当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。

第1题：

在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于冷启动发动机、升温运转以及（）。

• A、混合气过稀动力不足时
• B、停熄发动机
• C、汽车滑行时
• D、在高速公路运行时

第2题：

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵（）。

• A、行驶
• B、正常行驶
• C、朝前运行

第3题：

在正常运行中，若发现电动机冒烟，应（）。 

• A、继续运行
• B、申请停机
• C、紧急停机

第4题：

汽车运行中感觉动力下降，有熄火预兆立即拉阻风门，若使工作好转，多为（）故障。反之，则多为（）故障。

• A、燃烧系
• B、燃料系
• C、点火系
• D、润滑系

第5题：

采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（）。

• A、动力性
• B、通过性
• C、平顺性
• D、操纵性

第6题：

当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。

第7题：

在汽车运行中，柴油发动机一旦发生飞车时，应迅速将油门拉回到最小位置，并将熄火拉钮至停油位置，换入（），踩动制动器，将发动机憋熄火。

第8题：

发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。

第9题：

电控汽油喷射发动机回火是指汽车行驶中，发动机有时回火，动力（）。

• A、明显下降
• B、不变
• C、有所下降
• D、下降或不变

第10题：

汽车运行中，发动机或底盘出现异常声响和气味，应立即（）检查排除。

第11题：

操纵无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的操纵是（）

• A、适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
• B、发现发动机各参数不正常时迅速转下降
• C、不必操纵，信任发动机自身性能

第12题：

第13题：

发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。

• A、混合气过浓
• B、混合气过稀
• C、化油器主量孔阻塞
• D、油道有气阻

第14题：

离合器的作用是切断或接通汽车的动力源。由于离合器的作用，当汽车停车后，发动机仍然可以继续工作。（）

第15题：

混合气过稀会引起（）。

• A、发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转
• B、发动机启动后，松抬加速踏板就熄火
• C、排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象
• D、点火系工作正常，但发动机不能启动。

第16题：

当发动机出现动力性能显著降低，在传动走行机构已做适当检修调整后，仍感运行无力，需要减少负荷或在额定负荷下降速运行，燃油消耗显著增加，发动机总成应大修。

第17题：

采用断开式前轿，发动机总成的位置可以降低前移，使汽车重心下降，提高了汽车行使的（）。

• A、动力性
• B、经济性
• C、平稳性
• D、操纵性

第18题：

拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板，勉强能起动发动机，加速时化油器有回火现象，但很快就熄火，则可诊断是（）。

• A、混合气过浓
• B、不来油或来油不畅
• C、点火时间过早

第19题：

汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时，应立即拉动阻风门，重新起步。

第20题：

若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。

第21题：

在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。

• A、发动机正常运转
• B、停熄发动机
• C、冷启动发动机
• D、汽车起步

第22题：

采用电控喷射式发动机之后，汽车的（）

• A、动力性提高
• B、经济性提高
• C、排放污染下降
• D、操纵性提高

第23题：

第24题：