测量电流表进线与车体间电阻，电阻值不为零，则电流表断路。

题目

测量电流表进线与车体间电阻，电阻值不为零，则电流表断路。

相似考题

1.测量电流表进线端与车体间电阻值,电阻值不为零,则电流表断路。()此题为判断题(对，错)。

2.点火式发动机判断低压电路故障时,拆下分电器低压线,测量此线与车体间电阻,若电阻值为零,是分电器短路。()此题为判断题(对，错)。

3.拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A、电流表短路B、电流表断路C、点火开关断路D、点火开关短路

4.测量电流表进线与车体间电阻,电阻值不为零,则电流表断路。()此题为判断题(对，错)。

更多“测量电流表进线与车体间电阻，电阻值不为零，则电流表断路。”相关问题

  • 第1题：

    电流表的分流电阻断路后，将会危及（）。


    正确答案:表头

  • 第2题：

    用电流表测量电路中电流时，不慎将电流表与负载（负载电阻很大）并联，会产生什么后果？


    正确答案: 电流表的内阻是很小的，如果误将电流表与负载并联，电路的等效负载电阻应是电流表内阻与负载电阻并联。由于电流表内阻小，并联后的等效电阻数值很小，使回路中电流增大，远远大于负载的正常电流此电流几乎全部从电流表上流过，完全可能超过电流表最大量程许多倍，造成电流表损坏。另外，由于电路中电流很大，电源设备也可能因超负荷而出现故障。

  • 第3题：

    断开空气断路器外接线，用万用表电阻挡测量线圈电阻值，以下哪种情况下需要更换空气断路器（）。

    • A、线圈电阻值较小
    • B、线圈电阻值等于零
    • C、线圈电阻值无穷大
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第4题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火线圈断路
    • B、点火线圈内部断路或点火开关断路
    • C、点火线圈短路
    • D、点火线圈内部短路

    正确答案:B

  • 第5题：

    在检查是否低压断路时，接通点火开关，拆下分电器低压线，测量线接头与接线柱间电阻，电阻值无穷大，则（）。

    • A、高压线断路     
    • B、高压线短路     
    • C、低压线短路     
    • D、低压线断路

    正确答案:D

  • 第6题：

    拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。

    • A、点火开关断路
    • B、点火开关短路
    • C、电流表短路
    • D、电流表断路

    正确答案:B

  • 第7题：

    对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。

    • A、起动开关接线柱断路
    • B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；
    • C、点火线圈内部导线断路
    • D、点火线圈内部导线短路

    正确答案:B

  • 第8题：

    用较小电流表测量大电流时，下列方法中正确的是（）后再进行测量。

    • A、将电流表直接串联在电路
    • B、将电流表与一阻值很小的电阻并联
    • C、将电流表与一小电阻串联
    • D、将电流表与一阻值很大的电阻并联

    正确答案:B

  • 第9题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、接线柱间短路
    • D、接线柱间断路

    正确答案:C

  • 第10题：

    电流表在测量时必须与被测电阻并联。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    测量负载电流时，在仪表的接法上应将（）

    • A、电流表与负载串联
    • B、电流表与负载并联
    • C、电流表并联电阻后再与负载串联

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则（）。
    A

    附加电阻短路

    B

    附加电阻断路

    C

    电容器短路

    D

    电容器断路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测量线路电流时正确的有（）。

    • A、电流表必须与被测电阻并联
    • B、电流表必须与被测电阻串联
    • C、电流表内阻大小无所谓
    • D、电流表内阻偏大一些较好

    正确答案:B

  • 第14题：

    扩大电流表量程时，应采取的措施是（）。

    • A、与电流表串联一个低值电阻
    • B、与电流表并联一个低值电阻
    • C、与电流表串联一个高值电阻
    • D、与电流表并联一个高值电阻

    正确答案:B

  • 第15题：

    测量直流电流说法正确的是（）。

    • A、通常采用磁电式电流表
    • B、通常采用电磁式电流表
    • C、测量时将电流表的正极与被测电阻的低电位连接
    • D、测量时将电流表的负极与被测电阻的高电位连接

    正确答案:A

  • 第16题：

    接地电阻是指接地装置与大地间的电阻。通常采用的测量方法有接地电阻测量仪法和电流表—电压表法。若采用ZC-8型接地电阻测量仪测量某工程火灾报警工作接地，则：进行接地电阻测试，当采用专用接地装置时，接地电阻值不应大于（）；当采用共用接地装置时，接地电阻值不应大于（）。

    • A、1Ω，4Ω
    • B、4Ω，1Ω
    • C、1Ω，3Ω
    • D、4Ω，2.5Ω

    正确答案:B

  • 第17题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火开关断路
    • B、点火开关短路
    • C、电流表断路
    • D、电流表短路

    正确答案:C

  • 第18题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、点火开关断路
    • D、点火开关短路

    正确答案:C

  • 第19题：

    拆下电容器引线，测量拆下导线与车体间电阻，当电阻为零时，故障为（）。

    • A、断路
    • B、短路
    • C、正常
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第20题：

    用电流表测量小电流时，下列方法中正确的是（）。

    • A、将电流表直接串联在电路中
    • B、将电流表与一阻值很小的电阻并联
    • C、将电流表与一阻值很小的电阻串联
    • D、将电流表与一阻值很大的电阻并联

    正确答案:A

  • 第21题：

    在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障（），电阻值为零，故障（）。

    • A、没有；断路
    • B、没有；短路
    • C、短路；没有
    • D、断路；没有

    正确答案:B

  • 第22题：

    测量10kV真空断路器导电回路电阻测试，电流测量线靠近断路器，电压输出线靠断路器外侧，测量结果的电阻值是（）

    • A、电阻值正常
    • B、电阻值偏小
    • C、电阻值偏大
    • D、电阻值随着电流增大而增大

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    接地电阻是指接地装置与大地间的电阻。通常采用的测量方法有接地电阻测量仪法和电流表—电压表法。若采用ZC-8型接地电阻测量仪测量某工程火灾报警工作接地，则：进行接地电阻测试，当采用专用接地装置时，接地电阻值不应大于（）；当采用共用接地装置时，接地电阻值不应大于（）。
    A

    1Ω，4Ω

    B

    4Ω，1Ω

    C

    1Ω，3Ω

    D

    4Ω，2.5Ω


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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