点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形:()、重叠波和高压波。
第1题:
车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
第2题:
火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。
第3题:
用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的()或绝缘体损坏。
第4题:
利用示波器可显示发动机点火过程的四类波:()、()、()、()。
第5题:
用示波器检测发动机点火波形,()的点火线不会高于正常范围。
第6题:
汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点打开开始,经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程,称为()波形。
第7题:
应用示波器检测发动机点火波形时,应使用()检测头。
第8题:
用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用().
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
多缸平列波形
多缸重叠波形
多缸并列波形
单缸波形
第12题:
第13题:
汽车用示波器不可测量()。
第14题:
用示波器检测汽油机高压波形时,发现某一个气缸的点火高压过高,说明故障可能在()
第15题:
点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。
第16题:
下面方法中,()不能确定点火提前角的大小
第17题:
汽车点火系技术状况的检测通常用示波器进行检查。
第18题:
汽油发动机点火示波器是一种用来检测、诊断点火系技术状况的仪器。一般由示波器、传感器和()组成。
第19题:
汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形,单缸波形,()波形,及千伏波形。
第20题:
发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。
第21题:
对
错
第22题:
点火器
点火线圈
火花塞
第23题: