案:A,C,D,E

  • 第3题：

    简述高压共轨系统的电子控制喷油系统组成部件


    正确答案:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、电控单元、电控喷油器（执行器）。

  • 第4题：

    高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？


    正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。

  • 第5题：

    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。

    • A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时
    • B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油
    • C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时

    正确答案:C

  • 第6题：

    电控柴油机电子控制共轨系统的控制功能？


    正确答案: 其控制功能主要有：
    1调节喷油压力（共轨压力）；
    2调节喷油量；
    3调节喷油率；
    4调节喷油时间。

  • 第7题：

    电子控制高压共轨系统控制器有（）、（）、（）、（）、（）、（）等。


    正确答案:电磁喷油器、油轨压力控制阀（限压阀）、电热预热塞控制器、增压压力调节器、EGR阀、节流控制阀

  • 第8题：

    试论述柴油机高压共轨系统的结构组成及工作原理？


    正确答案: 柴油机高压共轨系统主要由油箱、高压泵、共轨、喷油器、电控单元及电子元件等组成。高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高到120MPa后输入共轨，为保证供油，高压泵的供油量一般是实际喷油量的几倍，多余的燃油经回油管流回油箱。在高压供油泵的出口端装有压力控制阀，ECU根据由传感器输送来的反映发动机实际工况的信号（如加速踏板位置信号，发动机转速信号），通过对高压泵输送油量的控制，实现对共轨中油压的控制，以保证供油压力稳定在目标值，使喷油压差保持不变。ECU根据共轨压力传感器信号对共轨中的油压进行闭环控制。ECU通过控制变速电磁阀的开闭，实现对喷油器喷油时刻和喷油持续时间的时间控制。

  • 第9题：

    试述电子控制高压共轨柴油机燃油系统的工作过程？


    正确答案: 在工作过程中，燃油由预供油泵从油箱抽出，经滤清器后过电子切断阀进入高压油泵的入口，此时压力约为0.2MPa。然后，一路经安全阀小孔过高压油泵的凸轮轴流入压力调节器，然后回油箱；另一路充入高压油泵。在高压泵内，压力升高到预定值（目前多为135kPa）供入共轨。共轨高压油流入喷油器后又分为两路：一路喷入燃烧室；另一路在喷油期间喷油器内部泄漏的经管路回油箱。
    在此过程中，电控部分的各传感器实时检测发动机的实际运行状态，并转换成电信号送给电子控制单元（ECU），由电子控制单元根据预先设定的计算程序进行计算后，定出各个技术参数指令各执行元件执行，使发动机始终处于最佳工作状态。

  • 第10题：

    判断题
    高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述高压共轨系统的电子控制油压系统组成部件

    正确答案： 共轨油压传感器、电控单元ECU、共轨压力控制阀PCV（执行器） 
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。
    A

    此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时

    B

    共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油

    C

    共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。

    • A、电子控制系统
    • B、冷却系统
    • C、燃油供给系统
    • D、润滑系统

    正确答案:C

  • 第14题：

    共轨系统基本组成包括（）和（）两大系统。


    正确答案:控制；燃料供给

  • 第15题：

    简述高压共轨系统的电子控制油压系统组成部件


    正确答案:共轨油压传感器、电控单元ECU、共轨压力控制阀PCV（执行器） 

  • 第16题：

    试述柴油机电控高压共轨系统的组成及其基本特点。


    正确答案: 组成：主要由电控单元（ECU）、高压油泵、共轨管和高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。
    基本特点：
    ①共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。
    ②可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120～200MPa），可将NOX和微粒排放同时控制在较小的数值范围内。
    ③柔性控制喷油速率，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOX，又能保证优良的动力性和经济性。
    ④由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀性得到改善，从而减轻柴油机的粗暴并降低排放。

  • 第17题：

    高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    柴油发动机电子控制高压共轨系统电子控制部分的作用是什么？


    正确答案: 是根据各传感器输入的信号，由ECM经过比较、运算、处理后，得出最佳喷油时间和喷油量，向喷油器发出开启或关闭电磁阀的指令，从而精确控制发动机的工作过程。

  • 第19题：

    电子控制高压共轨燃油系统的主要机械部件有哪些？


    正确答案: 主要机械部件有预供油泵、燃油滤清器、高压油泵、压力控制阀、高压共轨管、限压阀、流量限制器、喷油器等。

  • 第20题：

    电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    问答题
    试述柴油机电控高压共轨系统的组成及其基本特点。

    正确答案： 组成：主要由电控单元（ECU）、高压油泵、共轨管和高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执行器等组成。
    基本特点：
    ①共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。
    ②可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120～200MPa），可将NOX和微粒排放同时控制在较小的数值范围内。
    ③柔性控制喷油速率，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机NOX，又能保证优良的动力性和经济性。
    ④由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀性得到改善，从而减轻柴油机的粗暴并降低排放。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述高压共轨系统的电子控制喷油系统组成部件

    正确答案： 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、电控单元、电控喷油器（执行器）。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    共轨系统基本组成包括（）和（）两大系统。

    正确答案： 控制,燃料供给
    解析： 暂无解析

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